{"id":96454,"date":"2026-10-08T18:28:59","date_gmt":"2026-10-08T21:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96454"},"modified":"2026-10-08T18:28:59","modified_gmt":"2026-10-08T21:28:59","slug":"infraestrutura-e-energia-devem-liderar-fusoes-e-aquisicoes-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/infraestrutura-e-energia-devem-liderar-fusoes-e-aquisicoes-no-pais\/","title":{"rendered":"Infraestrutura e energia devem liderar fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"
Fonte: Valor Econ\u00f4mico\r\nData: 08\/10\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
Ap\u00f3s uma sequ\u00eancia intensa de leil\u00f5es e com a perspectiva de que a oferta de novos ativos perca for\u00e7a ap\u00f3s o ciclo atual, o mercado de infraestrutura volta suas aten\u00e7\u00f5es para uma nova frente de crescimento: a venda de participa\u00e7\u00f5es, que ganha espa\u00e7o na agenda de investidores e operadores.\u00a0A estimativa de mercado \u00e9 que as opera\u00e7\u00f5es de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es (M&As, na sigla em ingl\u00eas) de infraestrutura e energia representem 60% do volume total de transa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Hoje, os ativos dispon\u00edveis no mercado incluem a plataforma de infraestrutura da CSN (Companhia Sider\u00fargica Nacional); a Rumo, da Cosan; o Porto Sudeste, de Mubadala e Trafigura; a Codesa (Companhia Docas do Esp\u00edrito Santo), da Quadra Capital; a divis\u00e3o de trilhos da Motiva (ex-CCR), entre outros, segundo fontes.<\/p>\n
\u201cA infraestrutura tem sido o carro-chefe das M&As (fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es, na sigla em ingl\u00eas) no Brasil. S\u00e3o opera\u00e7\u00f5es de grande porte, muitas com compradores estrangeiros\u201d, diz Ant\u00f4nio Coutinho, respons\u00e1vel pelo banco de investimento do Citi no pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cO setor de infraestrutura todo continua bastante aquecido, em segmentos como portos, rodovias, aeroportos, ferrovias. Tem ainda bastante coisa pra sair neste ano\u201d, afirmou Mauro Penteado, s\u00f3cio e especialista de infraestrutura e energia do Machado Meyer.<\/p>\n
O movimento ocorre em um momento de expans\u00e3o do mercado de M&As no pa\u00eds. O volume de opera\u00e7\u00f5es com empresas brasileiras alcan\u00e7ou US$ 30,6 bilh\u00f5es no primeiro semestre, alta de 17,3% sobre igual per\u00edodo de 2025, segundo levantamento do UBS BB, com dados da Dealogic. O valor m\u00e9dio dos neg\u00f3cios avan\u00e7ou 32,2%, para US$ 278 milh\u00f5es.\u00a0E s\u00e3o exatamente as opera\u00e7\u00f5es de grande porte, com destaque para os ativos de infraestrutura, que est\u00e3o dando tra\u00e7\u00e3o aos volumes.<\/p>\n
Os compradores estrangeiros tiveram papel relevante nessa retomada. As opera\u00e7\u00f5es transfronteiri\u00e7as responderam por 52,5% do volume movimentado no primeiro semestre, ante 38,4% um ano antes. Entre os maiores neg\u00f3cios do per\u00edodo aparecem a entrada da Equatorial Energia na Copasa (Companhia de Saneamento de Minas Gerais), avaliada pelo levantamento em US$ 1,1 bilh\u00e3o, e a compra da Corredor Log\u00edstica e Infraestrutura (CLI) pela AD Ports, por US$ 844 milh\u00f5es.<\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o de Anderson Brito, respons\u00e1vel pelo banco de investimento do UBS BB, alguns fatores explicam a presen\u00e7a da infraestrutura entre as grandes opera\u00e7\u00f5es. O primeiro \u00e9 a prote\u00e7\u00e3o contra a infla\u00e7\u00e3o, principalmente nos ativos de energia.\u00a0H\u00e1 tamb\u00e9m segmentos pouco explorados no pa\u00eds, como o de infraestrutura de dados, e um movimento de rota\u00e7\u00e3o de ativos, que \u00e9 tradicional no setor. Al\u00e9m disso, os ativos de infraestrutura s\u00e3o considerados mais resilientes aos ciclos econ\u00f4micos, afirma.<\/p>\n
