{"id":95590,"date":"2026-08-17T14:50:09","date_gmt":"2026-08-17T17:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95590"},"modified":"2026-08-17T14:50:09","modified_gmt":"2026-08-17T17:50:09","slug":"a-acciona-ganhou-tracao-no-brasil-com-metro-e-saneamento-agora-estuda-entrar-em-data-centers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/a-acciona-ganhou-tracao-no-brasil-com-metro-e-saneamento-agora-estuda-entrar-em-data-centers\/","title":{"rendered":"A Acciona ganhou tra\u00e7\u00e3o no Brasil com metr\u00f4 e saneamento. Agora, estuda entrar em data centers"},"content":{"rendered":"
Fonte: Neofeed\r\nData: 14\/08\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Depois de fazer dos trilhos do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo sua maior vitrine no Brasil e avan\u00e7ar nas concess\u00f5es de saneamento b\u00e1sico, a espanhola\u00a0<\/span>Acciona<\/span><\/a>\u00a0prepara sua entrada nos\u00a0<\/span>data centers<\/span><\/a>, uma nova frente de infraestrutura no Pa\u00eds que combina engenharia e energia renov\u00e1vel – dois neg\u00f3cios que a companhia tem experi\u00eancia global.<\/span><\/p>\n
A Acciona escolheu o Rio Grande do Norte para estudar seu primeiro projeto de data center no Brasil. A ideia, ainda em fase de avalia\u00e7\u00e3o, \u00e9 atuar n\u00e3o apenas como construtora do empreendimento. O modelo desenhado prev\u00ea desenvolver toda a infraestrutura, incluindo a unidade de gera\u00e7\u00e3o renov\u00e1vel que abasteceria o centro de dados, al\u00e9m de participar de sua opera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n
\u201cEstamos estudando abrir uma vertical de data center no Brasil\u201d, afirma Andr\u00e9 De Angelo, CEO da Acciona no Pa\u00eds, ao\u00a0<\/span>NeoFeed<\/span><\/strong><\/a>. \u201cO modelo que consideramos ideal integra a gera\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel, a constru\u00e7\u00e3o e a opera\u00e7\u00e3o do data center.\u201d<\/span><\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o coloca a gigante espanhola, que est\u00e1 presente em mais de 40 pa\u00edses e faturou \u20ac 10,1 bilh\u00f5es apenas no primeiro semestre de 2026, em uma corrida que ganhou outra dimens\u00e3o com o avan\u00e7o da\u00a0<\/span>intelig\u00eancia artificial<\/span><\/a>\u00a0e da computa\u00e7\u00e3o em nuvem.<\/span><\/p>\n
Segundo estimativa da Brasscom, a associa\u00e7\u00e3o das empresas de tecnologia da informa\u00e7\u00e3o, o Brasil tem potencial para atrair US$ 92 bilh\u00f5es em investimentos em infraestrutura e equipamentos de data centers at\u00e9 2031. A capacidade instalada no Pa\u00eds, de 843 megawatts, poderia chegar a 3,1 gigawatts nesse per\u00edodo.<\/span><\/p>\n
Na vis\u00e3o de De Angelo, o Brasil ganhou tamanho dentro do mapa global da empresa e hoje figura, ao lado de Estados Unidos e Austr\u00e1lia, entre os tr\u00eas mercados priorit\u00e1rios da Acciona.<\/span><\/p>\n
A escolha do Nordeste para a primeira investida em data centers tamb\u00e9m aproxima duas agendas que v\u00eam avan\u00e7ando em paralelo no Pa\u00eds. De um lado, a regi\u00e3o concentra grande capacidade de gera\u00e7\u00e3o renov\u00e1vel. De outro, o crescimento das cargas intensivas em energia, como data centers e projetos de\u00a0<\/span>hidrog\u00eanio verde<\/span><\/a>, exige refor\u00e7os na infraestrutura el\u00e9trica.<\/span><\/p>\n
Mas De Angelo aponta justamente a infraestrutura de transmiss\u00e3o e os\u00a0<\/span>cortes de gera\u00e7\u00e3o renov\u00e1vel<\/span><\/a>\u00a0determinados pelo Operador Nacional do Sistema El\u00e9trico (ONS) entre os gargalos a serem superados. \u201cO desenvolvimento de data centers depende de pol\u00edticas p\u00fablicas, como o Redata, e da solu\u00e7\u00e3o de desafios energ\u00e9ticos\u201d, diz o executivo.<\/span><\/p>\n
O problema \u00e9 que a principal pol\u00edtica citada por ele ainda n\u00e3o est\u00e1 de p\u00e9. A\u00a0<\/span>medida provis\u00f3ria que instituiu o Regime Especial de Tributa\u00e7\u00e3o para Servi\u00e7os de Datacenter<\/span><\/a>\u00a0perdeu validade em fevereiro deste ano. A C\u00e2mara aprovou um projeto de lei para recriar o programa, mas o PL 278\/2026 continua em tramita\u00e7\u00e3o no Senado e aguarda a inclus\u00e3o para vota\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n
