{"id":95896,"date":"2026-09-09T13:51:43","date_gmt":"2026-09-09T16:51:43","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95896"},"modified":"2026-09-09T13:51:43","modified_gmt":"2026-09-09T16:51:43","slug":"fusoes-e-aquisicoes-em-infraestrutura-recuam-mas-portos-e-ferrovias-viram-alvo-de-investidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/fusoes-e-aquisicoes-em-infraestrutura-recuam-mas-portos-e-ferrovias-viram-alvo-de-investidores\/","title":{"rendered":"Fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es em infraestrutura recuam, mas portos e ferrovias viram alvo de investidores"},"content":{"rendered":"
Fonte: Transporte Moderno\r\nData: 02\/09\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O mercado de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es em infraestrutura e governo movimentou R$ 8,1 bilh\u00f5es no primeiro semestre de 2026, queda de 11,9% em rela\u00e7\u00e3o aos mais de R$ 9 bilh\u00f5es registrados no mesmo per\u00edodo do ano passado. O n\u00famero de opera\u00e7\u00f5es caiu de 37 para 23, recuo de 37,8%, segundo levantamento da consultoria\u00a0KPMG.<\/a><\/p>\n
Do total de transa\u00e7\u00f5es, seis envolveram rodovias, sete servi\u00e7os p\u00fablicos, seis portos e aeroportos e quatro infraestrutura social. Apenas cinco tiveram participa\u00e7\u00e3o de fundos de\u00a0private equity<\/em>\u00a0ou\u00a0venture capital<\/em>, que investem diretamente em empresas com potencial de crescimento, geralmente adquirindo participa\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o foi mais forte no segundo trimestre, principalmente pela retra\u00e7\u00e3o da agenda de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias. J\u00e1 os neg\u00f3cios envolvendo portos e aeroportos sustentaram parte da atividade no setor. Um dos maiores neg\u00f3cios do semestre foi a compra da Corredor Log\u00edstica e Infraestrutura (CLI), empresa que opera terminais portu\u00e1rios em Santos (SP) e Itaqui (MA), pela Abu Dhabi Ports, grupo dos Emirados \u00c1rabes Unidos. A transa\u00e7\u00e3o foi avaliada em cerca de R$ 2,5 bilh\u00f5es e marcou a entrada da companhia no mercado latino-americano.<\/p>\n
\u201cEssa redu\u00e7\u00e3o da atividade foi acentuada no segundo trimestre, principalmente, pela retra\u00e7\u00e3o da agenda de concess\u00f5es em rodovias, enquanto as transa\u00e7\u00f5es envolvendo gest\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e aeroportos sustentam as atividades de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es no setor\u201d, afirma em nota, Cl\u00e1udio Graeff, s\u00f3cio-l\u00edder de infraestrutura da KPMG no Brasil.<\/p>\n
Investimentos avan\u00e7am nos portos<\/h4>\n
Enquanto o n\u00famero de transa\u00e7\u00f5es diminuiu, empresas do setor anunciaram novos investimentos em infraestrutura portu\u00e1ria. Em Santos, a DP World est\u00e1 investindo mais de R$ 2 bilh\u00f5es na expans\u00e3o do terminal de cont\u00eaineres. O projeto prev\u00ea elevar a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de 1,4 milh\u00e3o para 2,1 milh\u00f5es de TEUs at\u00e9 2028.<\/p>\n
A CLI, antes mesmo da conclus\u00e3o da venda para a Abu Dhabi Ports, tamb\u00e9m havia anunciado um plano de R$ 800 milh\u00f5es at\u00e9 2028 para ampliar sua opera\u00e7\u00e3o em Santos. O projeto inclui novo armaz\u00e9m, expans\u00e3o de moegas e aumento da capacidade anual do terminal de 16 milh\u00f5es para 20 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n
Em Suape (PE), a Movecta anunciou investimentos superiores a R$ 100 milh\u00f5es at\u00e9 2030. A primeira etapa, de cerca de R$ 20 milh\u00f5es, prev\u00ea a amplia\u00e7\u00e3o da \u00e1rea alfandegada de 96 mil para 180 mil metros quadrados. A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas tem acompanhado a expans\u00e3o dos investimentos. Suape registrou 13,7 milh\u00f5es de toneladas movimentadas no primeiro semestre, alta de 25,6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025. Em Santos, foram 75,65 milh\u00f5es de toneladas no primeiro semestre, crescimento de 4,7% na compara\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n
Ferrovias ampliam capacidade<\/h4>\n
A infraestrutura ferrovi\u00e1ria tamb\u00e9m concentra investimentos, principalmente em projetos ligados aos corredores de exporta\u00e7\u00e3o. A MRS concluiu um ciclo de R$ 2 bilh\u00f5es em investimentos na Baixada Santista, com obras para ampliar a capacidade ferrovi\u00e1ria de acesso ao Porto de Santos. O projeto incluiu novos p\u00e1tios e a moderniza\u00e7\u00e3o de trechos da malha.<\/p>\n
Em Mato Grosso, a Rumo entregou a primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso, com 162 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. O projeto prev\u00ea investimentos de cerca de R$ 5 bilh\u00f5es e busca ampliar a conex\u00e3o entre as \u00e1reas produtoras do Estado e a malha ferrovi\u00e1ria que leva as cargas aos portos.<\/p>\n
Os investimentos ocorrem em paralelo \u00e0 necessidade de ampliar a infraestrutura para acompanhar o crescimento dos fluxos de cargas. Portos e ferrovias est\u00e3o entre os ativos que concentram projetos de expans\u00e3o, sobretudo em regi\u00f5es ligadas ao agroneg\u00f3cio e ao com\u00e9rcio exterior.<\/p>\n
Para a KPMG, a retra\u00e7\u00e3o do mercado de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es est\u00e1 relacionada principalmente \u00e0 menor atividade de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias. Ao mesmo tempo, a movimenta\u00e7\u00e3o em portos e aeroportos e a entrada de grupos estrangeiros em ativos log\u00edsticos mantiveram parte da din\u00e2mica do setor no primeiro semestre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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