{"id":95460,"date":"2026-08-13T15:22:19","date_gmt":"2026-08-13T18:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95460"},"modified":"2026-08-13T15:22:19","modified_gmt":"2026-08-13T18:22:19","slug":"megafabrica-de-r-25-bilhoes-avanca-no-ms-e-tera-ferrovia-propria-para-levar-celulose-ate-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/megafabrica-de-r-25-bilhoes-avanca-no-ms-e-tera-ferrovia-propria-para-levar-celulose-ate-santos\/","title":{"rendered":"Megaf\u00e1brica de R$ 25 bilh\u00f5es avan\u00e7a no MS e ter\u00e1 ferrovia pr\u00f3pria para levar celulose at\u00e9 Santos"},"content":{"rendered":"
Fonte: Compre Rural\r\nData: 12\/08\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Projeto Sucuri\u00fa, da chilena Arauco, ter\u00e1 capacidade para produzir 3,5 milh\u00f5es de toneladas de celulose por ano; complexo em Inoc\u00eancia ter\u00e1 liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria pr\u00f3pria e deve entrar em opera\u00e7\u00e3o no fim de 2027<\/span><\/h4>\n
Um dos maiores investimentos privados em andamento no agroneg\u00f3cio brasileiro est\u00e1 transformando uma pequena cidade de Mato Grosso do Sul. Em\u00a0<\/span>Inoc\u00eancia (MS)<\/span><\/strong>, a Arauco avan\u00e7a na constru\u00e7\u00e3o do Projeto Sucuri\u00fa, empreendimento de\u00a0<\/span>US$ 4,6 bilh\u00f5es \u2014 aproximadamente R$ 25 bilh\u00f5es \u2014 que ter\u00e1 capacidade para produzir 3,5 milh\u00f5es de toneladas de celulose por ano<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
A dimens\u00e3o do projeto, por\u00e9m, vai muito al\u00e9m da f\u00e1brica. Para transportar praticamente toda essa produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o mercado externo, a companhia est\u00e1 construindo sua\u00a0<\/span>pr\u00f3pria ferrovia<\/span><\/strong>, que conectar\u00e1 o complexo industrial \u00e0 Malha Norte e permitir\u00e1 que a celulose percorra cerca de\u00a0<\/span>1.050 quil\u00f4metros sobre trilhos at\u00e9 o Porto de Santos (SP)<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n
O ramal representa ainda um marco para a infraestrutura brasileira: segundo a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), trata-se da\u00a0<\/span>primeira autoriza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria concedida pela ag\u00eancia que efetivamente entrou na fase de obras<\/span><\/strong>\u00a0dentro do novo modelo de autoriza\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n
O projeto original divulgado pela imprensa previa aproximadamente 47 quil\u00f4metros de ferrovia, al\u00e9m de uma ponte de 270 metros sobre o c\u00f3rrego S\u00e3o Mateus. Dados mais recentes divulgados pela pr\u00f3pria Arauco detalham\u00a0<\/span>45 quil\u00f4metros de linha externa, al\u00e9m de outros 9 quil\u00f4metros dentro da f\u00e1brica<\/span><\/strong>, mostrando a dimens\u00e3o da infraestrutura log\u00edstica associada ao empreendimento.<\/span><\/p>\n
R$ 25 bilh\u00f5es para construir uma gigante da celulose<\/span><\/h4>\n
O Projeto Sucuri\u00fa representa a entrada da divis\u00e3o de celulose da Arauco no Brasil e o maior investimento da hist\u00f3ria da companhia. A f\u00e1brica est\u00e1 sendo implantada em uma \u00e1rea de aproximadamente\u00a0<\/span>3.500 hectares<\/span><\/strong>, pr\u00f3xima ao Rio Sucuri\u00fa.<\/span><\/p>\n
A terraplanagem come\u00e7ou em 2024 e, de acordo com informa\u00e7\u00e3o publicada pela pr\u00f3pria empresa em julho de 2026,\u00a0<\/span>a previs\u00e3o continua sendo iniciar as opera\u00e7\u00f5es no final de 2027<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