Do lado comprador, os fundos internacionais encontram neg\u00f3cios de grande porte e com horizonte mais longo de retorno, compat\u00edveis com a estrat\u00e9gia de suas carteiras globais, diz Brito. Com isso, h\u00e1 diversos processos de peso em andamento ou em prepara\u00e7\u00e3o em ferrovias, portos e mobilidade urbana.<\/p>\n
Uma opera\u00e7\u00e3o que estaria pr\u00f3xima de sair \u00e9 a venda da fatia de 20,33% da Cosan na Rumo, maior operadora ferrovi\u00e1ria do pa\u00eds, opera\u00e7\u00e3o conduzida pelo BTG Pactual. No p\u00e1reo, estariam as trading do agroneg\u00f3cio Cofco e Bunge, segundo fontes. A Ferromex, do grupo M\u00e9xico, tamb\u00e9m chegou a avaliar o ativo.\u00a0Segundo fontes, a Cofco tem grande apetite pelo ativo, por\u00e9m, h\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o de que o grupo poderia ter problemas de an\u00e1lise concorrencial, dado que \u00e9 um usu\u00e1rio da ferrovia. Isso poderia atrasar a opera\u00e7\u00e3o, e h\u00e1 pressa do lado da Cosan.<\/p>\n
O grupo j\u00e1 vinha monetizando ativos para reduzir sua alavancagem financeira. Em dezembro do ano passado, vendeu uma parcela de aproximadamente 5% da Rumo. Mais recentemente, formalizou uma carta de inten\u00e7\u00f5es para vender sua participa\u00e7\u00e3o integral no Terminal de Uso Privado Porto S\u00e3o Lu\u00eds por R$ 300 milh\u00f5es.<\/p>\n
A CSN tamb\u00e9m est\u00e1 vendendo uma participa\u00e7\u00e3o relevante, mas minorit\u00e1ria, em sua plataforma de infraestrutura, que re\u00fane uma participa\u00e7\u00e3o total de 37,5% do grupo na MRS Log\u00edstica, terminais no Porto de Itagua\u00ed (RJ), e a Tora Transportes. A companhia pretende preservar o controle operacional dos ativos e concluir uma transa\u00e7\u00e3o ainda neste ano.<\/p>\n
“S\u00e3o opera\u00e7\u00f5es de grande porte, muitas com compradores estrangeiros\u201d
\n\u2014 Ant\u00f4nio Coutinho<\/p>\n
O grupo tamb\u00e9m controla a Transnordestina Log\u00edstica e a companhia respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o da nova Transnordestina entre o Piau\u00ed e o Porto do Pec\u00e9m (CE).<\/p>\n
O processo faz parte de um plano mais amplo de desinvestimentos da CSN, em que a companhia busca levantar entre R$ 15 bilh\u00f5es e R$ 18 bilh\u00f5es, n\u00e3o apenas com a venda de ativos de infraestrutura mas tamb\u00e9m a negocia\u00e7\u00e3o do controle da divis\u00e3o de cimentos. Os recursos ser\u00e3o usados para reduzir o endividamento do grupo.<\/p>\n
No setor de portos, o movimento atual de M&As d\u00e1 sequ\u00eancia a um ciclo de grandes transa\u00e7\u00f5es iniciado em 2024, quando a CMA CGM acertou a compra da Santos Brasil, e a MSC fechou a aquisi\u00e7\u00e3o de 56,5% da Wilson Sons.<\/p>\n
Um dos processos iniciados naquele per\u00edodo e que agora pode se aproximar de uma defini\u00e7\u00e3o \u00e9 o do Porto Sudeste, terminal de exporta\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de ferro em Itagua\u00ed. Controlado pela Mubadala Capital e pela Trafigura, o ativo atraiu propostas da I Squared Capital e de um cons\u00f3rcio formado por Global Infrastructure Partners (GIP), Gerdau e Vale- esta \u00faltima possivelmente n\u00e3o entre no capital, e sim com um acordo de longo prazo garantindo volumes m\u00ednimos, conforme antecipou o Valor.<\/p>\n
A Codesa tamb\u00e9m foi colocada \u00e0 venda pela Quadra Capital, que assumiu seu controle na privatiza\u00e7\u00e3o realizada em 2022. A companhia administra os portos de Vit\u00f3ria e Barra do Riacho (ES).<\/p>\n
