{"id":95468,"date":"2026-08-13T15:35:29","date_gmt":"2026-08-13T18:35:29","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95468"},"modified":"2026-08-13T15:35:29","modified_gmt":"2026-08-13T18:35:29","slug":"o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/","title":{"rendered":"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050"},"content":{"rendered":"
Fonte: Monitor Mercantil\r\nData: 12\/08\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O Minist\u00e9rio dos Transportes lan\u00e7ou nesta quarta-feira, em Bras\u00edlia, o Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL) 2050. O documento projeta um crescimento de 300% no volume de carga transportado no Brasil nos pr\u00f3ximos 15 anos, impulsionado principalmente pelas exporta\u00e7\u00f5es de commodities do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n
Para sustentar esse volume, o plano prev\u00ea R$ 1,225 trilh\u00e3o em investimentos at\u00e9 2050, R$ 734,4 bilh\u00f5es de recursos privados e R$ 490,5 bilh\u00f5es p\u00fablicos, a primeira vez em que a participa\u00e7\u00e3o privada supera a p\u00fablica nesse tipo de planejamento.<\/p>\n
O PNL parte de um diagn\u00f3stico que o setor j\u00e1 conhece na pr\u00e1tica: o custo log\u00edstico brasileiro consumiu 15,5% do PIB em 2025, o equivalente a R$ 1,96 trilh\u00e3o, segundo o estudo anual do Instituto de Log\u00edstica e Supply Chain (ILOS).<\/p>\n
O Minist\u00e9rio dos Transportes estabeleceu como meta reduzir esse \u00edndice \u00e0 metade at\u00e9 2050 e, para chegar a esse n\u00famero, recorreu a uma base de dados mais precisa do que a usada at\u00e9 ent\u00e3o: registros de Conhecimentos de Transporte Eletr\u00f4nico (CT-e), que mostram o tr\u00e2nsito real de mercadorias pelo pa\u00eds, organizados em 31 corredores de transporte.<\/p>\n
Um dos pontos mapeados pelo pr\u00f3prio plano est\u00e1 em Paranagu\u00e1, onde a carga pode esperar at\u00e9 540 horas para ser embarcada por falta de conex\u00e3o ferrovi\u00e1ria e rodovi\u00e1ria, uma situa\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 de Santos.<\/span><\/p>\n
O dado ajuda a entender por que o plano aposta em ampliar outros modais al\u00e9m da rodovia, hoje respons\u00e1vel por 54% da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no pa\u00eds, segundo dados da Infra S\/A. As ferrovias respondem por 27%, as hidrovias, por 19%, e o transporte a\u00e9reo, por menos de 1%.<\/p>\n
Esse custo log\u00edstico chega ao pre\u00e7o do supermercado, da loja, do frete que o consumidor paga no dia a dia. Quando a carga circula por rotas mais eficientes e com menos espera, esse ganho tamb\u00e9m se reflete ao longo da cadeia, at\u00e9 chegar ao produto final.<\/p>\n
Por isso, cada avan\u00e7o na efici\u00eancia log\u00edstica de hoje, mesmo antes de as grandes obras do plano ficarem prontas, j\u00e1 tem efeito positivo sobre esse pre\u00e7o.<\/p>\n
A Jamef, empresa que lidero, atua no transporte rodovi\u00e1rio e a\u00e9reo de cargas fracionadas. No dia a dia dessas rotas, o mesmo princ\u00edpio se aplica: quanto mais op\u00e7\u00f5es de modal, mais eficiente fica a entrega, especialmente para quem n\u00e3o tem escala para montar uma log\u00edstica pr\u00f3pria.<\/p>\n
Os projetos estruturantes do PNL, como o corredor ferrovi\u00e1rio entre Cariacica (ES) e Nova Igua\u00e7u (RJ) e a retomada do Ferroanel de S\u00e3o Paulo, fazem parte de uma carteira de oito leil\u00f5es ferrovi\u00e1rios que soma mais de 9 mil quil\u00f4metros de trilhos, com expectativa de R$ 140 bilh\u00f5es em investimentos diretos e potencial de atrair at\u00e9 R$ 600 bilh\u00f5es ao longo dos projetos, segundo o Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n
\u00c9 um volume de investimento in\u00e9dito para o setor, e a maior parte dele vem de capital privado, um sinal de que o mercado j\u00e1 est\u00e1 se organizando para viabilizar essas obras nos pr\u00f3ximos anos.<\/strong><\/p>\n
Enquanto essas obras avan\u00e7am, quem transporta carga hoje j\u00e1 pode agir: a rodovia continua sendo o modal que sustenta a maior parte do transporte no Brasil e vai seguir nessa posi\u00e7\u00e3o por um bom tempo, mas um crescimento de 300% no volume de carga abre espa\u00e7o para outros modais crescerem junto.<\/p>\n
Ferrovia para grandes volumes e longas dist\u00e2ncias, a\u00e9reo para cargas que n\u00e3o podem esperar: j\u00e1 existem opera\u00e7\u00f5es combinando modais para ganhar efici\u00eancia dentro da infraestrutura dispon\u00edvel hoje, o que ajuda o pa\u00eds a colher resultados antes mesmo de o plano estar totalmente conclu\u00eddo.<\/p>\n
O PNL 2050 chega com um diagn\u00f3stico preciso e um horizonte de investimento que combina recursos p\u00fablicos e privados em uma escala in\u00e9dita para a log\u00edstica brasileira. Esse desenho j\u00e1 abre espa\u00e7o para que empresas comecem a se adaptar agora, aproveitando as efici\u00eancias poss\u00edveis dentro da estrutura atual \u00e0 medida que a infraestrutura planejada avan\u00e7a.<\/p>\n
\n
\n
Marcos Rodrigues \u00e9 CEO da Jamef, conselheiro independente e membro do Instituto Brasileiro de Governan\u00e7a Corporativa (IBGC) h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, com participa\u00e7\u00e3o nas Comiss\u00f5es de Pessoas e de Finan\u00e7as e Contabilidade.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: Monitor Mercantil Data: 12\/08\/2026 O Minist\u00e9rio dos Transportes lan\u00e7ou nesta quarta-feira, em Bras\u00edlia, o Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL) 2050. O documento projeta um crescimento de 300% no volume de carga transportado no Brasil nos pr\u00f3ximos 15 anos, impulsionado principalmente pelas exporta\u00e7\u00f5es de commodities do agroneg\u00f3cio. Para sustentar esse volume, o plano prev\u00ea R$ […]<\/p>\n","protected":false},"author":18091994,"featured_media":87218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[875],"tags":[],"class_list":["post-95468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-do-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nO Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fonte: Monitor Mercantil Data: 12\/08\/2026 O Minist\u00e9rio dos Transportes lan\u00e7ou nesta quarta-feira, em Bras\u00edlia, o Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL) 2050. O documento projeta um crescimento de 300% no volume de carga transportado no Brasil nos pr\u00f3ximos 15 anos, impulsionado principalmente pelas exporta\u00e7\u00f5es de commodities do agroneg\u00f3cio. Para sustentar esse volume, o plano prev\u00ea R$ […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ABIFER\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-13T18:35:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ferrovia.