{"id":95914,"date":"2026-09-09T14:12:03","date_gmt":"2026-09-09T17:12:03","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=95914"},"modified":"2026-09-09T14:12:03","modified_gmt":"2026-09-09T17:12:03","slug":"tcdf-suspende-licitacao-de-cerca-de-r-900-milhoes-do-metro-df-para-compra-de-15-novos-trens-com-60-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/tcdf-suspende-licitacao-de-cerca-de-r-900-milhoes-do-metro-df-para-compra-de-15-novos-trens-com-60-carros\/","title":{"rendered":"TCDF suspende licita\u00e7\u00e3o de cerca de R$ 900 milh\u00f5es do Metr\u00f4-DF para compra de 15 novos trens com 60 carros"},"content":{"rendered":"
Fonte: Di\u00e1rio do Transporte\r\nData: 08\/09\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
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A licita\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4-DF para aquisi\u00e7\u00e3o de 15 novos trens, totalizando 60 carros, foi suspensa por determina\u00e7\u00e3o do TCDF (Tribunal de Contas do Distrito Federal). O procedimento est\u00e1 paralisado desde 3 de setembro de 2026 e somente poder\u00e1 prosseguir ap\u00f3s nova delibera\u00e7\u00e3o da Corte de Contas. O aviso foi publicado no Di\u00e1rio Oficial do Distrito Federal desta ter\u00e7a-feira, 8 de setembro.<\/p>\n
A compra \u00e9 estimada em aproximadamente R$ 900 milh\u00f5es e havia sido estruturada para ampliar a frota do sistema, reduzir intervalos e dar suporte \u00e0s expans\u00f5es metrovi\u00e1rias. Antes da suspens\u00e3o, as propostas seriam recebidas em 15 de setembro. Cada TUE, Trem Unidade El\u00e9trica, ser\u00e1 formado por quatro carros, e o futuro contratado dever\u00e1 desenvolver, fabricar, integrar, testar, comissionar e entregar os ve\u00edculos prontos para opera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n
Suspens\u00e3o vale at\u00e9 nova decis\u00e3o do Tribunal de Contas<\/span><\/h3>\n
O comunicado publicado pelo Metr\u00f4-DF \u00e9 direto: a suspens\u00e3o ocorre em atendimento a uma decis\u00e3o do TCDF e vale at\u00e9 nova delibera\u00e7\u00e3o do tribunal.<\/span><\/p>\n
Na pr\u00e1tica, o cronograma da concorr\u00eancia fica interrompido. Enquanto a medida estiver vigente, n\u00e3o pode ser considerada v\u00e1lida a programa\u00e7\u00e3o anterior de recebimento das propostas em 15 de setembro.<\/span><\/p>\n
O Di\u00e1rio Oficial desta ter\u00e7a-feira n\u00e3o detalha, no aviso de suspens\u00e3o, quais pontos t\u00e9cnicos, econ\u00f4micos ou jur\u00eddicos levaram o TCDF a determinar a paralisa\u00e7\u00e3o. Por isso, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel atribuir, exclusivamente com base nessa publica\u00e7\u00e3o, uma causa espec\u00edfica \u00e0 nova interven\u00e7\u00e3o do tribunal.<\/span><\/p>\n
O processo de compra, entretanto, j\u00e1 havia passado anteriormente pelo controle do TCDF. Quando a licita\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada em julho, o governo informou que o Tribunal de Contas havia feito questionamentos sobre os valores estimados e que o Metr\u00f4-DF apresentara justificativas t\u00e9cnicas para demonstrar a compatibilidade dos pre\u00e7os com o mercado. Ap\u00f3s essa etapa, o edital avan\u00e7ou.<\/span><\/p>\n
A nova suspens\u00e3o, portanto, representa uma etapa posterior da fiscaliza\u00e7\u00e3o. O aviso atual n\u00e3o informa se os motivos s\u00e3o os mesmos discutidos anteriormente ou se surgiram novos questionamentos.<\/span><\/p>\n
Compra prev\u00ea 15 trens completos, e n\u00e3o apenas carros \u2013\u00a0 \u201cvag\u00f5es\u201d<\/span><\/h3>\n
O objeto da licita\u00e7\u00e3o \u00e9 a contrata\u00e7\u00e3o integrada de empresa ou cons\u00f3rcio especializado para produzir 15 TUEs.<\/span><\/p>\n
Cada trem ter\u00e1 quatro carros na configura\u00e7\u00e3o A+B+B+A. Dessa maneira, o contrato representa a aquisi\u00e7\u00e3o de 60 carros ferrovi\u00e1rios completos.<\/span><\/p>\n
A empresa vencedora n\u00e3o dever\u00e1 apenas entregar equipamentos prontos adquiridos de terceiros. O escopo inclui desenvolvimento conforme as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do Metr\u00f4-DF, fabrica\u00e7\u00e3o, integra\u00e7\u00e3o dos diversos sistemas, testes, comissionamento e entrega operacional.<\/span><\/p>\n
Isso ajuda a explicar o prazo elevado de uma compra ferrovi\u00e1ria. Diferentemente de ve\u00edculos produzidos em s\u00e9rie e mantidos em estoque, trens s\u00e3o fabricados de acordo com caracter\u00edsticas espec\u00edficas da infraestrutura na qual v\u00e3o operar.<\/span><\/p>\n
