{"id":95752,"date":"2026-08-31T13:27:05","date_gmt":"2026-08-31T16:27:05","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95752"},"modified":"2026-08-31T13:27:05","modified_gmt":"2026-08-31T16:27:05","slug":"nada-de-carro-proprio-ou-uber-comecou-a-construcao-do-maior-vlt-ja-feito-no-brasil-meta-na-bahia-e-a-volta-dos-trilhos-e-por-isso-estado-tem-plano-bilionario-para-recuperar-passageiros-e-revitaliz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/nada-de-carro-proprio-ou-uber-comecou-a-construcao-do-maior-vlt-ja-feito-no-brasil-meta-na-bahia-e-a-volta-dos-trilhos-e-por-isso-estado-tem-plano-bilionario-para-recuperar-passageiros-e-revitaliz\/","title":{"rendered":"Nada de carro pr\u00f3prio ou Uber! Come\u00e7ou a constru\u00e7\u00e3o do maior VLT j\u00e1 feito no Brasil; Meta na Bahia \u00e9 a volta dos trilhos e, por isso, estado tem plano bilion\u00e1rio para recuperar passageiros e revitalizar o transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"
Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s\r\nData: 28\/08\/2026<\/em><\/strong><\/a>\r\n\r\n<\/pre>\n
Com opera\u00e7\u00e3o assistida entre Cal\u00e7ada e Lobato, o VLT voltou a receber passageiros no Sub\u00farbio Ferrovi\u00e1rio de Salvador enquanto o governo estadual mant\u00e9m em implanta\u00e7\u00e3o uma rede de R$ 5,4 bilh\u00f5es, planejada para integrar trilhos, metr\u00f4, terminais de \u00f4nibus e outras conex\u00f5es metropolitanas.<\/strong><\/p>\n
<\/p>\n
A Bahia come\u00e7ou a recolocar passageiros sobre trilhos no Sub\u00farbio Ferrovi\u00e1rio de Salvador com a opera\u00e7\u00e3o assistida do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), em um trecho inicial entre Cal\u00e7ada e Lobato que marca a passagem do projeto da fase de testes para o atendimento ao p\u00fablico.<\/div>\n
<\/ins><\/div>\n
A\u00a0Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB)<\/a>\u00a0informou que essa etapa cobre cerca de quatro quil\u00f4metros, funciona de segunda a sexta-feira, exceto feriados, das 8h \u00e0s 16h, e utiliza composi\u00e7\u00f5es com capacidade para transportar at\u00e9 400 passageiros.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o assistida come\u00e7ou em 29 de junho e antecede o funcionamento pleno da rede. Enquanto usu\u00e1rios embarcam e desembarcam, equipes acompanham o comportamento dos trens, da infraestrutura e dos procedimentos operacionais em condi\u00e7\u00f5es reais de uso.<\/p>\n
Antes dessa fase, as composi\u00e7\u00f5es circulavam em testes t\u00e9cnicos. A presen\u00e7a de passageiros altera o est\u00e1gio do empreendimento porque o VLT deixa de ser apenas uma obra em implanta\u00e7\u00e3o e passa a prestar servi\u00e7o, ainda limitado, em parte do corredor ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
Trilhos voltam ao Sub\u00farbio ap\u00f3s cinco anos<\/h4>\n
O retorno tem peso especial porque o antigo Trem do Sub\u00farbio deixou de operar em fevereiro de 2021, quando ligava Cal\u00e7ada a Paripe, e a retirada do servi\u00e7o abriu espa\u00e7o para a implanta\u00e7\u00e3o do novo sistema ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
Sem o trem, os deslocamentos da regi\u00e3o passaram a depender ainda mais do transporte rodovi\u00e1rio. O\u00a0projeto atual<\/a>, por\u00e9m, n\u00e3o se limita a recolocar ve\u00edculos sobre o mesmo eixo: ele amplia a malha e prev\u00ea conex\u00f5es com outros corredores de Salvador e da Regi\u00e3o Metropolitana.<\/p>\n
O novo VLT tamb\u00e9m n\u00e3o corresponde a uma simples reativa\u00e7\u00e3o do sistema anterior, j\u00e1 que combina outra tecnologia, infraestrutura renovada e uma rede desenhada para avan\u00e7ar al\u00e9m do trajeto hist\u00f3rico do Trem do Sub\u00farbio.<\/p>\n
O investimento total informado pelo governo estadual para o empreendimento \u00e9 de\u00a0R$ 5,4 bilh\u00f5es<\/strong>, valor destinado \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o dos diferentes trechos, \u00e0 infraestrutura ferrovi\u00e1ria, \u00e0s esta\u00e7\u00f5es e aos equipamentos necess\u00e1rios para colocar a nova rede em funcionamento.<\/p>\n
Na\u00a0p\u00e1gina oficial do VLT<\/a>, a CTB detalha uma configura\u00e7\u00e3o de aproximadamente\u00a043,71 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, com 50 paradas, al\u00e9m da Esta\u00e7\u00e3o Cal\u00e7ada<\/strong>, distribu\u00eddas pelos trechos planejados para atender diferentes \u00e1reas da capital e da Regi\u00e3o Metropolitana.<\/p>\n
