{"id":96284,"date":"2026-09-28T10:44:09","date_gmt":"2026-09-28T13:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96284"},"modified":"2026-09-28T10:44:09","modified_gmt":"2026-09-28T13:44:09","slug":"trecho-historico-da-ferrovia-oeste-de-minas-passa-a-gestao-de-associacao-de-preservacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/trecho-historico-da-ferrovia-oeste-de-minas-passa-a-gestao-de-associacao-de-preservacao\/","title":{"rendered":"Trecho hist\u00f3rico da ferrovia Oeste de Minas passa \u00e0 gest\u00e3o de associa\u00e7\u00e3o de preserva\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/www1.folha.uol.com.br\/blogs\/sobre-trilhos\/2026\/09\/trecho-historico-da-ferrovia-oeste-de-minas-passa-a-gestao-de-associacao-de-preservacao.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Folha de S.Paulo\r\nData: 26\/09\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Depois de ter passado as \u00faltimas tr\u00eas d\u00e9cadas sob gest\u00e3o privada, o trecho da <a href=\"https:\/\/archive.is\/o\/2G7jn\/https:\/\/www1.folha.uol.com.br\/blogs\/sobre-trilhos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Estrada de Ferro<\/a> Oeste de Minas entre as cidades hist\u00f3ricas de S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei e Tiradentes, em <a href=\"https:\/\/archive.is\/o\/2G7jn\/https:\/\/www1.folha.uol.com.br\/folha-topicos\/minas-gerais-estado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Minas Gerais<\/a>, ser\u00e1 administrado por uma associa\u00e7\u00e3o de preserva\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria a partir da pr\u00f3xima semana.<\/div>\n<div>A opera\u00e7\u00e3o desde 1996 estava concedida \u00e0 FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica), que a administrava com a VLI. Este final de semana \u00e9 o \u00faltimo da empresa de log\u00edstica \u00e0 frente do trem entre os importantes munic\u00edpios mineiros.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>A partir de quinta-feira (1), a ABPF (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria), principal associa\u00e7\u00e3o de preserva\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, passar\u00e1 a comandar a ic\u00f4nica rota, inaugurada em 1881 por dom Pedro 2\u00ba (1825-1891).<\/div>\n<div><\/div>\n<div>A Oeste de Minas foi uma<a href=\"https:\/\/archive.is\/o\/2G7jn\/https:\/\/www1.folha.uol.com.br\/blogs\/sobre-trilhos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> rota ferrovi\u00e1ria que surgiu<\/a> oito anos antes da Proclama\u00e7\u00e3o da Rep\u00fablica. A maria-fuma\u00e7a percorre somente uma parte dela, de pouco mais de 12 quil\u00f4metros, numa paisagem que contempla pontos como a serra de S\u00e3o Jos\u00e9 e o rio das Mortes, que margeia os trilhos.<\/div>\n<div>\n<div id=\"infographic-1\">\n<div class=\"html1\">\n<div class=\"html\" lang=\"pt-BR\">\n<div class=\"body\">\n<div id=\"g-of-cidades-historicas-box\"><\/div>\n<div id=\"size-ref\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>Segundo a ABPF, o ponto alto da viagem \u00e9 a ponte sobre o rio Elvas, que fica na divisa entre as duas cidades e \u00e9 a mais extensa do trecho, com 57 m.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>O trecho \u00e9 hist\u00f3rico n\u00e3o s\u00f3 por ter sido inaugurado por dom Pedro 2\u00ba, mas tamb\u00e9m por abrigar um conjunto ferrovi\u00e1rio tombado pelo Iphan (Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional) desde 1989 e que contempla uma esta\u00e7\u00e3o de 1881, as oficinas, abertas no ano seguinte, e a rotunda, de 1892, j\u00e1 com o Brasil na fase republicana.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>A rotunda \u00e9 uma constru\u00e7\u00e3o em formato circular cujas linhas convergem para um girador localizado ao centro e que abriga locomotivas a vapor (maria-fuma\u00e7a) e el\u00e9tricas, carros de passageiros e vag\u00f5es, abertos \u00e0 visita\u00e7\u00e3o. S\u00e3o, no total, dez locomotivas enfileiradas.<\/div>\n<div>\n<div>\n<div id=\"gallery-widget-undefined\">\n<div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>A Oeste de Minas foi uma companhia ferrovi\u00e1ria com vida muito breve. Endividada, ela foi liquidada somente 19 anos depois da sua cria\u00e7\u00e3o, em 1900, e adquirida pelo governo federal tr\u00eas anos depois.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Em 1931, foi arrendada pelo governo mineiro e passou a fazer parte da tamb\u00e9m extinta RMV (Rede Mineira de Via\u00e7\u00e3o).<\/div>\n<div>\n<div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>A concession\u00e1ria informou \u00e0 coluna somente que oficialmente permanecer\u00e1 como operadora do trem tur\u00edstico at\u00e9 quarta-feira (30), quando ser\u00e1 substitu\u00edda pela ABPF, e que segue acompanhando todas as etapas at\u00e9 a transi\u00e7\u00e3o completa das opera\u00e7\u00f5es.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Neste final de semana, equipes da ABPF atuavam nos preparativos para as novas opera\u00e7\u00f5es. A prioridade \u00e9 cuidar do material operacional e, posteriormente, de locomotivas que hoje est\u00e3o paradas.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>O trem parte das duas esta\u00e7\u00f5es \u00e0s sextas-feiras, s\u00e1bados e domingos. De S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei, \u00e0s 10h, nos tr\u00eas dias, e 14h, \u00e0s sextas e s\u00e1bados. A partir de Tiradentes, as viagens ocorrem \u00e0s 11h30, tamb\u00e9m nos tr\u00eas dias, e 15h30 (sextas e s\u00e1bados).<\/div>\n<hr \/>\n<div><strong>S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei a Tiradentes (MG)<\/strong><br \/>\n<strong>Trecho percorrido:<\/strong> 12 km<br \/>\n<strong>Pre\u00e7os (a partir de 1\/10):<\/strong> de R$ 80 a R$ 110 (inteira, por trecho, conforme a classe do carro de passageiros); estudantes, pessoas acima de 60 anos e pessoas com defici\u00eancia param meia; PCDs t\u00eam direito a um acompanhante, quando necess\u00e1rio. Crian\u00e7as at\u00e9 cinco anos viajando no colo n\u00e3o pagam e moradores das duas cidades pagam R$ 40<br \/>\n<strong>Atra\u00e7\u00f5es:<\/strong> maria-fuma\u00e7a mais antiga do pa\u00eds, diversidade ecol\u00f3gica e arquitetura do s\u00e9culo 19<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Folha de S.Paulo Data: 26\/09\/2026 &nbsp; Depois de ter passado as \u00faltimas tr\u00eas d\u00e9cadas sob gest\u00e3o privada, o trecho da Estrada de Ferro Oeste de Minas entre as cidades hist\u00f3ricas de S\u00e3o Jo\u00e3o del-Rei e Tiradentes, em Minas Gerais, ser\u00e1 administrado por uma associa\u00e7\u00e3o de preserva\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria a partir da pr\u00f3xima semana. 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