{"id":96605,"date":"2026-10-15T16:11:03","date_gmt":"2026-10-15T19:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96605"},"modified":"2026-10-15T16:11:03","modified_gmt":"2026-10-15T19:11:03","slug":"tcu-pede-plano-emergencial-a-infra-s-a-para-recuperar-trecho-da-fiol-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/tcu-pede-plano-emergencial-a-infra-s-a-para-recuperar-trecho-da-fiol-2\/","title":{"rendered":"TCU pede plano emergencial \u00e0 Infra S.A. para recuperar trecho da Fiol 2"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/www.poder360.com.br\/poder-justica\/tcu-pede-plano-emergencial-a-infra-s-a-para-recuperar-trecho-da-fiol-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Poder 360\r\nData: 14\/10\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p class=\"\"><span class=\"\">O <\/span><span class=\"\">Tribunal de Contas da Uni\u00e3o determinou, nesta 4\u00aa feira (14.out.2026), que a <\/span><a href=\"http:\/\/infrasa.gov.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Infra S.A.<\/a> exija da construtora <a href=\"https:\/\/tceengenharia.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"\">TCE Engenharia<\/span><\/a><span class=\"text-node\"> um plano emergencial para recuperar trechos da Fiol 2 (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste), na Bahia. A estatal ter\u00e1 30 dias, a partir da publica\u00e7\u00e3o do ac\u00f3rd\u00e3o, para cobrar a apresenta\u00e7\u00e3o do documento. A decis\u00e3o foi tomada por unanimidade pelo plen\u00e1rio da Corte. Eis a <\/span><a href=\"https:\/\/static.poder360.com.br\/uploads\/2026\/10\/001.733-2026-5-ASC-auditoria_Fiol_Lote-5F.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00edntegra<\/a><span class=\"text-node\"> (PDF \u2013 2 MB)<\/span><\/p>\n<p class=\"\"><span class=\"\">A Fiol 2 compreende o trecho de 485 km entre Caetit\u00e9 e Barreiras, na Bahia. Integra o projeto ferrovi\u00e1rio que pretende conectar o interior do Estado ao futuro Porto Sul, em Ilh\u00e9us, e \u00e0 malha ferrovi\u00e1ria nacional. A ideia \u00e9 facilitar o escoamento de min\u00e9rio de ferro e da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. O contrato analisado pelo TCU foi firmado em abril de 2024, por R$ 365,2 milh\u00f5es, para a conclus\u00e3o de servi\u00e7os remanescentes de trechos da ferrovia.<\/span><\/p>\n<p class=\"\"><span class=\"\">Segundo a auditoria, as obras apresentam atrasos graves em rela\u00e7\u00e3o ao cronograma original. Em mar\u00e7o de 2026, depois de transcorridos 22 dos 26 meses projetados para a execu\u00e7\u00e3o contratual, s\u00f3 17,77% do valor contratado havia sido executado, aqu\u00e9m dos 93,14% projetados para o per\u00edodo. A diferen\u00e7a entre os valores planejados e os efetivamente executados supera R$ 275 milh\u00f5es.<\/span><\/p>\n<h4>FALHAS IDENTIFICADAS<\/h4>\n<p>O Tribunal identificou falhas na elabora\u00e7\u00e3o e na aprova\u00e7\u00e3o dos projetos executivos e entraves fundi\u00e1rios e ambientais, inclusive em \u00e1reas ocupadas por comunidades quilombolas. Para o TCU, parte substancial dos atrasos decorre da capacidade operacional insuficiente da contratada, embora problemas sob responsabilidade da administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica tamb\u00e9m tenham contribu\u00eddo para a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A decis\u00e3o ocorre depois de a Infra S.A. instaurar processos administrativos para apurar os atrasos. Uma comiss\u00e3o da estatal chegou a propor a rescis\u00e3o unilateral do contrato e a aplica\u00e7\u00e3o de multa de R$ 27,85 milh\u00f5es \u00e0 construtora. A empresa p\u00fablica, por\u00e9m, optou por celebrar um CAC (Compromisso de Ajustamento de Conduta), com novas metas de execu\u00e7\u00e3o, mecanismos de acompanhamento e previs\u00e3o de penalidades em caso de descumprimento.<\/p>\n<p class=\"pf-delete\">O TCU considerou que o acordo pode evitar novos atrasos decorrentes da necessidade de realizar outra licita\u00e7\u00e3o, mas ressaltou que sua efic\u00e1cia depende do cumprimento das metas estabelecidas. A Corte n\u00e3o determinou a rescis\u00e3o do contrato.<\/p>\n<p class=\"\">Em mar\u00e7o de 2026, o Tribunal j\u00e1 havia <a href=\"https:\/\/www.poder360.com.br\/poder-infra\/tcu-mantem-licitacao-da-ferrovia-na-bahia-mesmo-com-erros-no-edital\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">decidido manter uma licita\u00e7\u00e3o<\/a> de R$ 507 milh\u00f5es para a conclus\u00e3o de servi\u00e7os remanescentes de outro trecho da Fiol 2, o lote 5FC, apesar de identificar inconsist\u00eancias no or\u00e7amento e falhas no anteprojeto do edital. Na ocasi\u00e3o, a Corte considerou que interromper o processo poderia ampliar os atrasos de um empreendimento considerado estrat\u00e9gico para a log\u00edstica da regi\u00e3o.<\/p>\n<div class=\"\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Poder 360 Data: 14\/10\/2026 O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o determinou, nesta 4\u00aa feira (14.out.2026), que a Infra S.A. exija da construtora TCE Engenharia um plano emergencial para recuperar trechos da Fiol 2 (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste), na Bahia. 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