{"id":96440,"date":"2026-10-08T17:43:29","date_gmt":"2026-10-08T20:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96440"},"modified":"2026-10-08T17:43:29","modified_gmt":"2026-10-08T20:43:29","slug":"bndes-e-governo-do-rj-assinam-memorando-para-expandir-linhas-do-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/bndes-e-governo-do-rj-assinam-memorando-para-expandir-linhas-do-metro\/","title":{"rendered":"BNDES e governo do RJ assinam memorando para expandir linhas do metr\u00f4"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/www.poder360.com.br\/poder-brasil\/bndes-e-governo-do-rj-assinam-memorando-para-expandir-linhas-do-metro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Poder 360\r\nData: 05\/10\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) e o governo do Rio de Janeiro assinaram um Memorando de Entendimentos com o objetivo de coordenar a estrutura\u00e7\u00e3o dos projetos de mobilidade urbana da Regi\u00e3o Metropolitana do Rio de Janeiro, identificados pelo <a href=\"https:\/\/archive.is\/o\/h18tX\/https:\/\/www.bndes.gov.br\/wps\/portal\/site\/home\/conhecimento\/pesquisaedados\/estudos\/bndes-fep\/!ut\/p\/z1\/fY6xjoMwDIZ3noKFMXJaobt2RB2uqo6BDbJUBtziKyRAktM9_gGl7dbFv2X93yeDCsIwCCCfYlrW8UhQGn_5io6NxhZyKNTH-TP7OhyTePMt03QnMxlnaRLvZXzYwmkBX_xseE_kK7HWnwEF_wyDSkBVRjv6c5CXuiZ7Zm0dO18tH0WyMR1Fcuo0VHFH2plI9mQHzxZDCmusjY0kWeeXZXGIC_WPm9B4V4maRGdKbnliSPixRI1iJOtbN0tEj2PFyBb6myr-AUlFXcU!\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ENMU<\/a> (Estudo Nacional de Mobilidade Urbana). A assinatura foi realizada no Pal\u00e1cio Guanabara, sede do governo fluminense, em 25 de setembro.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Conforme define o memorando, o BNDES far\u00e1 a estrutura\u00e7\u00e3o da expans\u00e3o do sistema metroferrovi\u00e1rio, compreendendo:<\/div>\n<ul>\n<li>Linha 2 (Est\u00e1cio-Carioca\/Pra\u00e7a XV, com potencial expans\u00e3o da Pavuna at\u00e9 Baixada Fluminense);<\/li>\n<li>Linha 3 (Carioca\/Pra\u00e7a XV-Niter\u00f3i-S\u00e3o Gon\u00e7alo-Itabora\u00ed) ;<\/li>\n<li>Linha 4 (Jardim Oce\u00e2nico-Alvorada-Recreio).<\/li>\n<\/ul>\n<div>Para cada uma delas, ser\u00e3o desenvolvidos os estudos previstos no \u00e2mbito do Novo PAC (Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento).<\/div>\n<div>publicidade<\/p>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<div>No caso da Linha 3, o trabalho ser\u00e1 em parceria com a UFRJ (Universidade Federal do Rio de Janeiro). Ser\u00e3o aproveitados os estudos produzidos pelo Coppe\/UFRJ (Instituto Alberto Luiz Coimbra de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o e Pesquisa de Engenharia), no \u00e2mbito do Projeto Prisma, que j\u00e1 incluem um diagn\u00f3stico t\u00e9cnico-operacional e urban\u00edstico.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>O memorando tamb\u00e9m prev\u00ea medidas institucionais complementares, como o avan\u00e7o da governan\u00e7a metropolitana e a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, com participa\u00e7\u00e3o do IRM (Instituto Rio Metr\u00f3pole), autarquia vinculada ao governo estadual que atua no planejamento e na execu\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas na regi\u00e3o metropolitana.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u201c<em>Os projetos inclu\u00eddos nesse memorando de entendimentos s\u00e3o projetos que o BNDES j\u00e1 vem estudando. Eles est\u00e3o inclu\u00eddos no Estudo Nacional de Mobilidade Urbana. E agora n\u00f3s vamos come\u00e7ar a desenvolver as fases iniciais desses projetos<\/em>\u201c, disse o diretor de Planejamento e Rela\u00e7\u00f5es Institucionais do BNDES, Nelson Barbosa. \u201c<em>Vamos ver o que precisa ser atualizado e deixar tudo preparado para que o pr\u00f3ximo governo, se assim desejar, comece a realizar esses projetos<\/em>\u201c, acrescentou.