{"id":95912,"date":"2026-09-09T14:08:15","date_gmt":"2026-09-09T17:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95912"},"modified":"2026-09-09T14:08:15","modified_gmt":"2026-09-09T17:08:15","slug":"setor-metroferroviario-busca-novas-geracoes-em-meio-a-escassez-de-profissionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/setor-metroferroviario-busca-novas-geracoes-em-meio-a-escassez-de-profissionais\/","title":{"rendered":"Setor metroferrovi\u00e1rio busca novas gera\u00e7\u00f5es em meio \u00e0 escassez de profissionais"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: right\"><a href=\"https:\/\/technibus.com.br\/2026\/09\/06\/setor-metroferroviario-busca-novas-geracoes-em-meio-a-escassez-de-profissionais\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Technobus\r\nData: 06\/09\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<div><\/div>\n<div>A falta de profissionais qualificados j\u00e1 se tornou um dos desafios para o avan\u00e7o do setor metroferrovi\u00e1rio brasileiro. Ao mesmo tempo em que novos projetos incorporam sistemas mais sofisticados e aumentam a demanda por conhecimentos especializados, as empresas encontram dificuldades para atrair e formar pessoas interessadas em construir suas carreiras no transporte sobre trilhos.<\/div>\n<div>\n<p>Nesse cen\u00e1rio, a 32\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria ganhou, nas manifesta\u00e7\u00f5es de dirigentes empresariais durante seu encerramento, uma dimens\u00e3o que vai al\u00e9m da apresenta\u00e7\u00e3o de projetos e solu\u00e7\u00f5es: a de aproximar as novas gera\u00e7\u00f5es da engenharia ferrovi\u00e1ria e mostrar que esse \u00e9 um campo de intensa inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica.<\/p>\n<p>A preocupa\u00e7\u00e3o com a m\u00e3o de obra apareceu de forma recorrente nos pronunciamentos feitos na sess\u00e3o final do encontro. Para os executivos, o setor precisa disputar a aten\u00e7\u00e3o de jovens profissionais que hoje encontram oportunidades em segmentos novos e altamente associados \u00e0 tecnologia. A estrat\u00e9gia, portanto, n\u00e3o passa apenas pela abertura de postos de trabalho, mas pela capacidade de apresentar o transporte sobre trilhos como uma atividade profissional atraente, capaz de oferecer desafios t\u00e9cnicos, inova\u00e7\u00e3o e espa\u00e7o para desenvolvimento.<\/p>\n<p><strong>Trilhos e tecnologia<\/strong><\/p>\n<p>Alexandre Barbosa, diretor t\u00e9cnico da BID Skyrail Brasil, chamou aten\u00e7\u00e3o para uma contradi\u00e7\u00e3o. Embora ainda exista uma imagem associada \u00e0 ferrovia como uma atividade tradicional, distante da tecnologia, os sistemas atuais incorporam recursos cada vez mais sofisticados. Trens, sinaliza\u00e7\u00e3o, sistemas embarcados, processamento de dados, manuten\u00e7\u00e3o e tecnologias como o CBTC exigem conhecimentos especializados e colocam a atividade ferrovi\u00e1ria no mesmo universo tecnol\u00f3gico que desperta o interesse das novas gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>\u201cA ferrovia\u201d precisa ser apresentada, portanto, a partir dessa nova realidade. Para Barbosa, \u00e9 necess\u00e1rio aproximar empresas e jovens e criar condi\u00e7\u00f5es para que profissionais interessados em tecnologia encontrem no setor ferrovi\u00e1rio um caminho de desenvolvimento. Ele relatou que a empresa tem buscado jovens engenheiros com disposi\u00e7\u00e3o para aprender e os preparado internamente para atender \u00e0s novas demandas.<\/p>\n<p>O problema, segundo ele, \u00e9 que os projetos est\u00e3o avan\u00e7ando mais rapidamente do que a disponibilidade de profissionais capazes de atender \u00e0s novas necessidades. Tecnologias que j\u00e1 est\u00e3o sendo incorporadas aos sistemas ferrovi\u00e1rios exigem compet\u00eancias que ainda n\u00e3o est\u00e3o suficientemente disseminadas no mercado.<\/p>\n<p>A universidade aparece como um elo importante nessa equa\u00e7\u00e3o. Barbosa criticou a falta de incentivos para aproximar os estudantes das empresas e do setor ferrovi\u00e1rio e defendeu iniciativas capazes de levar os jovens a conhecer melhor essa realidade. Nesse sentido, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria exerce uma fun\u00e7\u00e3o que considera importante: apresentar, por meio de palestras, trabalhos e demonstra\u00e7\u00f5es, um setor que muitas vezes \u00e9 desconhecido por quem est\u00e1 escolhendo seu caminho profissional.