Quando estiver funcionando, a unidade ter\u00e1 capacidade nominal de\u00a0<\/span>3,5 milh\u00f5es de toneladas de celulose de fibra curta por ano<\/span><\/strong>. A escala coloca Inoc\u00eancia no centro da expans\u00e3o da ind\u00fastria florestal brasileira e cria uma nova demanda por madeira, transporte, energia, servi\u00e7os e m\u00e3o de obra.<\/span><\/p>\n
A base florestal associada ao empreendimento tamb\u00e9m impressiona. O material que serviu de refer\u00eancia para esta reportagem aponta aproximadamente\u00a0<\/span>400 mil hectares de planta\u00e7\u00f5es de eucalipto<\/span><\/strong>\u00a0destinados ao abastecimento da opera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n
Uma ferrovia praticamente dedicada \u00e0 f\u00e1brica<\/span><\/h4>\n
A log\u00edstica \u00e9 uma das pe\u00e7as centrais do projeto.<\/span><\/p>\n
A EF-A35 far\u00e1 a conex\u00e3o da unidade industrial com o p\u00e1tio da Rumo Malha Norte. A partir da\u00ed, a celulose seguir\u00e1 pela malha ferrovi\u00e1ria existente em dire\u00e7\u00e3o ao\u00a0<\/span>Porto de Santos<\/span><\/strong>, principal porta de sa\u00edda da produ\u00e7\u00e3o para compradores internacionais.<\/span><\/p>\n
Em fevereiro, a ANTT confirmou o lan\u00e7amento da pedra fundamental da ferrovia e informou que o trecho ter\u00e1\u00a0<\/span>47 quil\u00f4metros<\/span><\/strong>, com conclus\u00e3o prevista para o segundo semestre de 2027. A ag\u00eancia tamb\u00e9m estima que os 3,5 milh\u00f5es de toneladas produzidos anualmente sejam encaminhados pelos trilhos at\u00e9 Santos.<\/span><\/p>\n
O investimento especificamente associado \u00e0 ferrovia chega a\u00a0<\/span>R$ 2,4 bilh\u00f5es, considerando locomotivas e vag\u00f5es<\/span><\/strong>, segundo o Minist\u00e9rio do Planejamento.<\/span><\/p>\n
A estrutura foi concebida para acompanhar a escala da f\u00e1brica. Dados divulgados pela Arauco apontam\u00a0<\/span>26 locomotivas e cerca de 1.000 vag\u00f5es<\/span><\/strong>, al\u00e9m de capacidade log\u00edstica relacionada a aproximadamente\u00a0<\/span>9,6 mil toneladas de celulose por viagem<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
Ferrovia pode retirar centenas de caminh\u00f5es das estradas<\/span><\/h4>\n
O ganho n\u00e3o ser\u00e1 apenas econ\u00f4mico.<\/span><\/p>\n
A estimativa divulgada pela Arauco \u00e9 de que a opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria possa substituir aproximadamente\u00a0<\/span>190 viagens de caminh\u00f5es por dia<\/span><\/strong>, al\u00e9m de proporcionar redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9\u00a0<\/span>94% nas emiss\u00f5es de CO? em compara\u00e7\u00e3o com o transporte rodovi\u00e1rio<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
Isso ajuda a explicar por que a ferrovia foi incorporada ao projeto desde sua concep\u00e7\u00e3o log\u00edstica. Uma f\u00e1brica capaz de produzir milh\u00f5es de toneladas por ano gera um fluxo de carga que, se dependesse majoritariamente de caminh\u00f5es para chegar ao litoral paulista, teria impacto expressivo sobre rodovias, custos e emiss\u00f5es.<\/span><\/p>\n
O presidente da Arauco Brasil, Carlos Altimiras, destacou justamente esse efeito ao comentar o investimento:<\/span><\/p>\n
\n
\u201cEsse investimento reafirma a relev\u00e2ncia p\u00fablica e estrat\u00e9gica do projeto, ao modernizar a log\u00edstica regional, fortalecer a seguran\u00e7a nas estradas e contribuir para uma opera\u00e7\u00e3o de menor impacto ambiental.\u201d<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n
A declara\u00e7\u00e3o consta do material usado como base para esta reportagem, que tamb\u00e9m destaca a expectativa de transforma\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica de Inoc\u00eancia e dos munic\u00edpios do entorno.<\/span><\/p>\n
