{"id":96562,"date":"2026-10-13T12:58:56","date_gmt":"2026-10-13T15:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96562"},"modified":"2026-10-13T12:58:56","modified_gmt":"2026-10-13T15:58:56","slug":"governo-ja-estuda-ferrovia-de-passageiros-para-interligar-todas-as-capitais-do-nordeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/governo-ja-estuda-ferrovia-de-passageiros-para-interligar-todas-as-capitais-do-nordeste\/","title":{"rendered":"Governo j\u00e1 estuda ferrovia de passageiros para interligar todas as capitais do Nordeste"},"content":{"rendered":"
Fonte: Portal NE9\r\nData: 13\/10\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O Minist\u00e9rio dos Transportes coordena um projeto ambicioso: a implanta\u00e7\u00e3o de uma rede ferrovi\u00e1ria de passageiros<\/strong> que interligue as nove capitais do Nordeste<\/strong>. Em suma, o eixo principal da ferrovia partiria de Salvador (BA)<\/strong> e vai at\u00e9 S\u00e3o Lu\u00eds (MA)<\/strong>.<\/p>\n
O que est\u00e1 sendo estudado<\/h4>\n
Antes de mais nada, os estudos est\u00e3o sendo executados pela Infra S.A.<\/strong> e, de acordo com informa\u00e7\u00f5es do Minist\u00e9rio dos Transportes, analisam:<\/p>\n
    \n
  • A infraestrutura ferrovi\u00e1ria existente<\/strong><\/li>\n
  • Alternativas de tra\u00e7ado<\/strong><\/li>\n
  • Demanda potencial<\/strong><\/li>\n
  • Os investimentos necess\u00e1rios<\/strong> para viabilizar a conex\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n
    Fase Inicial<\/h4>\n
    De acordo com o Minist\u00e9rio dos Transportes, a iniciativa ainda est\u00e1 em fase inicial de discuss\u00e3o t\u00e9cnica<\/strong>.<\/p>\n
    O potencial do projeto da ferrovia<\/h4>\n
    Para especialistas, a malha ferrovi\u00e1ria interligando as capitais nordestinas traria ganhos significativos para a regi\u00e3o. A princ\u00edpio, uma ferrovia interligando as capitais nordestinas traria um enorme ganho log\u00edstico, principalmente pela possibilidade de distribuir bens e mercadorias com mais seguran\u00e7a e a um custo inferior ao praticado atualmente. Assim, a alternativa de modais favorece a competitividade e ajuda a desafogar o transporte rodovi\u00e1rio.\u201d<\/p>\n
    O que isso significa<\/h4>\n
    Portanto, se viabilizado, o projeto representaria uma transforma\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica<\/strong> na mobilidade e na log\u00edstica do Nordeste. Afinal, hoje a regi\u00e3o depende quase exclusivamente do transporte rodovi\u00e1rio para conectar suas capitais. Desse modo, encarece o deslocamento de pessoas e mercadorias.<\/p>\n
    Em resumo, uma rede ferrovi\u00e1ria de passageiros interligando as nove capitais poderia:<\/p>\n
    \n
      \n
    • Reduzir custos<\/strong> de transporte de bens e mercadorias<\/li>\n
    • Aumentar a seguran\u00e7a<\/strong> log\u00edstica<\/li>\n
    • Desafogar as rodovias<\/strong> da regi\u00e3o<\/li>\n
    • Ampliar a competitividade<\/strong> econ\u00f4mica do Nordeste<\/li>\n
    • Facilitar o deslocamento<\/strong> de pessoas entre os estados<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
      As capitais que seriam interligadas<\/h3>\n
      \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Estado<\/th>\nCapital<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Alagoas<\/strong><\/td>\nMacei\u00f3<\/td>\n<\/tr>\n
      Bahia<\/strong><\/td>\nSalvador<\/td>\n<\/tr>\n
      Cear\u00e1<\/strong><\/td>\nFortaleza<\/td>\n<\/tr>\n
      Maranh\u00e3o<\/strong><\/td>\nS\u00e3o Lu\u00eds<\/td>\n<\/tr>\n
      Para\u00edba<\/strong><\/td>\nJo\u00e3o Pessoa<\/td>\n<\/tr>\n
      Pernambuco<\/strong><\/td>\nRecife<\/td>\n<\/tr>\n
      Piau\u00ed<\/strong><\/td>\nTeresina<\/td>\n<\/tr>\n
      Rio Grande do Norte<\/strong><\/td>\nNatal<\/td>\n<\/tr>\n
      Sergipe<\/strong><\/td>\nAracaju<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n
      Pr\u00f3ximos passos<\/strong><\/h4>\n
      Dessa forma, como o projeto est\u00e1 em fase inicial, os pr\u00f3ximos passos envolvem a conclus\u00e3o dos estudos t\u00e9cnicos pela Infra S.A. A partir dos resultados, ter\u00e3o as defini\u00e7\u00f5es de itens como:<\/p>\n
        \n
      1. Se o projeto \u00e9 vi\u00e1vel t\u00e9cnica e economicamente<\/li>\n
      2. Qual o tra\u00e7ado mais adequado<\/li>\n
      3. Quais investimentos ser\u00e3o necess\u00e1rios<\/li>\n
      4. Se haver\u00e1 necessidade de subs\u00eddios p\u00fablicos<\/li>\n
      5. Qual o cronograma de implanta\u00e7\u00e3o<\/li>\n<\/ol>\n
        Ao mesmo tempo, a proposta da ferrovia j\u00e1 foi inclu\u00edda pelo Governo Lula no PNL 2050. Contudo, a iniciativa pode ser acelerada por conta do crescimento das cidades e da necessidade de pol\u00edticas p\u00fablicas no setor de transporte.<\/p>\n
        <\/div>\n
        \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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