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1620\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@abiferoficial\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Assessoria de Imprensa\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/#organization\",\"name\":\"ABIFER\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/\",\"https:\/\/twitter.com\/abiferoficial\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/#logo\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg\",\"width\":1182,\"height\":486,\"caption\":\"ABIFER\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/\",\"name\":\"ABIFER\",\"description\":\"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/abifer.org.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ferrovia.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ferrovia.jpg\",\"width\":1620,\"height\":1080},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/\",\"name\":\"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2026-08-13T18:35:29+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-13T18:35:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/abifer.org.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/7d71286f9a2112b9c77202d80fdf13ef\"},\"headline\":\"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050\",\"datePublished\":\"2026-08-13T18:35:29+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-13T18:35:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#webpage\"},\"wordCount\":734,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ferrovia.jpg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias do Mercado\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/7d71286f9a2112b9c77202d80fdf13ef\",\"name\":\"Assessoria de Imprensa\",\"url\":\"https:\/\/abifer.org.br\/author\/assessoria-de-imprensa\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050","og_description":"Fonte: Monitor Mercantil Data: 12\/08\/2026 O Minist\u00e9rio dos Transportes lan\u00e7ou nesta quarta-feira, em Bras\u00edlia, o Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL) 2050. O documento projeta um crescimento de 300% no volume de carga transportado no Brasil nos pr\u00f3ximos 15 anos, impulsionado principalmente pelas exporta\u00e7\u00f5es de commodities do agroneg\u00f3cio. Para sustentar esse volume, o plano prev\u00ea R$ […]","og_url":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/","og_site_name":"ABIFER","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","article_published_time":"2026-08-13T18:35:29+00:00","og_image":[{"width":1620,"height":1080,"url":"http:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ferrovia.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@abiferoficial","twitter_site":"@abiferoficial","twitter_misc":{"Escrito por":"Assessoria de Imprensa","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/#organization","name":"ABIFER","url":"https:\/\/abifer.org.br\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/abiferoficial\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/abiferoficial\/","https:\/\/twitter.com\/abiferoficial"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/#logo","inLanguage":"pt-BR","url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","contentUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/ABF_001_LogoSlogan.jpg","width":1182,"height":486,"caption":"ABIFER"},"image":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/#website","url":"https:\/\/abifer.org.br\/","name":"ABIFER","description":"Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria","publisher":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/abifer.org.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#primaryimage","inLanguage":"pt-BR","url":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ferrovia.jpg","contentUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ferrovia.jpg","width":1620,"height":1080},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#webpage","url":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/","name":"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050","isPartOf":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#primaryimage"},"datePublished":"2026-08-13T18:35:29+00:00","dateModified":"2026-08-13T18:35:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/abifer.org.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/7d71286f9a2112b9c77202d80fdf13ef"},"headline":"O Brasil j\u00e1 pode reduzir seu custo log\u00edstico, mesmo antes de 2050","datePublished":"2026-08-13T18:35:29+00:00","dateModified":"2026-08-13T18:35:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#webpage"},"wordCount":734,"publisher":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/abifer.org.br\/o-brasil-ja-pode-reduzir-seu-custo-logistico-mesmo-antes-de-2050\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/ferrovia.jpg","articleSection":["Not\u00edcias do Mercado"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/abifer.org.br\/#\/schema\/person\/7d71286f9a2112b9c77202d80fdf13ef","name":"Assessoria de Imprensa","url":"https:\/\/abifer.org.br\/author\/assessoria-de-imprensa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95468\/"}],"collection":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/"}],"about":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post\/"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18091994\/"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments\/?post=95468"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95468\/revisions\/"}],"predecessor-version":[{"id":95469,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95468\/revisions\/95469\/"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87218\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/?parent=95468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories\/?post=95468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags\/?post=95468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}