O edital lan\u00e7ado em julho adotava disputa aberta e julgamento pelo menor pre\u00e7o. As propostas inicialmente estavam programadas para 15 de setembro de 2026.<\/span><\/p>\n
Investimento \u00e9 estimado em aproximadamente R$ 900 milh\u00f5es<\/span><\/h3>\n
O valor de aproximadamente R$ 900 milh\u00f5es para os 15 trens vinha sendo apresentado pelo Governo do Distrito Federal desde as etapas anteriores do projeto.<\/span><\/p>\n
A aquisi\u00e7\u00e3o chegou a ser inclu\u00edda nas negocia\u00e7\u00f5es de financiamento dentro das pol\u00edticas federais de mobilidade. Em informa\u00e7\u00f5es divulgadas durante o desenvolvimento do projeto, o Metr\u00f4-DF afirmou que os novos ve\u00edculos representariam amplia\u00e7\u00e3o da frota e n\u00e3o simplesmente substitui\u00e7\u00e3o integral das composi\u00e7\u00f5es existentes.<\/span><\/p>\n
Levantamento realizado pela Comiss\u00e3o de Transporte e Mobilidade Urbana da C\u00e2mara Legislativa apontou, durante visita ao Metr\u00f4-DF em 2026, custo estimado de aproximadamente R$ 48 milh\u00f5es por composi\u00e7\u00e3o. Na ocasi\u00e3o, a companhia previa que os primeiros novos trens somente poderiam ser entregues cerca de dois anos depois da contrata\u00e7\u00e3o, em raz\u00e3o das etapas de fabrica\u00e7\u00e3o, testes e homologa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n
Novos trens est\u00e3o ligados \u00e0s expans\u00f5es da rede<\/span><\/h3>\n
A compra de material rodante ganha import\u00e2ncia adicional porque o Metr\u00f4-DF est\u00e1 ampliando sua infraestrutura.<\/span><\/p>\n
Em Samambaia (DF), est\u00e1 em andamento a expans\u00e3o da Linha 1. Na pr\u00f3pria edi\u00e7\u00e3o do Di\u00e1rio Oficial desta ter\u00e7a-feira, o Metr\u00f4-DF autorizou pagamento de R$ 2,675 milh\u00f5es relacionado ao segundo reajuste dos servi\u00e7os prestados em 2025 no contrato dessa amplia\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n
O trecho de Samambaia dever\u00e1 acrescentar aproximadamente 3,5 quil\u00f4metros e duas esta\u00e7\u00f5es. H\u00e1 tamb\u00e9m projeto de prolongamento em Ceil\u00e2ndia (DF), com mais de dois quil\u00f4metros e duas novas esta\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n
Mais quil\u00f4metros de trilhos e novas esta\u00e7\u00f5es significam necessidade de maior disponibilidade de material rodante. Sem aumento da frota, a amplia\u00e7\u00e3o f\u00edsica da rede pode pressionar os intervalos e a quantidade de trens dispon\u00edveis para cada trecho.<\/span><\/p>\n
O planejamento divulgado pelo Metr\u00f4-DF tamb\u00e9m relaciona a nova frota \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o dos sistemas de energia, sinaliza\u00e7\u00e3o e controle. Em apresenta\u00e7\u00e3o anterior, a companhia informou que o objetivo era reduzir os intervalos no trecho comum da rede com a combina\u00e7\u00e3o de novos trens e melhorias tecnol\u00f3gicas.<\/span><\/p>\n
Frota atual tamb\u00e9m passa por manuten\u00e7\u00e3o<\/span><\/h3>\n
A aquisi\u00e7\u00e3o ocorre em paralelo a investimentos para manter os trens existentes.<\/span><\/p>\n
Em agosto de 2026, por exemplo, o Metr\u00f4-DF reabriu licita\u00e7\u00e3o para fornecimento de rodas ferrovi\u00e1rias destinadas \u00e0s frotas 1000 e 2000. O contrato envolve fabrica\u00e7\u00e3o, transporte, desembara\u00e7o e entrega dos componentes.<\/span><\/p>\n
A necessidade de refor\u00e7o da frota tamb\u00e9m foi discutida ap\u00f3s problemas operacionais e ocorr\u00eancias envolvendo trens. Segundo informa\u00e7\u00f5es apresentadas \u00e0 C\u00e2mara Legislativa, parte das composi\u00e7\u00f5es j\u00e1 esteve fora de servi\u00e7o por inc\u00eandios, descarrilamento e alagamento, enquanto a companhia mant\u00e9m programas de recupera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos existentes.<\/span><\/p>\n
Com a suspens\u00e3o determinada pelo TCDF, a quest\u00e3o passa a ser quanto tempo ser\u00e1 necess\u00e1rio para que os pontos apontados pelo tribunal sejam solucionados e o procedimento possa ser retomado.<\/span><\/p>\n
Como os trens ainda precisar\u00e3o ser fabricados depois da conclus\u00e3o da licita\u00e7\u00e3o, cada adiamento na contrata\u00e7\u00e3o pode se refletir tamb\u00e9m no calend\u00e1rio de entrada dos novos ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<\/div>\n
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