<\/p>\n<p><strong>Espa\u00e7o influenciador<\/strong><\/p>\n<p>A experi\u00eancia de F\u00e1bio Juvenal Ferreira, CEO da Transvia, mostra como essa aproxima\u00e7\u00e3o pode influenciar uma trajet\u00f3ria. Ele contou que participou de uma das primeiras edi\u00e7\u00f5es da Semana, ainda no come\u00e7o da carreira, e que aquela experi\u00eancia contribuiu para definir o caminho profissional que gostaria de seguir.<\/p>\n<p>D\u00e9cadas depois, Ferreira passou a enxergar o evento tamb\u00e9m como uma ferramenta para estimular os profissionais que est\u00e3o chegando ao setor. A Transvia n\u00e3o se limitou a patrocinar a Semana. Durante os quatro dias, profissionais da \u00e1rea de engenharia da empresa se revezaram para acompanhar palestras, apresenta\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e discuss\u00f5es.<\/p>\n<p>A iniciativa tem uma raz\u00e3o clara: permitir que os jovens conhe\u00e7am o setor para al\u00e9m das atividades que desempenham em seus empregos. Ao entrar em contato com trabalhos desenvolvidos por outras empresas, novas tecnologias e diferentes profissionais, eles ampliam a percep\u00e7\u00e3o sobre as possibilidades existentes na engenharia metroferrovi\u00e1ria.<\/p>\n<p>Para Ferreira, esse \u00e9 um dos principais diferenciais da Semana. O evento deixou de ser apenas uma oportunidade para as empresas apresentarem seus nomes e produtos e passou a constituir um ambiente de compartilhamento de conhecimento. Por isso, ele defendeu que outras empresas tamb\u00e9m levem seus jovens engenheiros aos f\u00f3runs t\u00e9cnicos e estimulem sua participa\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o e apresenta\u00e7\u00e3o de trabalhos.<\/p>\n<p>A preocupa\u00e7\u00e3o com a forma\u00e7\u00e3o de novas gera\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m se relaciona \u00e0 pr\u00f3pria capacidade tecnol\u00f3gica brasileira. Na avalia\u00e7\u00e3o do executivo, a quantidade e a qualidade dos trabalhos apresentados ao longo da Semana demonstram que o pa\u00eds possui compet\u00eancia para desenvolver solu\u00e7\u00f5es sofisticadas e, em alguns casos, inovadoras em \u00e2mbito internacional.<\/p>\n<p>Essa percep\u00e7\u00e3o \u00e9 relevante para a atra\u00e7\u00e3o de profissionais. Mostrar que a engenharia ferrovi\u00e1ria brasileira participa do desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es de alta complexidade pode ajudar a combater a ideia de que as melhores oportunidades para quem deseja trabalhar com tecnologia est\u00e3o necessariamente fora do setor de infraestrutura.<\/p>\n<p><strong>Trabalhos t\u00e9cnicos e experi\u00eancias<\/strong><\/p>\n<p>Thiago Nahara Giuliani, diretor de engenharia da IEME Brasil, destacou justamente a transforma\u00e7\u00e3o pela qual passou a Semana de Tecnologia. Em sua avalia\u00e7\u00e3o, o evento n\u00e3o se resume mais \u00e0 exposi\u00e7\u00e3o das empresas. A participa\u00e7\u00e3o de profissionais e parceiros, com apresenta\u00e7\u00e3o de trabalhos t\u00e9cnicos e experi\u00eancias, tornou-se uma parte importante da programa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A pr\u00f3pria trajet\u00f3ria da IEME, segundo Giuliani, est\u00e1 associada ao desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es e servi\u00e7os especializados para o setor. Ele destacou a evolu\u00e7\u00e3o da capacidade nacional de realizar ensaios e desenvolver tecnologias que, no passado, exigiam o envio de materiais para pa\u00edses como It\u00e1lia, Alemanha ou Estados Unidos.<\/p>\n<p>A mensagem impl\u00edcita \u00e9 que existe um campo de trabalho sofisticado sendo constru\u00eddo no pa\u00eds. Para os jovens engenheiros, isso significa a possibilidade de participar de projetos que combinam engenharia tradicional com novas tecnologias.