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>O governador interino do Rio de Janeiro, desembargador Ricardo Couto, destacou que os projetos contribuem para uma maior integra\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o metropolitana. \u201c<em>Com esse acordo, ser\u00e3o entregues estudos j\u00e1 bem delineados para o pr\u00f3ximo governante. S\u00e3o projetos que incorporam uma vis\u00e3o econ\u00f4mica muito adequada para o Rio de Janeiro. Consideramos que o estudo de mobilidade urbana liderado pelo BNDES oferece o contorno mais adequado para o estado. E quando o estado aproveita um estudo feito por um banco de desenvolvimento, h\u00e1 tamb\u00e9m uma economia. O estado n\u00e3o precisa contratar outro ator para a realiza\u00e7\u00e3o desse tipo de estudo<\/em>\u201c, afirmou<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Al\u00e9m de Nelson Barbosa e Ricardo Couto, o memorando foi assinado por Glaydston Mattos Ribeiro, professor da UFRJ e pesquisador da Coppe\/UFRJ; e pelo presidente do IRM, Roberto Le\u00e3o. \u201c<em>Um sistema de transporte adequado pode impulsionar v\u00e1rios setores da economia e essa atua\u00e7\u00e3o conjunta pode contribuir muito com o desenvolvimento do estado do Rio de Janeiro<\/em>\u201c, comentou Glaydston.<\/div>\n<h4>ENMU<\/h4>\n<div>O EMNU \u00e9 um mapeamento de projetos e a proposi\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas para estabelecer as bases para a transforma\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico coletivo em 21 regi\u00f5es metropolitanas do Brasil. O estudo re\u00fane um banco de dados com 187 projetos de mobilidade urbana, que correspondem a mais de 3 mil km de metr\u00f4s, BRTs, trens e VLTs.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>O ENMU mostra, por exemplo, o impacto de cada proposta na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de poluentes e gases do efeito estufa (GEE) e em sinistros, al\u00e9m da previs\u00e3o de embarques\/dia e de investimento. Os projetos s\u00e3o analisados partir de mais de 100 indicadores t\u00e9cnico-operacionais, econ\u00f4mico-financeiros, socioambientais e urban\u00edsticos que permitem sua prioriza\u00e7\u00e3o.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Juntas, as iniciativas propostas poder\u00e3o evitar 27 mil v\u00edtimas de sinistros de tr\u00e2nsito e 3 milh\u00f5es de toneladas anuais de CO?, reduzir em 11% o custo das viagens e em 16% o tempo m\u00e9dio de deslocamento da popula\u00e7\u00e3o, gerando benef\u00edcios sociais superiores a R$ 400 bilh\u00f5es. Os impactos tamb\u00e9m se estendem \u00e0 cadeia produtiva, com potencial para mobilizar mais de 1 milh\u00e3o de empregos e demandar at\u00e9 7.600 \u00f4nibus el\u00e9tricos e 2.400 carros metroferrovi\u00e1rios.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>O estudo foi elaborado entre 2024 e 2026 e tem como foco as 21 regi\u00f5es metropolitanas mais populosas do Brasil. A iniciativa considera proje\u00e7\u00f5es populacionais e de demanda em um horizonte de 30 anos, com o objetivo de apoiar o planejamento de sistemas de transporte mais integrados, eficientes e sustent\u00e1veis.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Poder 360 Data: 05\/10\/2026 &nbsp; O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) e o governo do Rio de Janeiro assinaram um Memorando de Entendimentos com o objetivo de coordenar a estrutura\u00e7\u00e3o dos projetos de mobilidade urbana da Regi\u00e3o Metropolitana do Rio de Janeiro, identificados pelo ENMU (Estudo Nacional de Mobilidade Urbana). 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