Uma f\u00e1brica que muda a escala de uma pequena cidade<\/span><\/h4>\n
Talvez o contraste mais interessante do Projeto Sucuri\u00fa esteja fora dos port\u00f5es da ind\u00fastria.<\/span><\/p>\n
Inoc\u00eancia possui uma popula\u00e7\u00e3o relativamente pequena diante da escala do investimento que est\u00e1 recebendo. Durante a constru\u00e7\u00e3o, a Arauco prev\u00ea\u00a0<\/span>mais de 14 mil oportunidades de trabalho<\/span><\/strong>. Depois do in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, a expectativa \u00e9 manter aproximadamente\u00a0<\/span>6 mil trabalhadores nas atividades industrial, florestal e log\u00edstica<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
\u00c9 uma movimenta\u00e7\u00e3o capaz de alterar profundamente a economia local, pressionando e ao mesmo tempo criando oportunidades em setores como constru\u00e7\u00e3o civil, habita\u00e7\u00e3o, com\u00e9rcio, alimenta\u00e7\u00e3o, transporte e presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os.<\/span><\/p>\n
A transforma\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m refor\u00e7a um movimento mais amplo observado em Mato Grosso do Sul: a expans\u00e3o da economia baseada em\u00a0<\/span>florestas plantadas, celulose e infraestrutura log\u00edstica<\/span><\/strong>, com grandes projetos industriais avan\u00e7ando sobre regi\u00f5es tradicionalmente ligadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria.<\/span><\/p>\n
Energia produzida dentro do pr\u00f3prio complexo<\/span><\/h4>\n
Outra caracter\u00edstica do empreendimento ser\u00e1 a gera\u00e7\u00e3o de energia.<\/span><\/p>\n
A previs\u00e3o apresentada no projeto \u00e9 de produ\u00e7\u00e3o superior a\u00a0<\/span>400 MW de energia a partir da biomassa<\/span><\/strong>, permitindo que a unidade seja autossuficiente. Cerca de\u00a0<\/span>200 MW excedentes poder\u00e3o ser disponibilizados ao Sistema Interligado Nacional<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
Na pr\u00e1tica, o Projeto Sucuri\u00fa combina em uma mesma opera\u00e7\u00e3o\u00a0<\/span>produ\u00e7\u00e3o florestal, ind\u00fastria de celulose, gera\u00e7\u00e3o de energia e transporte ferrovi\u00e1rio dedicado<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
\u00c9 justamente essa integra\u00e7\u00e3o que diferencia o empreendimento de uma f\u00e1brica convencional.<\/span><\/p>\n
Do eucalipto de Mato Grosso do Sul para o mundo<\/span><\/h4>\n
A maior parte da celulose produzida em Inoc\u00eancia n\u00e3o ficar\u00e1 no mercado brasileiro. O planejamento apresentado para o projeto prev\u00ea destina\u00e7\u00e3o predominantemente internacional, com mercados na\u00a0<\/span>\u00c1sia, Europa e Am\u00e9rica do Norte<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
Depois de percorrer aproximadamente 1.050 quil\u00f4metros pelos trilhos, a carga chegar\u00e1 ao Porto de Santos para embarque internacional. A ferrovia dever\u00e1 estar conclu\u00edda no\u00a0<\/span>segundo semestre de 2027<\/span><\/strong>, acompanhando o cronograma de entrada em funcionamento da pr\u00f3pria f\u00e1brica.<\/span><\/p>\n
Se o cronograma for mantido, o fim de 2027 marcar\u00e1 n\u00e3o apenas o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o de uma nova gigante da celulose. Representar\u00e1 tamb\u00e9m a entrada em opera\u00e7\u00e3o de uma estrutura log\u00edstica concebida especificamente para conectar\u00a0<\/span>as florestas plantadas do interior de Mato Grosso do Sul diretamente \u00e0s grandes rotas do com\u00e9rcio mundial<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n
 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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