{"id":95898,"date":"2026-09-09T13:53:14","date_gmt":"2026-09-09T16:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95898"},"modified":"2026-09-09T13:53:14","modified_gmt":"2026-09-09T16:53:14","slug":"antt-da-mais-180-dias-para-acordo-que-pode-trazer-combustivel-de-trem-a-mt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/antt-da-mais-180-dias-para-acordo-que-pode-trazer-combustivel-de-trem-a-mt\/","title":{"rendered":"ANTT d\u00e1 mais 180 dias para acordo que pode trazer combust\u00edvel de trem a MT"},"content":{"rendered":"
Fonte: Estad\u00e3o Mato Grosso\r\nData: 01\/09\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A possibilidade de transportar combust\u00edveis por ferrovia entre S\u00e3o Paulo e Mato Grosso ganhou mais prazo para avan\u00e7ar. A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) prorrogou por 180 dias a autoriza\u00e7\u00e3o para que a Vibra Energia negocie com a Rumo Malha Norte um contrato de transporte ferrovi\u00e1rio entre Paul\u00ednia (SP) e Rondon\u00f3polis.<\/p>\n
A empresa j\u00e1 estava habilitada pela ag\u00eancia para negociar o servi\u00e7o com a concession\u00e1ria, mas o prazo anterior terminou sem que o contrato fosse conclu\u00eddo. Com a nova decis\u00e3o, publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o, a distribuidora ter\u00e1 mais seis meses para tentar fechar um acordo com a Rumo e viabilizar o transporte de combust\u00edveis pelos trilhos.<\/p>\n
A negocia\u00e7\u00e3o considera o fluxo com origem em Paul\u00ednia, no interior paulista, e destino a Rondon\u00f3polis. O trecho ferrovi\u00e1rio analisado pela ANTT vai de Paul\u00ednia at\u00e9 Alto Taquari, no sudeste de Mato Grosso. A autoriza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m contempla uma opera\u00e7\u00e3o entre Paul\u00ednia e Rio Verde, em Goi\u00e1s.<\/p>\n
O processo ocorre pelo mecanismo de \u201cusu\u00e1rio dependente\u201d, previsto nas regras do transporte ferrovi\u00e1rio de cargas. Esse instrumento pode ser utilizado por empresas que consideram determinado servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio indispens\u00e1vel \u00e0 viabilidade do pr\u00f3prio neg\u00f3cio. Para isso, a companhia apresenta \u00e0 ANTT uma declara\u00e7\u00e3o de depend\u00eancia e informa os fluxos que pretende contratar.<\/p>\n
A habilita\u00e7\u00e3o n\u00e3o representa a assinatura do contrato, mas permite que a Vibra negocie diretamente com a concession\u00e1ria as condi\u00e7\u00f5es para utiliza\u00e7\u00e3o da ferrovia. Caso as partes cheguem a um acordo, a concession\u00e1ria dever\u00e1 encaminhar uma c\u00f3pia do contrato \u00e0 ANTT em at\u00e9 30 dias.<\/p>\n
O acordo tamb\u00e9m dever\u00e1 prever cl\u00e1usula de \u201ctake or pay\u201d, mecanismo pelo qual o contratante se compromete a pagar pelo volume acordado mesmo que n\u00e3o utilize integralmente a capacidade contratada. A exig\u00eancia faz parte das condi\u00e7\u00f5es previstas para esse tipo de negocia\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n
Se o contrato for fechado, a opera\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ampliar o uso da Malha Norte no sentido contr\u00e1rio ao fluxo mais conhecido em Mato Grosso. Atualmente, a ferrovia \u00e9 amplamente utilizada para escoar gr\u00e3os produzidos no estado em dire\u00e7\u00e3o ao Porto de Santos. Na opera\u00e7\u00e3o estudada pela Vibra, os trilhos tamb\u00e9m seriam usados para trazer combust\u00edvel de S\u00e3o Paulo at\u00e9 Mato Grosso.<\/p>\n
Rondon\u00f3polis ocupa posi\u00e7\u00e3o central nesse sistema log\u00edstico por funcionar como terminal da Malha Norte. A cidade \u00e9 um dos principais pontos da estrutura ferrovi\u00e1ria mato-grossense e est\u00e1 ligada ao corredor que conecta a produ\u00e7\u00e3o estadual ao porto paulista.<\/p>\n
A poss\u00edvel entrada de combust\u00edveis pela ferrovia tamb\u00e9m ocorre em um momento de expans\u00e3o da malha em Mato Grosso. A Rumo est\u00e1 implantando cerca de 740 quil\u00f4metros de novos trilhos para prolongar a ferrovia de Rondon\u00f3polis at\u00e9 Lucas do Rio Verde, com um ramal em dire\u00e7\u00e3o a Cuiab\u00e1.<\/p>\n
A primeira etapa desse projeto tem 162 quil\u00f4metros entre a regi\u00e3o de Rondon\u00f3polis e o terminal da BR-070. A previs\u00e3o divulgada pela companhia \u00e9 iniciar as primeiras opera\u00e7\u00f5es comerciais desse trecho em 2026.<\/p>\n
A nova autoriza\u00e7\u00e3o concedida \u00e0 Vibra foi formalizada pela Superintend\u00eancia de Transporte Ferrovi\u00e1rio da ANTT. O prazo adicional passa a valer a partir da publica\u00e7\u00e3o da decis\u00e3o e mant\u00e9m aberta a possibilidade de um novo fluxo log\u00edstico para abastecimento de Mato Grosso.<\/p>\n
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