<\/p>\n<p><strong>Concorr\u00eancia por profissionais<\/strong><\/p>\n<p>O desafio de conquistar essa gera\u00e7\u00e3o, entretanto, n\u00e3o \u00e9 exclusivo do setor ferrovi\u00e1rio. Anderson Oliveira Sousa, CEO da BMX1 Engenharia, observou que as empresas de infraestrutura passaram a competir com novos segmentos pela mesma m\u00e3o de obra. O mercado financeiro e os neg\u00f3cios digitais, por exemplo, ampliaram suas oportunidades de contrata\u00e7\u00e3o de engenheiros e passaram a disputar talentos que anteriormente poderiam seguir caminhos mais tradicionais da engenharia.<\/p>\n<p>Segundo Sousa, basta observar o ambiente universit\u00e1rio para perceber essa mudan\u00e7a. Empresas de constru\u00e7\u00e3o e infraestrutura passaram a disputar espa\u00e7o com um n\u00famero muito maior de organiza\u00e7\u00f5es de outros setores interessadas em captar estudantes.<\/p>\n<p>A resposta, em sua avalia\u00e7\u00e3o, precisa incluir uma mudan\u00e7a na pr\u00f3pria forma de trabalhar. Se os jovens querem tecnologia, as empresas precisam incorporar tecnologia. Intelig\u00eancia artificial, por exemplo, passa a fazer parte da realidade da engenharia e da constru\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o pode ser tratada como um elemento secund\u00e1rio.<\/p>\n<p>A BMX1 j\u00e1 criou um departamento dedicado \u00e0 intelig\u00eancia artificial. A experi\u00eancia \u00e9 apresentada como parte de uma transforma\u00e7\u00e3o mais ampla: a tecnologia precisa estar incorporada \u00e0 empresa n\u00e3o apenas para aumentar a efici\u00eancia, mas tamb\u00e9m para torn\u00e1-la mais atraente aos profissionais que est\u00e3o ingressando no mercado.<\/p>\n<p>Nesse sentido, a Semana de Tecnologia encontra um terreno especialmente f\u00e9rtil. O evento permite que o jovem veja aplica\u00e7\u00f5es concretas de tecnologia no setor em que eventualmente poder\u00e1 trabalhar. A apresenta\u00e7\u00e3o de projetos, sistemas e solu\u00e7\u00f5es ajuda a estabelecer uma conex\u00e3o entre aquilo que o estudante aprende e as aplica\u00e7\u00f5es que encontrar\u00e1 no ambiente profissional.<\/p>\n<p>Para Sousa, por\u00e9m, a quest\u00e3o da m\u00e3o de obra est\u00e1 inserida em um desafio ainda maior: a necessidade de ampliar os investimentos em infraestrutura no Brasil. O executivo defendeu um esfor\u00e7o conjunto de governos e empresas para elevar a capacidade de investimento e reduzir a defasagem brasileira em rela\u00e7\u00e3o a outros pa\u00edses.<\/p>\n<p><strong>Pluralidade de vis\u00f5es<\/strong><\/p>\n<p>A necessidade de coopera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m apareceu na fala de Ant\u00f4nio M\u00e1rcio Barros da Silva, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Motiva. Para ele, uma das caracter\u00edsticas mais importantes da Semana \u00e9 justamente a capacidade de reunir diferentes empresas e profissionais em torno de problemas comuns.<\/p>\n<p>O executivo rejeitou uma vis\u00e3o do setor baseada exclusivamente na divis\u00e3o entre empresas p\u00fablicas e privadas. Para ele, existe uma rede de profissionais e organiza\u00e7\u00f5es que dependem uns dos outros para que o sistema funcione. Operadores, concession\u00e1rias, fornecedores e demais participantes da cadeia precisam compartilhar conhecimento e buscar solu\u00e7\u00f5es conjuntamente.<\/p>\n<p>Essa interdepend\u00eancia torna ainda mais preocupante a escassez de m\u00e3o de obra. A falta de profissionais n\u00e3o \u00e9 um problema isolado de uma empresa, mas uma quest\u00e3o que afeta diferentes segmentos do setor.<\/p>\n<p>A resposta da Motiva tem inclu\u00eddo programas de forma\u00e7\u00e3o de profissionais para fun\u00e7\u00f5es como opera\u00e7\u00e3o de trens, atendimento e seguran\u00e7a. Barros da Silva destacou que essas iniciativas n\u00e3o devem beneficiar apenas a empresa, mas contribuir para a forma\u00e7\u00e3o de pessoas para o pr\u00f3prio mercado. A oferta de forma\u00e7\u00e3o gratuita amplia ainda mais esse car\u00e1ter.<\/p>\n<p>O racioc\u00ednio \u00e9 semelhante ao que aparece nas demais falas: se o setor precisa de pessoas, precisa tamb\u00e9m criar caminhos para que elas conhe\u00e7am esse universo, desenvolvam compet\u00eancias e enxerguem nele uma possibilidade de carreira.