{"id":96444,"date":"2026-10-08T17:55:29","date_gmt":"2026-10-08T20:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96444"},"modified":"2026-10-08T17:55:29","modified_gmt":"2026-10-08T20:55:29","slug":"com-861-km-viagem-de-trem-mais-longa-do-brasil-atravessa-27-municipios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/com-861-km-viagem-de-trem-mais-longa-do-brasil-atravessa-27-municipios\/","title":{"rendered":"Com 861 km, viagem de trem mais longa do Brasil atravessa 27 munic\u00edpios"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/www.agenciacidades.com.br\/noticia\/amp\/1980\/com-861-km-viagem-de-trem-mais-longa-do-brasil-atravessa-27\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Ag\u00eancia Cidades\r\nData: 06\/10\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O <strong>Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC)<\/strong>, operado pela Vale, percorre <strong>861 quil\u00f4metros entre S\u00e3o Lu\u00eds (MA) e Parauapebas (PA)<\/strong>\u00a0em uma viagem de aproximadamente 16 horas. O servi\u00e7o atende <strong>27 munic\u00edpios <\/strong>\u2014 <strong>24 no Maranh\u00e3o e tr\u00eas no Par\u00e1 <\/strong>\u2014 e transportou quase <strong>420 mil passageiros em 2025<\/strong>, consolidando-se como o servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio de passageiros que percorre a maior dist\u00e2ncia entre dois pontos no Brasil.<\/p>\n<p>A opera\u00e7\u00e3o atravessa duas regi\u00f5es brasileiras \u2014 <strong>Nordeste e Norte<\/strong> \u2014 e desempenha uma fun\u00e7\u00e3o que vai al\u00e9m do deslocamento entre as duas cidades nas extremidades da linha. Ao longo do trajeto, moradores de munic\u00edpios e comunidades pr\u00f3ximas \u00e0 ferrovia utilizam o trem como alternativa de transporte regional.<\/p>\n<p>A viagem conta com <strong>15 pontos de parada<\/strong>. Entre os principais locais de embarque est\u00e3o <strong>S\u00e3o Lu\u00eds, Alto Alegre do Pindar\u00e9, Santa In\u00eas <\/strong>e <strong>A\u00e7ail\u00e2ndia<\/strong>, no Maranh\u00e3o, e <strong>Marab\u00e1 <\/strong>e<strong> Parauapebas<\/strong>, no Par\u00e1. A composi\u00e7\u00e3o tem, em m\u00e9dia, <strong>17 vag\u00f5es<\/strong>, n\u00famero que pode variar de acordo com a demanda.<\/p>\n<p>O servi\u00e7o oferece duas categorias: econ\u00f4mica e executiva. Os passageiros t\u00eam acesso a ar-condicionado, tomadas, sistema de entretenimento, internet a bordo, lanchonete e restaurante. H\u00e1 tamb\u00e9m um carro espec\u00edfico para passageiros cadeirantes e seus acompanhantes.<\/p>\n<p>No trecho completo entre <strong>S\u00e3o Lu\u00eds (MA) e Parauapebas (PA)<\/strong>, a passagem custa, como refer\u00eancia, <strong>R$ 90 na classe econ\u00f4mica e R$ 170 na classe executiva<\/strong>. Os valores podem variar de acordo com o trecho escolhido e est\u00e3o sujeitos a atualiza\u00e7\u00e3o pela Vale.<\/p>\n<p><strong>Uma ferrovia de carga que tamb\u00e9m transporta passageiros<\/strong><\/p>\n<p>A Estrada de Ferro Caraj\u00e1s n\u00e3o foi estruturada exclusivamente para o transporte de pessoas. A ferrovia \u00e9 um importante corredor log\u00edstico utilizado pela Vale para transportar <strong>min\u00e9rio de ferro<\/strong> e outros produtos entre o Par\u00e1 e o terminal portu\u00e1rio de <strong>Ponta da Madeira<\/strong>, em <strong>S\u00e3o Lu\u00eds<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00c9 nesse ponto que aparece uma diferen\u00e7a importante entre os n\u00fameros divulgados sobre a extens\u00e3o da linha. A Vale informa que o trem de passageiros percorre <strong>861 km<\/strong>\u00a0entre as duas cidades. J\u00e1 o Minist\u00e9rio dos Transportes registra a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s com <strong>892 km de extens\u00e3o<\/strong>. Os n\u00fameros n\u00e3o representam necessariamente uma contradi\u00e7\u00e3o: o primeiro corresponde ao percurso do servi\u00e7o de passageiros, enquanto o segundo se refere \u00e0 extens\u00e3o da ferrovia.