Para a Acciona, a nova vertical tamb\u00e9m marcaria sua entrada no\u00a0<\/span>setor el\u00e9trico<\/span><\/a>\u00a0brasileiro, uma \u00e1rea em que o grupo j\u00e1 tem presen\u00e7a internacional.<\/span><\/p>\n
Dos data centers aos trilhos<\/span><\/strong><\/h4>\n
A segunda avenida de expans\u00e3o estudada pela Acciona s\u00e3o as ferrovias, uma velha conhecida da companhia fora do Pa\u00eds. Dos dois projetos que est\u00e3o no radar, o mais pr\u00f3ximo de sair do papel \u00e9 a\u00a0<\/span>EF-118<\/span><\/a>, o chamado Anel Ferrovi\u00e1rio do Sudeste, com cerca de 575 quil\u00f4metros de extens\u00e3o entre Rio de Janeiro e Esp\u00edrito Santo e investimentos estimados em R$ 7,7 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n
A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) trabalha para realizar o leil\u00e3o na primeira quinzena de dezembro. Fontes do mercado ouvidas pelo\u00a0<\/span>NeoFeed<\/span><\/strong>\u00a0afirmam que, al\u00e9m da Acciona, a Power China e um cons\u00f3rcio formado pelas gestoras 4UM, antiga J.Malucelli, e Opportunity demonstraram interesse pelo projeto.<\/span><\/p>\n
A outra ferrovia analisada pela espanhola est\u00e1 em est\u00e1gio mais embrion\u00e1rio – e cercada de controv\u00e9rsias. \u00c9 a\u00a0<\/span>Ferrogr\u00e3o<\/span><\/a>\u00a0(EF-170), projeto de 933 quil\u00f4metros concebido para ligar Sinop, em Mato Grosso, ao porto de Miritituba, no Par\u00e1, e criar um corredor de escoamento do agroneg\u00f3cio pelo Arco Norte.<\/span><\/p>\n
Com\u00a0<\/span>investimento<\/span><\/a>\u00a0estimado atualmente na casa de R$ 30 bilh\u00f5es, a Ferrogr\u00e3o acumula questionamentos ambientais, cr\u00edticas \u00e0 sua viabilidade econ\u00f4mico-financeira e disputas judiciais. O projeto de concess\u00e3o foi suspenso pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (<\/span>TCU<\/span><\/a>) e o Ibama exigiu a atualiza\u00e7\u00e3o de estudos ambientais, empurrando a perspectiva de leil\u00e3o para al\u00e9m de 2026.<\/span><\/p>\n
\u201cPode ser uma ferrovia que vire uma solu\u00e7\u00e3o para melhorar a competitividade do custo do frete, fazendo com que o produto brasileiro chegue ao seu destino mais barato e, principalmente, por ser um projeto com grande redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es\u201d, afirma De Angelo.<\/span><\/p>\n
O executivo reconhece, por\u00e9m, que a expans\u00e3o das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias ainda exige amadurecimento dos modelos de neg\u00f3cio e maior clareza sobre a divis\u00e3o de riscos entre poder p\u00fablico e iniciativa privada.<\/span><\/p>\n
\u201cA participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica no Capex \u00e9 essencial, e a concorr\u00eancia, inclusive de empresas chinesas, \u00e9 positiva por validar a atratividade do mercado brasileiro\u201d, diz o CEO.<\/span><\/p>\n
O interesse por ferrovias n\u00e3o significa que qualquer ativo de transporte cabe na estrat\u00e9gia da Acciona. Hidrovias e rodovias, por exemplo, est\u00e3o fora do radar neste momento.<\/span><\/p>\n
No primeiro caso, De Angelo cita a complexidade ambiental e regulat\u00f3ria. No segundo, avalia que o mercado brasileiro j\u00e1 amadureceu a ponto de oferecer hoje muitos projetos de menor porte, enquanto a Acciona procura empreendimentos de Capex elevado e com maior complexidade de engenharia.<\/span><\/p>\n
Credencial de R$ 19 bilh\u00f5es<\/span><\/strong><\/h4>\n
A principal vitrine da Acciona no Pa\u00eds \u00e9 a\u00a0<\/span>Linha 6-Laranja<\/span><\/a>\u00a0do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, uma PPP de R$ 19 bilh\u00f5es e uma das maiores obras de\u00a0<\/span>mobilidade urbana<\/span><\/a>\u00a0em execu\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/p>\n
O projeto prev\u00ea 15,3 quil\u00f4metros e 15 esta\u00e7\u00f5es, ligando Brasil\u00e2ndia, na zona norte, a S\u00e3o Joaquim, na regi\u00e3o central. As primeiras seis esta\u00e7\u00f5es entraram em opera\u00e7\u00e3o assistida em julho deste ano. Quando conclu\u00edda, a linha dever\u00e1 transportar mais de 630 mil passageiros por dia e reduzir para 23 minutos um percurso que hoje pode levar cerca de uma hora e meia de \u00f4nibus.<\/span><\/p>\n
\u201cA aquisi\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da Linha 6 do Metr\u00f4, em 2020, consolidou nosso papel como investidor, operador e construtor de longo prazo\u201d, afirma De Angelo. Al\u00e9m de construir a linha, a Acciona fornece os trens e equipamentos, ficando encarregada da opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o por 19 anos ap\u00f3s a entrega da \u00faltima esta\u00e7\u00e3o, em 2027.<\/span><\/p>\n
