{"id":95281,"date":"2026-07-31T16:03:50","date_gmt":"2026-07-31T19:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95281"},"modified":"2026-07-31T16:03:50","modified_gmt":"2026-07-31T19:03:50","slug":"empresas-privadas-querem-investir-mais-de-r-1-bi-na-ferrovia-do-cafe-para-ligar-minas-ao-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/empresas-privadas-querem-investir-mais-de-r-1-bi-na-ferrovia-do-cafe-para-ligar-minas-ao-rio\/","title":{"rendered":"Empresas privadas querem investir mais de R$ 1 bi na Ferrovia do Caf\u00e9 para ligar Minas ao Rio"},"content":{"rendered":"
Fonte: R\u00e1dio Itatiaia\r\nData: 28\/07\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Um projeto que promete transformar a log\u00edstica do caf\u00e9 produzido no Sul de Minas est\u00e1 em discuss\u00e3o entre empres\u00e1rios e o governo federal. Batizada de “Ferrovia do Caf\u00e9”, a proposta prev\u00ea a revitaliza\u00e7\u00e3o de trechos ferrovi\u00e1rios que est\u00e3o sendo devolvidos ao governo pela concession\u00e1ria Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA).<\/p>\n
A iniciativa \u00e9 articulada pela Federa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio de Minas Gerais (Fecom\u00e9rcio MG) e pela Fecom\u00e9rcio do Rio de Janeiro e tem como objetivo criar um corredor ferrovi\u00e1rio para o transporte de caf\u00e9 entre cidades do Sul de Minas e os portos fluminenses.<\/p>\n
Em entrevista ao Itatiaia Agro, o presidente do Sistema Fecom\u00e9rcio MG, Sesc e Senac, Nadim Donato, explicou que a ideia \u00e9 modernizar a infraestrutura ferrovi\u00e1ria, ampliando as bitolas e implantando equipamentos mais modernos.<\/p>\n
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Segundo ele, uma das rotas em estudo ligaria Varginha, Tr\u00eas Cora\u00e7\u00f5es e Lavras aos portos do Rio de Janeiro. “N\u00f3s descer\u00edamos com toda a carga de caf\u00e9 e, naturalmente, subir\u00edamos com outras cargas. Isso proporcionaria uma log\u00edstica muito mais barata e eficiente, al\u00e9m de retirar um grande n\u00famero de caminh\u00f5es das rodovias federais de Minas Gerais”, afirmou.<\/div>\n<\/div>\n
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De acordo com Donato, a redu\u00e7\u00e3o dos custos de transporte beneficiaria toda a cadeia produtiva. “Conseguimos baratear o transporte para os produtores e, consequentemente, o com\u00e9rcio receberia produtos com custo menor, permitindo oferecer pre\u00e7os mais competitivos ao consumidor final.”<\/div>\n<\/div>\n
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Leil\u00e3o est\u00e1 previsto para outubro<\/strong><\/h4>\n<\/div>\n
As negocia\u00e7\u00f5es em torno do projeto acontecem h\u00e1 cerca de um ano e meio. Segundo o presidente da Fecom\u00e9rcio MG, o pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 o leil\u00e3o das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias, previsto para outubro.<\/p>\n
O processo \u00e9 acompanhado pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), e, de acordo com Donato, j\u00e1 existem grupos privados interessados em assumir a concess\u00e3o e investir na moderniza\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n
A previs\u00e3o \u00e9 de um aporte superior a R$1 bilh\u00e3o. “J\u00e1 temos empreendedores interessados em investir mais de R$1 bilh\u00e3o na estrutura. A expectativa \u00e9 que o leil\u00e3o ocorra ainda este ano e, nos pr\u00f3ximos dois, tr\u00eas ou quatro anos, esses investimentos comecem a ser executados”, destacou.<\/p>\n
Caso o projeto avance, a Ferrovia do Caf\u00e9 poder\u00e1 representar uma alternativa ao transporte rodovi\u00e1rio, reduzindo custos log\u00edsticos, aumentando a competitividade do caf\u00e9 brasileiro no mercado internacional e diminuindo o fluxo de caminh\u00f5es nas rodovias entre Minas Gerais e o Rio de Janeiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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