<\/p>\n<p>Por isso, a afirma\u00e7\u00e3o de que o trajeto tem 892 quil\u00f4metros pode ser encontrada em diferentes publica\u00e7\u00f5es, mas, para descrever especificamente a viagem do trem de passageiros, a refer\u00eancia atual da Vale \u00e9 de <strong>861 km<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>S\u00e3o Lu\u00eds e Parauapebas concentram realidades econ\u00f4micas diferentes<\/strong><\/p>\n<p>Na ponta maranhense est\u00e1 S\u00e3o Lu\u00eds, capital estadual e principal centro urbano do percurso. O munic\u00edpio tinha popula\u00e7\u00e3o estimada em <strong>1,09 milh\u00e3o de habitantes em 2026<\/strong>, segundo o IBGE. A cidade tamb\u00e9m funciona como importante plataforma log\u00edstica, especialmente em raz\u00e3o de seu complexo portu\u00e1rio.<\/p>\n<p>Na outra extremidade est\u00e1 Parauapebas, no sudeste do Par\u00e1. O munic\u00edpio tinha popula\u00e7\u00e3o estimada em <strong>312,4 mil habitantes em 2026<\/strong>\u00a0e apresentou PIB per capita de <strong>R$ 98,6 mil em 2023<\/strong>, indicador associado \u00e0 forte presen\u00e7a da atividade mineral na economia local.<\/p>\n<p>A ferrovia conecta, portanto, uma capital regional com mais de 1 milh\u00e3o de habitantes a um dos principais polos minerais da Amaz\u00f4nia Oriental, passando por munic\u00edpios de diferentes perfis econ\u00f4micos e demogr\u00e1ficos.<\/p>\n<p><strong>Servi\u00e7o regular, n\u00e3o trem tur\u00edstico<\/strong><\/p>\n<p>Embora a viagem possa ser procurada por turistas interessados em conhecer a paisagem entre o Maranh\u00e3o e o Par\u00e1, o servi\u00e7o n\u00e3o \u00e9 classificado como trem tur\u00edstico. A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) enquadra a EFC entre as <strong>duas linhas de trens de passageiros regulares atualmente existentes na malha ferrovi\u00e1ria concedida brasileira<\/strong>. A outra \u00e9 a Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas, tamb\u00e9m operada pela Vale.<\/p>\n<p>Essa caracter\u00edstica diferencia o trem de Caraj\u00e1s de passeios ferrovi\u00e1rios de curta dura\u00e7\u00e3o. Trata-se de um servi\u00e7o regular de longa dist\u00e2ncia, integrado \u00e0 rotina de deslocamento das popula\u00e7\u00f5es que vivem ao longo da ferrovia.<\/p>\n<p>Atualmente, o trem opera com tr\u00eas viagens semanais em cada sentido. A ANTT prev\u00ea a amplia\u00e7\u00e3o da oferta na EFC, e a Vale anunciou que, a partir de <strong>2027<\/strong>, o servi\u00e7o dever\u00e1 contar com viagens di\u00e1rias de ida e volta entre S\u00e3o Lu\u00eds e Parauapebas.<\/p>\n<p><strong>Conectividade ser\u00e1 ampliada<\/strong><\/p>\n<p>Outra mudan\u00e7a prevista \u00e9 a expans\u00e3o da conectividade ao longo da ferrovia. Um projeto anunciado em 2026 prev\u00ea <strong>R$ 250 milh\u00f5es para a instala\u00e7\u00e3o de 49 torres de transmiss\u00e3o<\/strong>, com o objetivo de levar internet e sinal 4G aos passageiros e moradores dos munic\u00edpios atendidos. A previs\u00e3o divulgada era de disponibiliza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o a partir de julho de 2026.<\/p>\n<p>A medida responde a uma das limita\u00e7\u00f5es de uma viagem que dura cerca de 16 horas e atravessa extensas \u00e1reas rurais. Al\u00e9m de melhorar a experi\u00eancia dos passageiros, a infraestrutura de telecomunica\u00e7\u00f5es pode beneficiar comunidades pr\u00f3ximas \u00e0 ferrovia.