{"id":96292,"date":"2026-09-28T11:53:36","date_gmt":"2026-09-28T14:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96292"},"modified":"2026-09-28T11:53:36","modified_gmt":"2026-09-28T14:53:36","slug":"metro-do-rio-pode-ganhar-novas-linhas-e-chegar-a-niteroi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/metro-do-rio-pode-ganhar-novas-linhas-e-chegar-a-niteroi\/","title":{"rendered":"Metr\u00f4 do Rio pode ganhar novas linhas e chegar a Niter\u00f3i"},"content":{"rendered":"
Fonte: IG\r\nData: 26\/09\/2026<\/em><\/strong><\/a>\r\n\r\n\r\n<\/pre>\n
O sistema de metr\u00f4 do Rio de Janeiro<\/a> \u00a0poder\u00e1 ser ampliado nos pr\u00f3ximos anos, mas os projetos ainda est\u00e3o na fase de estudos. O governo do estado, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES)<\/strong> e a Coppe\/UFRJ<\/strong> assinaram, nesta quinta-feira (25), um acordo para avaliar a expans\u00e3o das l inhas 2 e 4 e a cria\u00e7\u00e3o da Linha 3<\/strong>. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do RJ2, da TV Globo.<\/p>\n
Entre as propostas est\u00e3o a extens\u00e3o da Linha 2, do Est\u00e1cio at\u00e9 a Pra\u00e7a XV<\/strong>, a amplia\u00e7\u00e3o da Linha 4, da Barra da Tijuca at\u00e9 o Recreio dos Bandeirantes<\/strong>, e uma nova liga\u00e7\u00e3o metrovi\u00e1ria entre o Rio, Niter\u00f3i e S\u00e3o Gon\u00e7alo<\/strong>.<\/p>\n
Os estudos ainda precisam analisar fatores como a demanda de passageiros, a integra\u00e7\u00e3o entre os trechos e os melhores tra\u00e7ados para cada projeto. Assim, o acordo n\u00e3o significa que as obras j\u00e1 estejam autorizadas ou que tenham data para come\u00e7ar.<\/p>\n
Quais expans\u00f5es do metr\u00f4 est\u00e3o em estudo?<\/h4>\n
Tr\u00eas projetos fazem parte da nova etapa de estudos:<\/p>\n
    \n
  • Linha 2: extens\u00e3o entre o Est\u00e1cio e a Pra\u00e7a XV, na regi\u00e3o central do Rio;<\/li>\n
  • Linha 4: prolongamento da Barra da Tijuca at\u00e9 o Recreio dos Bandeirantes;<\/li>\n
  • Linha 3: cria\u00e7\u00e3o de uma liga\u00e7\u00e3o entre o Rio de Janeiro, Niter\u00f3i e S\u00e3o Gon\u00e7alo.<\/li>\n<\/ul>\n
    A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 avaliar os projetos de maneira integrada, considerando como os passageiros se deslocam pela Regi\u00e3o Metropolitana do Rio e de que forma os novos trechos poderiam se conectar ao sistema j\u00e1 existente.<\/p>\n
    Linha 3 pode ter t\u00fanel entre Rio de Janeiro e Niter\u00f3i<\/h4>\n
    Uma das alternativas que ser\u00e1 analisada para a Linha 3 prev\u00ea uma liga\u00e7\u00e3o entre o Aeroporto Santos Dumont<\/strong>, na regi\u00e3o central do Rio de Janeiro<\/strong>, e o bairro Gragoat\u00e1, em Niter\u00f3i<\/strong>.<\/p>\n
    Nesse cen\u00e1rio, seria estudado um t\u00fanel subaqu\u00e1tico sob a Ba\u00eda de Guanabara<\/strong>. A possibilidade faz parte de uma discuss\u00e3o antiga sobre a expans\u00e3o do transporte metrovi\u00e1rio para o outro lado da ba\u00eda.<\/p>\n
    A primeira proposta de uma liga\u00e7\u00e3o metrovi\u00e1ria entre Rio<\/strong> e Niter\u00f3i<\/strong> apareceu em planos elaborados em 1968, mas o projeto nunca foi executado.<\/p>\n
    Segundo a secret\u00e1ria estadual de Transportes, Priscila Sakalem, as novas an\u00e1lises precisam considerar os avan\u00e7os da engenharia desde as primeiras propostas.<\/p>\n
    \u201cDesde que esses estudos come\u00e7aram a acontecer, a engenharia tem evolu\u00eddo.\u201d<\/p>\n
    Ela afirmou que as t\u00e9cnicas dispon\u00edveis atualmente s\u00e3o diferentes das utilizadas d\u00e9cadas atr\u00e1s e que ainda n\u00e3o est\u00e1 definido qual modelo de engenharia ser\u00e1 adotado.<\/p>\n
