{"id":95630,"date":"2026-08-20T13:16:20","date_gmt":"2026-08-20T16:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95630"},"modified":"2026-08-20T13:16:20","modified_gmt":"2026-08-20T16:16:20","slug":"estudo-revela-areas-no-abc-cortadas-pela-linha-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/estudo-revela-areas-no-abc-cortadas-pela-linha-25\/","title":{"rendered":"Estudo revela \u00e1reas no ABC cortadas pela Linha 25"},"content":{"rendered":"
Fonte: ViaTrolebus\r\nData: 18\/08\/2026<\/a>\r\n<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A futura Linha 25-Top\u00e1zio da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) integra o chamado Anel Metropolitano, projeto antecipado pelo Via Trolebus. O ramal conectar\u00e1 Santo Andr\u00e9 a Embu das Artes, cortando S\u00e3o Bernardo do Campo, Diadema e a Zona Sul da capital paulista. O tra\u00e7ado prev\u00ea 41,8 km de extens\u00e3o e 24 esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O eixo corresponde ao tramo sul do anel, composto ainda pela Linha 24-Quartzo (Campo Limpo Paulista\u2013Santana de Parna\u00edba) e pela Linha 26-Ametista (Osasco\u2013Imperador). J\u00e1 o tramo leste deixou de formar um arco com o mesmo porte de capacidade, visto que a Linha 14-\u00d4nix teve sua diretriz alterada de trem metropolitano para Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT).<\/p>\n
O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), realizado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) em parceria com o Minist\u00e9rio das Cidades, detalha aspectos t\u00e9cnicos e de planejamento do novo eixo ferrovi\u00e1rio:<\/p>\n
Import\u00e2ncia e papel na rede<\/strong><\/p>\n
A relev\u00e2ncia da Linha 25-Top\u00e1zio est\u00e1 em levar o atendimento sobre trilhos a regi\u00f5es desprovidas de acesso \u00e0 malha de m\u00e9dia e alta capacidade. Por ter caracter\u00edsticas perimetrais e n\u00e3o cruzar a regi\u00e3o central de S\u00e3o Paulo, o ramal funciona como uma rota de contorno transversal, aliviando a sobrecarga do centro hist\u00f3rico e distribuindo melhor as viagens entre as diferentes regi\u00f5es metropolitanas.<\/p>\n
Frota, capacidade e intervalos<\/strong><\/p>\n
As simula\u00e7\u00f5es do ENMU indicam uma frota operacional composta por 22 trens de oito carros, cada um com capacidade para transportar 2 mil passageiros. O intervalo projetado para os hor\u00e1rios de pico \u00e9 de 5,29 minutos.<\/p>\n
Integra\u00e7\u00e3o com terminais e caracter\u00edsticas de via<\/strong><\/p>\n
<\/p>\n
O levantamento aponta que a linha poder\u00e1 se integrar a tr\u00eas importantes terminais de \u00f4nibus da regi\u00e3o: Terminal Engenho Velho, Terminal Guarapiranga e Terminal Metropolitano de S\u00e3o Bernardo do Campo. O projeto estima implanta\u00e7\u00e3o prioritariamente em superf\u00edcie, com velocidade m\u00e9dia operacional de 40 km\/h.<\/div>\n
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CPTM<\/figcaption><\/figure>\n
Bairros e eixos atendidos<\/strong><\/p>\n
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Descobrir mais<\/span><\/div>\n
Transportes p\u00fablicos urbanos<\/span><\/div>\n
Envio e log\u00edstica<\/span><\/div>\n
Ensino de Fitness e Treino Pessoal<\/span><\/div>\n
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O mapeamento preliminar do ENMU indica os principais corredores por onde o ramal deve passar:<\/p>\n
Santo Andr\u00e9: A partir da futura Esta\u00e7\u00e3o ABC, o tra\u00e7ado segue pr\u00f3ximo \u00e0 Pra\u00e7a 14 Bis, \u00e0 Avenida Dom Pedro II, \u00e0 Vila Helena e \u00e0 Vila Linda;<\/p>\n
ENMU<\/figcaption><\/figure>\n
S\u00e3o Bernardo do Campo: O eixo atravessa \u00e1reas lindeiras ao bairro Baeta Neves, ao Pa\u00e7o Municipal, ao Planalto e ao bairro Independ\u00eancia.<\/p>\n
ENMU<\/figcaption><\/figure>\n
Linha pode ganhar destaque<\/strong><\/p>\n
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Descobrir mais<\/span><\/div>\n
transportar<\/span><\/div>\n
Rel\u00f3gio e calend\u00e1rios<\/span><\/div>\n
Viagens e transportes<\/span><\/div>\n
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<\/ins><\/div>\n
Durante entrevista a uma r\u00e1dio, o governador Tarc\u00edsio de Freitas citou as linhas perimetrais, ou seja, que n\u00e3o passam pela regi\u00e3o central. \u00c9 o caso das linhas 14, 21, 23 e 25.<\/p>\n
Durante a entrevista, o governador voltou a falar sobre o projeto da Linha 14. O novo ramal est\u00e1 atrelado \u00e0 concess\u00e3o da Linha 10-Turquesa da CPTM.<\/p>\n
\u201cA gente agora est\u00e1 come\u00e7ando a projetar as linhas que v\u00e3o ser circulares. A gente sempre fez linhas que tinham como destino final o centro. A gente quer fazer as linhas que v\u00e3o interconectar as outras linhas. \u00c9 o caso da 14, por exemplo, que vai ligar o ABC a Guarulhos\u201d, afirmou.<\/p>\n
Tarc\u00edsio falou tamb\u00e9m de 3 novas linhas: a 21, 23 e 25:<\/p>\n
\u201c\u00c9 o caso da Linha 23, que vai atender Osasco, vai fazer todo esse contorno, chegar at\u00e9 o Tatuap\u00e9 na zona leste. \u00c9 o caso da Linha 25. A gente est\u00e1 projetando uma linha para ligar Diadema at\u00e9 a Linha 20, para distribuir melhor os passageiros nas nossas linhas\u201d \u2013 afirmou o governador.<\/p>\n
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