<\/p>\n<p><strong>Um corredor de passageiros dentro de uma grande rota mineral<\/strong><\/p>\n<p>A Estrada de Ferro Caraj\u00e1s ocupa uma posi\u00e7\u00e3o singular na infraestrutura brasileira: a mesma linha que transporta grandes volumes de min\u00e9rio e outras cargas tamb\u00e9m mant\u00e9m um servi\u00e7o regular de passageiros que atende centenas de milhares de pessoas por ano.<\/p>\n<p>O resultado \u00e9 uma liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de longa dist\u00e2ncia entre dois estados, com impacto direto sobre mobilidade, acesso a servi\u00e7os e integra\u00e7\u00e3o regional. Em 2027, com a previs\u00e3o de viagens di\u00e1rias, a frequ\u00eancia do servi\u00e7o dever\u00e1 aumentar justamente em uma regi\u00e3o onde as op\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias regulares de passageiros s\u00e3o escassas.<\/p>\n<p><strong>S\u00e3o Lu\u00eds e Parauapebas tamb\u00e9m est\u00e3o conectadas por rodovia<\/strong><\/p>\n<p><strong>S\u00e3o Lu\u00eds (MA) <\/strong>e<strong> Parauapebas (PA)<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e3o conectadas por <strong>rodovia<\/strong>, em um percurso de aproximadamente <strong>960 quil\u00f4metros<\/strong>. De carro, a viagem leva cerca de <strong>13 a 14 horas<\/strong>, dependendo das condi\u00e7\u00f5es da estrada e das paradas. O trajeto utiliza principalmente rodovias federais, como as <strong>BR-135, BR-222 <\/strong>e<strong> BR-155<\/strong>, enquanto o transporte rodovi\u00e1rio de passageiros tamb\u00e9m oferece liga\u00e7\u00e3o direta entre as duas cidades, com viagens que duram cerca de <strong>21 horas e 30 minutos<\/strong>.<\/p>\n<p>Isso permite comparar os diferentes modais dispon\u00edveis: o trem de passageiros da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s percorre cerca de <strong>861 km em aproximadamente 16 horas<\/strong>, enquanto a rodovia representa uma dist\u00e2ncia maior, mas oferece alternativas de transporte por \u00f4nibus e autom\u00f3vel.<\/p>\n<div><em>O trajeto da <strong>Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC)<\/strong>\u00a0entre <strong>S\u00e3o Lu\u00eds<\/strong>, no Maranh\u00e3o, e <strong>Parauapebas<\/strong>, no Par\u00e1, percorre <strong>27 munic\u00edpios<\/strong>, sendo <strong>23 no Maranh\u00e3o<\/strong> \u2014 S\u00e3o Lu\u00eds, Bacabeira, Santa Rita, Itapecuru-Mirim, Anajatuba, Miranda do Norte, Arari, Vit\u00f3ria do Mearim, Igarap\u00e9 do Meio, Mon\u00e7\u00e3o, Santa In\u00eas, Pindar\u00e9-Mirim, Tufil\u00e2ndia, Alto Alegre do Pindar\u00e9, Bom Jardim, Buriticupu, Bom Jesus das Selvas, Itinga do Maranh\u00e3o, A\u00e7ail\u00e2ndia, S\u00e3o Francisco do Brej\u00e3o, Cidel\u00e2ndia, Vila Nova dos Mart\u00edrios e S\u00e3o Pedro da \u00c1gua Branca \u2014 e <strong>quatro<\/strong> <strong>no Par\u00e1<\/strong>: Bom Jesus do Tocantins, Marab\u00e1, Curion\u00f3polis e Parauapebas; ao longo desse percurso, o servi\u00e7o regular de passageiros disp\u00f5e atualmente de <strong>15 pontos de parada<\/strong>, conectando cidades e comunidades dos dois estados em uma viagem de aproximadamente 16 horas.<\/em><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Ag\u00eancia Cidades Data: 06\/10\/2026 &nbsp; O Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC), operado pela Vale, percorre 861 quil\u00f4metros entre S\u00e3o Lu\u00eds (MA) e Parauapebas (PA)\u00a0em uma viagem de aproximadamente 16 horas. 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