{"id":96789,"date":"2026-10-26T16:16:43","date_gmt":"2026-10-26T19:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96789"},"modified":"2026-10-26T16:16:43","modified_gmt":"2026-10-26T19:16:43","slug":"antt-aprova-1a-norma-que-regula-servicos-e-seguranca-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/antt-aprova-1a-norma-que-regula-servicos-e-seguranca-ferroviaria\/","title":{"rendered":"ANTT aprova 1\u00aa norma que regula servi\u00e7os e seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-aprova-1a-norma-que-regula-servicos-e-seguranca-ferroviaria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Ag\u00eancia iNFRA\r\nData: 22\/10\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou nesta quinta-feira (22) a primeira norma do regulamento de servi\u00e7os e seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria, o RSF 1. O texto estabelece responsabilidades das operadoras, padr\u00f5es de qualidade e seguran\u00e7a no transporte de cargas e direitos dos usu\u00e1rios, fazendo parte do projeto do CGTF (Condi\u00e7\u00f5es Gerais de Transporte Ferrovi\u00e1rio), que vai criar um marco regulat\u00f3rio do setor de ferrovias.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O CGTF foi dividido pela ANTT em duas frentes. Na primeira, a ideia da reguladora \u00e9 produzir normas do chamado ROF (Regulamento de Outorgas Ferrovi\u00e1rias). J\u00e1 na segunda, justamente o RSF, tem foco na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os das ferrovias.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre as mudan\u00e7as feitas ap\u00f3s o recebimento de contribui\u00e7\u00f5es \u00e0\u00a0<a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/nova-regra-de-operacao-acessoria-em-ferrovias-preocupa-concessionarias\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">minuta<\/a>\u00a0do\u00a0RSF 1 est\u00e1 uma altera\u00e7\u00e3o na forma e no prazo dos chamamentos p\u00fablicos para autoriza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria \u2013 modalidade pela qual o governo pretende dar novas finalidades a trechos ferrovi\u00e1rios ociosos, como \u00e9 o caso do Corredor Minas-Rio.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDecidi que n\u00e3o cabe \u00e0 norma geral fixar prazo \u00fanico, seja o de 100 dias atualmente previsto, seja o de no m\u00ednimo 60 dias indicado pelo minist\u00e9rio [dos Transportes], dada a diversidade dos empreendimentos\u201d, disse o diretor-relator, Lucas Asfor. Com isso, esses pontos ser\u00e3o fixados no pr\u00f3prio edital, levando em conta as especificidades de cada caso.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 com rela\u00e7\u00e3o \u00e0\u00a0arquitetura tarif\u00e1ria, a minuta restabelece a regra de que as tarifas dos servi\u00e7os exclusivos devem observar crit\u00e9rios objetivos e ison\u00f4micos relacionados ao servi\u00e7o contratado. Entre os crit\u00e9rios citados est\u00e3o prazo, volume e sazonalidade.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Usu\u00e1rios e capacidade contratada<\/strong><br \/>\nPara o usu\u00e1rio dependente, a ag\u00eancia manteve em 10% o limite anual de ajuste da quantidade contratada e da cl\u00e1usula \u2018take or pay\u2019. Segundo Asfor, esse percentual j\u00e1 \u00e9 praticado nos contratos vigentes. A minuta tamb\u00e9m consolida as regras aplic\u00e1veis a esse tipo de usu\u00e1rio e exige fundamenta\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o pr\u00e9via \u00e0 ANTT para a interrup\u00e7\u00e3o ou redu\u00e7\u00e3o do fluxo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta tamb\u00e9m passou a admitir a transfer\u00eancia de capacidade contratada e n\u00e3o utilizada, mediante anu\u00eancia da operadora e desde que haja viabilidade t\u00e9cnica e operacional. A transfer\u00eancia dever\u00e1 preservar as condi\u00e7\u00f5es originais da contrata\u00e7\u00e3o, inclusive o valor. A minuta separa as san\u00e7\u00f5es administrativas das hip\u00f3teses de extin\u00e7\u00e3o da outorga. A extin\u00e7\u00e3o da autoriza\u00e7\u00e3o passou a contemplar a cassa\u00e7\u00e3o e a caducidade, nos termos do Novo Marco Legal das Ferrovias. Com a mudan\u00e7a, o prazo para novo registro de autoriza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria ap\u00f3s a cassa\u00e7\u00e3o passa de dois para cinco anos.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e free flow<\/strong><br \/>\nOutros dois temas tamb\u00e9m foram aprovados nesta quinta durante a reuni\u00e3o de diretoria da reguladora: a celebra\u00e7\u00e3o de um acordo de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica com a Infra S.A. para auxiliar na implementa\u00e7\u00e3o do Programa MelhorAR, iniciativa voltada \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es e \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o ambiental no setor de transportes. J\u00e1 o outro processo foi um termo aditivo com a Elovias para substituir\u00a0obriga\u00e7\u00e3o prevista em contrato para a constru\u00e7\u00e3o de uma pra\u00e7a de ped\u00e1gio pela implanta\u00e7\u00e3o de p\u00f3rticos de free flow, o ped\u00e1gio sem cancelas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Ag\u00eancia iNFRA Data: 22\/10\/2026 A ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) aprovou nesta quinta-feira (22) a primeira norma do regulamento de servi\u00e7os e seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria, o RSF 1. 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