A companhia quer usar essa experi\u00eancia para continuar crescendo em mobilidade urbana. A Acciona apresentou um PMI \u2014 instrumento pelo qual a iniciativa privada elabora estudos para subsidiar a estrutura\u00e7\u00e3o de um projeto p\u00fablico \u2014 para a Linha 16-Violeta do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n
A primeira etapa da nova linha prev\u00ea investimentos de R$ 37,5 bilh\u00f5es, 19 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e 16 esta\u00e7\u00f5es, ligando as zonas leste e oeste da capital. A Acciona tamb\u00e9m acompanha os estudos da Linha 20-Rosa. A expans\u00e3o, entretanto, encontra uma limita\u00e7\u00e3o fora de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n
\u201cO principal desafio para novos projetos de mobilidade urbana em outros estados \u00e9 a dificuldade fiscal dos governos em garantir a contrapresta\u00e7\u00e3o financeira ao longo de contratos de 30 anos\u201d, afirma o CEO.<\/span><\/p>\n
A empresa tamb\u00e9m tem ampliado a sua atua\u00e7\u00e3o no setor de saneamento, operando tr\u00eas PPPs\u00a0 (Pernambuco, Paran\u00e1 e Esp\u00edrito Santo). Em maio, venceu o leil\u00e3o de uma PPP de esgotamento sanit\u00e1rio na Para\u00edba \u2014 surpreendendo o mercado pelo apetite em um setor no qual os grandes players v\u00eam reduzindo interesse.<\/span><\/p>\n
\u201cO marco do saneamento de 2020 criou uma janela de oportunidade e estamos acompanhando as oportunidades de PPPs e concess\u00f5es em todo o Pa\u00eds\u201d, afirma o executivo, acrescentando que a regi\u00e3o Norte-Nordeste \u00e9 vista como estrat\u00e9gica, pois possui a maior necessidade de investimentos r\u00e1pidos para atingir a universaliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os at\u00e9 2033 – numa indica\u00e7\u00e3o que deve participar de novos certames.<\/span><\/p>\n
Brasil no top 3<\/span><\/h4>\n
Segundo De Angelo, essa disposi\u00e7\u00e3o para aumentar a exposi\u00e7\u00e3o ao Pa\u00eds est\u00e1 menos relacionada ao ritmo da economia brasileira do que \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria ind\u00fastria de infraestrutura.<\/span><\/p>\n
O executivo cita estimativas segundo as quais 85% dos cerca de R$ 280 bilh\u00f5es investidos em infraestrutura em 2025 vieram da iniciativa privada \u2014 reflexo de um processo de concess\u00f5es e PPPs que atravessou diferentes governos.<\/span><\/p>\n
\u201cA infraestrutura \u00e9 um setor que une diferentes espectros pol\u00edticos no Brasil, garantindo a continuidade da agenda independentemente do governo\u201d, diz ele. \u201cEsse aprimoramento cont\u00ednuo, junto com a reforma tribut\u00e1ria, tem atra\u00eddo mais investidores.\u201d<\/span><\/p>\n
Isso n\u00e3o significa aus\u00eancia de obst\u00e1culos. Os juros elevados encarecem a estrutura\u00e7\u00e3o financeira de grandes projetos e o espa\u00e7o fiscal reduzido limita a capacidade de governos aportarem recursos ou assumirem contrapresta\u00e7\u00f5es de longo prazo.<\/span><\/p>\n
\u201cOs investimentos em infraestrutura tamb\u00e9m dependem do or\u00e7amento p\u00fablico, tornando as previs\u00f5es mais complexas\u201d, afirma De Angelo.<\/span><\/p>\n
\u201cSe as verbas das emendas fossem direcionadas aos projetos do governo, n\u00e3o haveria problema, mas a realidade \u00e9 outra, n\u00e3o existe esse alinhamento\u201d, complementa chamando a aten\u00e7\u00e3o para a disputa por recursos dentro do pr\u00f3prio or\u00e7amento p\u00fablico.<\/span><\/p>\n
\u00c9 justamente por depender de contratos que atravessam d\u00e9cadas que a Acciona, segundo ele, s\u00f3 avan\u00e7a quando considera bem definida a distribui\u00e7\u00e3o de riscos entre governo e investidores.<\/span><\/p>\n
\u201cEm um cen\u00e1rio global inst\u00e1vel, o Brasil se destaca como um destino seguro e amig\u00e1vel ao investidor estrangeiro, com regras claras\u201d, afirma De Angelo. \u201cA simplifica\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria em andamento fortalece ainda mais essa posi\u00e7\u00e3o privilegiada para atrair capital externo.\u201d<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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