    Metr\u00f4 at\u00e9 a Pra\u00e7a XV \u00e9 projeto antigo<\/h4>\n
    A extens\u00e3o da Linha 2 at\u00e9 a Pra\u00e7a XV<\/strong> tamb\u00e9m \u00e9 discutida h\u00e1 d\u00e9cadas. A ideia de levar o metr\u00f4 at\u00e9 a regi\u00e3o central do Rio existe h\u00e1 quase 50 anos.<\/p>\n
    Uma obra chegou a ser iniciada na d\u00e9cada de 1980, mas acabou interrompida.<\/p>\n
    J\u00e1 a possibilidade de estender a Linha 4 at\u00e9 o Recreio dos Bandeirantes<\/strong> vem sendo debatida h\u00e1 pelo menos uma d\u00e9cada.<\/p>\n
    Com o novo acordo, os projetos antigos voltam a ser analisados a partir de estudos atualizados sobre demanda, engenharia e integra\u00e7\u00e3o do sistema.<\/p>\n
    Quem vai pagar pelos estudos?<\/h4>\n
    O BNDES ser\u00e1 respons\u00e1vel inicialmente pelo financiamento dos estudos. O banco dever\u00e1 contratar consultorias e antecipar os custos necess\u00e1rios para a an\u00e1lise dos projetos.<\/p>\n
    O ressarcimento ao governo estadual ser\u00e1 definido posteriormente, de acordo com o modelo escolhido para a execu\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n
    Segundo Luciene Machado, superintendente da \u00e1rea de solu\u00e7\u00f5es para cidades do BNDES, se a alternativa escolhida for uma obra p\u00fablica, o pagamento ser\u00e1 negociado entre o banco e o estado.<\/p>\n
    Caso seja adotado um modelo de parceria p\u00fablico-privada (PPP), o ressarcimento poder\u00e1 ocorrer por meio do vencedor da futura licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
    Estudos da Coppe devem terminar em 2027<\/h4>\n
    A Coppe\/UFRJ, que \u00e9 o\u00a0\u00e9 o Instituto Alberto Luiz Coimbra de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o e Pesquisa de Engenharia, ligado \u00e0 Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ)<\/strong>, j\u00e1 desenvolve pesquisas relacionadas \u00e0 expans\u00e3o do metr\u00f4 no estado. O novo acordo prev\u00ea a integra\u00e7\u00e3o desses trabalhos com as demais an\u00e1lises.<\/p>\n
    Segundo o professor Glaydston Mattos Ribeiro, um dos estudos em andamento tem previs\u00e3o inicial de conclus\u00e3o para o fim de 2027.<\/p>\n
    A ideia \u00e9 analisar os deslocamentos de passageiros na Regi\u00e3o Metropolitana para identificar como os diferentes projetos poderiam funcionar em conjunto.<\/p>\n
    O objetivo \u00e9 avaliar as origens e os destinos dos passageiros e verificar quais alternativas poderiam atender melhor \u00e0 demanda existente.<\/p>\n
    Quando as obras do metr\u00f4 v\u00e3o come\u00e7ar?<\/h4>\n
    Ainda n\u00e3o h\u00e1 uma data definida para o in\u00edcio das obras.<\/p>\n
    O acordo assinado nesta quinta-feira representa uma etapa de estudos e planejamento. Antes de uma eventual constru\u00e7\u00e3o, ainda ser\u00e1 necess\u00e1rio definir os projetos, os tra\u00e7ados, o modelo de execu\u00e7\u00e3o e as formas de financiamento.<\/p>\n
    O governador em exerc\u00edcio, desembargador Ricardo Couto, afirmou que n\u00e3o pretende estabelecer um cronograma neste momento.<\/p>\n
    A defini\u00e7\u00e3o da agenda dever\u00e1 ser discutida com o governador que assumir o cargo em 6 de janeiro, ap\u00f3s as elei\u00e7\u00f5es deste ano.<\/p>\n
    Por enquanto, os projetos de expans\u00e3o do metr\u00f4 do Rio seguem em fase de an\u00e1lise, sem garantia de que todos os trechos estudados ser\u00e3o efetivamente constru\u00eddos.<\/p>\n
    \r\n\r\n\r\n<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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