<\/p>\n<p><strong>A contribui\u00e7\u00e3o da Semana<\/strong><\/p>\n<p>Pablo Abujordona, gerente executivo de Manuten\u00e7\u00e3o da TIC Trens, resumiu a contribui\u00e7\u00e3o da Semana a partir de quatro elementos: aprendizado, troca de experi\u00eancias, constru\u00e7\u00e3o conjunta de conhecimento e networking. Para ele, os debates, projetos inovadores e boas pr\u00e1ticas apresentados durante os quatro dias refor\u00e7am o compromisso do setor com a inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A participa\u00e7\u00e3o da TIC Trens na Semana e no Pr\u00eamio Tecnologia &amp; Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios tamb\u00e9m foi associada \u00e0 forma\u00e7\u00e3o de pessoas. A inova\u00e7\u00e3o, segundo Abujordona, n\u00e3o se resume \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de novas solu\u00e7\u00f5es: envolve a capacidade de formar profissionais para construir os pr\u00f3ximos caminhos da mobilidade sobre trilhos.<\/p>\n<p>\u00c9 justamente a combina\u00e7\u00e3o desses elementos que d\u00e1 \u00e0 Semana de Tecnologia uma import\u00e2ncia particular em um momento de escassez de profissionais. O evento coloca jovens em contato com engenheiros experientes, empresas, pesquisadores, projetos e tecnologias. Mais do que assistir a palestras, eles podem perceber a dimens\u00e3o do conhecimento produzido pelo setor e identificar possibilidades de atua\u00e7\u00e3o que talvez n\u00e3o conhecessem.<\/p>\n<h4>A disputa por profissionais come\u00e7a muito antes do processo seletivo<\/h4>\n<p>Os depoimentos dos dirigentes revelam, assim, que a disputa por profissionais come\u00e7a muito antes do processo seletivo. Ela come\u00e7a na universidade e nos primeiros anos de carreira, quando os jovens definem quais \u00e1reas consideram atraentes e quais ambientes profissionais desejam frequentar.<\/p>\n<p>Para o transporte sobre trilhos, essa disputa tem uma particularidade. A expans\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o dos sistemas dependem de tecnologias cada vez mais complexas, mas tamb\u00e9m de profissionais capazes de desenvolv\u00ea-las, implant\u00e1-las e mant\u00ea-las. Formar essa m\u00e3o de obra exige tempo. Por isso, aproximar os jovens do setor n\u00e3o pode ser uma iniciativa pontual.<\/p>\n<p>A Semana de Tecnologia pode contribuir justamente para antecipar esse contato. Ao apresentar uma ferrovia associada \u00e0 inova\u00e7\u00e3o, aos dados, \u00e0 automa\u00e7\u00e3o, \u00e0 intelig\u00eancia artificial, aos novos sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o e a projetos de elevada complexidade, o evento ajuda a reposicionar a imagem do setor diante das novas gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Os dirigentes tamb\u00e9m deixaram claro que essa tarefa n\u00e3o deve ser atribu\u00edda exclusivamente \u00e0s entidades organizadoras. As empresas precisam participar mais ativamente, levar seus jovens profissionais aos eventos, estimular a produ\u00e7\u00e3o de trabalhos t\u00e9cnicos, criar programas de forma\u00e7\u00e3o e estabelecer v\u00ednculos mais fortes com as universidades.<\/p>\n<p>A mensagem que emerge do encerramento da 32\u00aa Semana de Tecnologia \u00e9, portanto, que atrair pessoas tornou-se t\u00e3o estrat\u00e9gico quanto desenvolver tecnologias. Sem engenheiros, t\u00e9cnicos e profissionais preparados, as solu\u00e7\u00f5es apresentadas nos eventos permanecem apenas projetos. Sem novos talentos, a capacidade de inova\u00e7\u00e3o constru\u00edda ao longo das \u00faltimas d\u00e9cadas corre o risco de n\u00e3o encontrar continuidade.<\/p>\n<p>Nesse contexto, a Semana de Tecnologia ganha um papel que ultrapassa sua programa\u00e7\u00e3o anual. Ao aproximar profissionais experientes e jovens, empresas e universidades, conhecimento e aplica\u00e7\u00e3o, ela ajuda a construir uma ponte entre o presente e o futuro do transporte sobre trilhos.<\/p>\n<p>E, diante da falta de m\u00e3o de obra apontada pelos pr\u00f3prios dirigentes, talvez uma das tarefas mais importantes dessa ponte seja justamente convencer um jovem engenheiro de que existe, na ferrovia, um caminho profissional t\u00e3o tecnol\u00f3gico, desafiador e inovador quanto aqueles que hoje disputam sua aten\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Technobus Data: 06\/09\/2026 A falta de profissionais qualificados j\u00e1 se tornou um dos desafios para o avan\u00e7o do setor metroferrovi\u00e1rio brasileiro. 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