O Trecho 1 liga Ilha de S\u00e3o Jo\u00e3o \u00e0 Cal\u00e7ada, enquanto uma extens\u00e3o conecta Cal\u00e7ada ao Com\u00e9rcio. O Trecho 2 segue de Paripe a \u00c1guas Claras, e o Trecho 3 foi planejado para ligar \u00c1guas Claras a Piat\u00e3.<\/p>\n
Essa configura\u00e7\u00e3o leva os trilhos para al\u00e9m do antigo corredor suburbano e aproxima o sistema de \u00e1reas da Cidade Baixa, de Cajazeiras e da Orla, ampliando o alcance de uma rede ferrovi\u00e1ria que antes estava concentrada entre Cal\u00e7ada e Paripe.<\/p>\n
Integra\u00e7\u00e3o com metr\u00f4 ser\u00e1 parte decisiva da rede<\/h4>\n
O desenho oficial prev\u00ea conex\u00e3o f\u00edsica e operacional com o Sistema Metrovi\u00e1rio Salvador-Lauro de Freitas em \u00c1guas Claras e no Bairro da Paz, permitindo transfer\u00eancias entre VLT, metr\u00f4, terminais rodovi\u00e1rios e outros servi\u00e7os de transporte coletivo.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, essa integra\u00e7\u00e3o pode tornar o transporte p\u00fablico mais competitivo diante de alternativas individuais j\u00e1 presentes na rotina urbana, como autom\u00f3veis, motocicletas e servi\u00e7os por aplicativo. O VLT n\u00e3o elimina essas op\u00e7\u00f5es; a disputa pelo passageiro depender\u00e1 da qualidade do servi\u00e7o oferecido.<\/p>\n
Regularidade, frequ\u00eancia, tempo de viagem e facilidade de conex\u00e3o ter\u00e3o peso na transforma\u00e7\u00e3o da infraestrutura em uso cotidiano. A\u00a0capacidade de at\u00e9 400 passageiros por trem<\/strong><\/a>\u00a0oferece escala para corredores movimentados, mas a ades\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o depender\u00e1 do funcionamento integrado da rede.<\/p>\n
A possibilidade de trocar de modal sem interromper completamente o deslocamento \u00e9 uma das diferen\u00e7as entre a rede planejada e o antigo trem suburbano, que atendia um corredor mais restrito e n\u00e3o fazia parte de uma malha ferrovi\u00e1ria com o alcance hoje projetado.<\/p>\n
A Esta\u00e7\u00e3o Cal\u00e7ada ocupa papel estrat\u00e9gico nessa transi\u00e7\u00e3o por manter a fun\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de uma \u00e1rea historicamente ligada ao Trem do Sub\u00farbio e, ao mesmo tempo, passar a integrar uma estrutura planejada para alcan\u00e7ar outras regi\u00f5es da capital.<\/p>\n
Os\u00a0quatro quil\u00f4metros entre Cal\u00e7ada e Lobato<\/strong>\u00a0representam apenas uma fra\u00e7\u00e3o do empreendimento, enquanto os demais trechos continuam em implanta\u00e7\u00e3o para formar a rede prevista entre Ilha de S\u00e3o Jo\u00e3o, Cal\u00e7ada, Com\u00e9rcio, Paripe, \u00c1guas Claras e Piat\u00e3.<\/p>\n
A conclus\u00e3o das liga\u00e7\u00f5es com o metr\u00f4 ser\u00e1 determinante para ampliar o alcance pr\u00e1tico do sistema, porque permitir\u00e1 combinar o VLT com corredores j\u00e1 utilizados por passageiros de outras partes de Salvador. At\u00e9 l\u00e1, a opera\u00e7\u00e3o assistida segue como etapa de prepara\u00e7\u00e3o para uma rede maior.<\/p>\n
Al\u00e9m dos trilhos, o projeto inclui interven\u00e7\u00f5es urbanas no entorno das paradas. Na abertura da opera\u00e7\u00e3o assistida, o governo informou a entrega de melhorias em \u00e1reas como Santa Luzia e Lobato, com pavimenta\u00e7\u00e3o, ilumina\u00e7\u00e3o, paisagismo, parque infantil e academia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fonte: Click Petr\u00f3leo e G\u00e1s Data: 28\/08\/2026 Com opera\u00e7\u00e3o assistida entre Cal\u00e7ada e Lobato, o VLT voltou a receber passageiros no Sub\u00farbio Ferrovi\u00e1rio de Salvador enquanto o governo estadual mant\u00e9m em implanta\u00e7\u00e3o uma rede de R$ 5,4 bilh\u00f5es, planejada para integrar trilhos, metr\u00f4, terminais de \u00f4nibus e outras conex\u00f5es metropolitanas. A Bahia come\u00e7ou a recolocar […]<\/p>\n","protected":false},"author":18091994,"featured_media":92535,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[875],"tags":[],"class_list":["post-95752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-do-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nNada de carro pr\u00f3prio ou Uber! 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