{"id":94906,"date":"2026-07-09T14:37:08","date_gmt":"2026-07-09T17:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=94906"},"modified":"2026-07-09T14:37:08","modified_gmt":"2026-07-09T17:37:08","slug":"tocantins-pode-se-tornar-novo-elo-da-transnordestina-com-a-ferrovia-norte-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/tocantins-pode-se-tornar-novo-elo-da-transnordestina-com-a-ferrovia-norte-sul\/","title":{"rendered":"Tocantins pode se tornar novo elo da Transnordestina com a Ferrovia Norte-Sul"},"content":{"rendered":"
Fonte: AC 24 Horas\r\nData: 07\/07\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O Tocantins poder\u00e1 ganhar uma das conex\u00f5es ferrovi\u00e1rias mais estrat\u00e9gicas do pa\u00eds. A Transnordestina Log\u00edstica, controlada pela Companhia Sider\u00fargica Nacional (CSN), apresentou ao Governo Federal uma proposta para ligar a Ferrovia Transnordestina \u00e0 Ferrovia Norte-Sul por meio do munic\u00edpio de Guara\u00ed, substituindo o tra\u00e7ado originalmente previsto at\u00e9 Porto Franco (MA).<\/p>\n
A proposta ainda est\u00e1 em an\u00e1lise. O Minist\u00e9rio dos Transportes informou que contratar\u00e1 um estudo de viabilidade t\u00e9cnica, econ\u00f4mica e ambiental para comparar os dois corredores e definir qual apresenta melhores condi\u00e7\u00f5es de implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Pelo projeto, o novo trecho partiria de Eliseu Martins, no sul do Piau\u00ed, e seguiria at\u00e9 o Terminal de Guara\u00ed, localizado no munic\u00edpio de Tupirama e conectado \u00e0 Ferrovia Norte-Sul. O percurso teria cerca de 654 quil\u00f4metros, 34 quil\u00f4metros a mais que a alternativa maranhense.<\/p>\n
Apesar da maior extens\u00e3o, a concession\u00e1ria afirma que o trajeto pelo Tocantins pode reduzir custos e dificuldades de constru\u00e7\u00e3o por evitar \u00e1reas urbanas, terras ind\u00edgenas, comunidades quilombolas, unidades de conserva\u00e7\u00e3o e regi\u00f5es de relevo mais acidentado. Essas vantagens, por\u00e9m, ainda ser\u00e3o avaliadas pelos estudos t\u00e9cnicos.<\/p>\n
Segundo o Minist\u00e9rio dos Transportes, a conex\u00e3o em Guara\u00ed poder\u00e1 fortalecer a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica entre a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Matopiba, rodovias, ferrovias e portos do Nordeste, ampliando o transporte de gr\u00e3os, min\u00e9rios e produtos industrializados.<\/p>\n
Caso seja aprovada, a nova liga\u00e7\u00e3o ainda precisar\u00e1 passar por defini\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado, licenciamento ambiental e modelagem econ\u00f4mica antes do in\u00edcio das obras.<\/p>\n
A primeira fase da Transnordestina, com 1.206 quil\u00f4metros entre Eliseu Martins (PI) e o Porto do Pec\u00e9m (CE), tem investimento estimado em R$ 15 bilh\u00f5es e previs\u00e3o de conclus\u00e3o em 2027. Se a conex\u00e3o com Guara\u00ed for confirmada, o Tocantins poder\u00e1 consolidar sua posi\u00e7\u00e3o como um dos principais entroncamentos ferrovi\u00e1rios do Brasil, integrando as regi\u00f5es Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e os portos do Arco Norte.<\/p>\n
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