{"id":96153,"date":"2026-09-20T16:48:01","date_gmt":"2026-09-20T19:48:01","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96153"},"modified":"2026-09-20T16:48:01","modified_gmt":"2026-09-20T19:48:01","slug":"apos-atrasos-governo-quer-leiloar-ferrovia-no-sudeste-em-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/apos-atrasos-governo-quer-leiloar-ferrovia-no-sudeste-em-2027\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s atrasos, governo quer leiloar ferrovia no Sudeste em 2027"},"content":{"rendered":"
Fonte: CNN Brasil\r\nData: 18\/09\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O leil\u00e3o do Anel Ferrovi\u00e1rio do Sudeste (EF-118) precisou ser empurrado para o primeiro trimestre de 2027, <\/strong>segundo o diretor-geral da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), Guilherme Sampaio. Isso aconteceu porque os tr\u00e2mites regulat\u00f3rios para a publica\u00e7\u00e3o do edital atrasaram.<\/p>\n
Durante o programa Conex\u00e3o Infra, o diretor disse que a nova previs\u00e3o de divulga\u00e7\u00e3o do edital da ferrovia \u00e9 at\u00e9 dezembro <\/strong>deste ano.<\/p>\n
No cronograma anual, divulgado no final de 2025, pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, o leil\u00e3o da EF-118 estava marcado para junho<\/strong>. Com os atrasos, a CNN<\/strong> apurou que o certame tinha ficado para setembro.<\/strong><\/a> Por\u00e9m, novamente a disputa precisou ser adiada.<\/strong><\/p>\n
A previs\u00e3o do governo \u00e9 que os 575 quil\u00f4metros da EF-118 sejam constru\u00eddos em quatro anos.<\/strong> A ferrovia vai conectar o Porto do A\u00e7u (RJ) ao litoral do Esp\u00edrito Santo e promover a integra\u00e7\u00e3o com a Malha Sudeste.<\/p>\n
O projeto da ferrovia prev\u00ea cerca de R$ 4,1 bilh\u00f5es em recursos de investimento<\/strong>, sendo R$ 2,8 bilh\u00f5es provenientes da repactua\u00e7\u00e3o do contrato da MRS e outros R$ 670 milh\u00f5es relacionados \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da Rumo.<\/strong><\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o da ferrovia ser\u00e1 feita em duas fases.<\/strong> A primeira \u00e9 obrigat\u00f3ria e vai de S\u00e3o Jo\u00e3o da Barra, no Rio de Janeiro, at\u00e9 Santa Leopoldina, no Esp\u00edrito Santo.<\/strong> A segunda etapa \u00e9 opcional e depende da valida\u00e7\u00e3o de viabilidade<\/strong> por parte do Minist\u00e9rio dos Transportes.<\/p>\n
Outro trecho que estava previsto no in\u00edcio do projeto e que foi descartado s\u00e3o os 80 quil\u00f4metros entre Santa Leopoldina e Anchieta, ambos localizados no Esp\u00edrito Santo. Essa era uma contrapartida da Vale pela prorroga\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos atuais.<\/p>\n
Investimento cruzado<\/strong><\/p>\n
Para realizar o leil\u00e3o<\/strong> do Anel Ferrovi\u00e1rio do Sudeste, por\u00e9m, o governo precisa que o TCU valide a utiliza\u00e7\u00e3o do uso das contas vinculadas<\/a> para direcionar os recursos do investimento cruzado da Rumo e da MRS.<\/strong><\/p>\n
No in\u00edcio de setembro come\u00e7ou a delibera\u00e7\u00e3o do processo no TCU,<\/strong> que vai definir o futuro desse mecanismo. Por\u00e9m, tr\u00eas ministros pediram vista ao processo e o assunto s\u00f3 deve voltar ao Plen\u00e1rio em novembro.<\/a><\/strong><\/p>\n
Embora o processo trate da modelagem da EF-118, a decis\u00e3o vai se estender para todo o setor ferrovi\u00e1rio.<\/strong> Na pr\u00e1tica, a defini\u00e7\u00e3o do tribunal pode determinar se o governo ter\u00e1 seguran\u00e7a jur\u00eddica para utilizar a conta vinculada em outros contratos ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n
A ideia do mecanismo \u00e9 substituir o modelo em que uma concession\u00e1ria executa diretamente uma obra fora de sua pr\u00f3pria concess\u00e3o<\/strong> por um sistema em que os recursos s\u00e3o depositados em uma conta e posteriormente direcionados para uma nova concess\u00e3o<\/strong>, com a obra sendo executada pela empresa vencedora do futuro leil\u00e3o.<\/p>\n
\n
Essa possibilidade \u00e9 prevista pelo marco ferrovi\u00e1rio,<\/strong> que foi aprovado em 2021, e j\u00e1 \u00e9 uma pr\u00e1tica no setor. Por\u00e9m, como n\u00e3o havia um aval do TCU, existia um receio do mercado do mecanismo ter problemas legais.<\/div>\n<\/div>\n
 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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