O investimento na companhia docas foi feito em um fundo com prazo de dez anos, ent\u00e3o a gest\u00e3o n\u00e3o tem pressa em vender o ativo, diz uma fonte. No ano passado, a Quadra chegou a contratar banco para a opera\u00e7\u00e3o e atrair interessados, mas nenhuma negocia\u00e7\u00e3o avan\u00e7ou.\u00a0\u00a0Hoje, n\u00e3o h\u00e1 discuss\u00f5es em curso, mas h\u00e1 interesse do lado do grupo em fazer o desinvestimento, segundo fontes.<\/p>\n
Na mobilidade urbana, a Motiva busca um investidor minorit\u00e1rio para a plataforma que re\u00fane suas concess\u00f5es de metr\u00f4s e trens em S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Bahia. A companhia j\u00e1 contratou um assessor financeiro e recebeu manifesta\u00e7\u00f5es de interesse, mas ainda n\u00e3o lan\u00e7ou formalmente o processo.<\/p>\n
Recentemente, o presidente do grupo, Miguel Setas, disse que o cen\u00e1rio atual n\u00e3o era \u201cconvidativo\u201d para a opera\u00e7\u00e3o, por conta das taxas de juros elevadas e da necessidade de resolver passivos regulat\u00f3rios da plataforma de trilhos do grupo, para maximizar seu valor.<\/p>\n
A poss\u00edvel transa\u00e7\u00e3o faz parte da estrat\u00e9gia de redu\u00e7\u00e3o da alavancagem financeira da Motiva. H\u00e1 um m\u00eas, a companhia concluiu a venda de seus 20 aeroportos na Am\u00e9rica Latina para a mexicana Asur por R$ 12,2 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Tal como no caso da Motiva, algumas opera\u00e7\u00f5es na \u00e1rea t\u00eam sido dificultadas pelo cen\u00e1rio de juros altos e por algumas incertezas eleitorais e regulat\u00f3rias, disse Mariana Sarago\u00e7a, s\u00f3cia do Stocche Forbes.<\/p>\n
J\u00e1 Penteado, do Machado Meyer, avalia que na maior parte dos segmentos o cen\u00e1rio eleitoral n\u00e3o dever\u00e1 ter impacto. \u201cIndependentemente do candidato, ningu\u00e9m espera uma mudan\u00e7a significativa no avan\u00e7o nos programas de concess\u00f5es. J\u00e1 dentro das ag\u00eancias, dos minist\u00e9rios, os processos est\u00e3o bastante institucionalizados, mas \u00e9 natural que neste segundo\u00a0semestre algumas decis\u00f5es internas, como prorroga\u00e7\u00e3o de contrato e reequil\u00edbrios, sejam analisadas com mais calma\u201d, disse.<\/p>\n
O mercado de capitais tem sido outra via para mudan\u00e7as societ\u00e1rias no setor. Neste ano, a privatiza\u00e7\u00e3o da Copasa foi realizada por meio de uma oferta secund\u00e1ria de a\u00e7\u00f5es que movimentou R$ 8,4 bilh\u00f5es e combinou a distribui\u00e7\u00e3o de pap\u00e9is no mercado com a entrada de um investidor estrat\u00e9gico.\u00a0A Equatorial adquiriu 30% do capital da companhia e passou a ser sua acionista de refer\u00eancia. Embora n\u00e3o tenha sido uma opera\u00e7\u00e3o tradicional de M&A, a oferta transferiu a Copasa ao controle privado.<\/p>\n
Brito, do UBS BB, v\u00ea ainda espa\u00e7o para um terceiro pacote de privatiza\u00e7\u00f5es de empresas estaduais de saneamento, embora avalie que essa agenda dever\u00e1 ganhar maior tra\u00e7\u00e3o depois das elei\u00e7\u00f5es. Por envolver ativos de grande porte, esse movimento tamb\u00e9m poder\u00e1 atrair investidores estrangeiros, afirma.<\/p>\n
Procuradas, CSN, Cosan, Bunge, Cofco, Ferromex, Quadra, Mubadala, Trafigura e I Squared n\u00e3o comentaram. A Vale disse que decis\u00f5es de aloca\u00e7\u00e3o de capital passam por um rigoroso processo de avalia\u00e7\u00e3o e seguem as pol\u00edticas e as regras de governan\u00e7a da companhia. A Motiva disse que n\u00e3o se manifestaria para al\u00e9m dos coment\u00e1rios na \u00faltima teleconfer\u00eancia.<\/p>\n
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