{"id":96791,"date":"2026-10-26T16:17:54","date_gmt":"2026-10-26T19:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96791"},"modified":"2026-10-26T16:17:54","modified_gmt":"2026-10-26T19:17:54","slug":"investimentos-em-transportes-terao-queda-de-4-em-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/investimentos-em-transportes-terao-queda-de-4-em-2027\/","title":{"rendered":"Investimentos em transportes ter\u00e3o queda de 4% em 2027"},"content":{"rendered":"
Fonte: BE News\r\nData: 22\/10\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
O setor de transportes dever\u00e1 contar com R$ 16,07 bilh\u00f5es em investimentos federais em 2027, segundo levantamento da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) com base no Projeto de Lei Or\u00e7ament\u00e1ria Anual (PLOA). O montante representa uma redu\u00e7\u00e3o de 4% em rela\u00e7\u00e3o aos R$ 16,73 bilh\u00f5es previstos na proposta or\u00e7ament\u00e1ria de 2026 e estabelece um cen\u00e1rio de restri\u00e7\u00e3o de recursos para a infraestrutura log\u00edstica no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o equivale a R$ 661,28 milh\u00f5es a menos para o setor na compara\u00e7\u00e3o com a proposta anterior. Segundo a CNT, a retra\u00e7\u00e3o \u00e9 explicada principalmente pela diminui\u00e7\u00e3o dos investimentos previstos para as estatais, cujo or\u00e7amento passa de R$ 2,31 bilh\u00f5es para R$ 1,45 bilh\u00e3o. J\u00e1 os recursos previstos diretamente no or\u00e7amento da Uni\u00e3o apresentam crescimento.<\/p>\n
A estimativa considera os recursos dos or\u00e7amentos fiscal e da seguridade social da Uni\u00e3o, al\u00e9m dos investimentos previstos para as empresas estatais do setor. O projeto ainda depende de aprova\u00e7\u00e3o do Congresso Nacional, e os valores poder\u00e3o ser alterados durante a tramita\u00e7\u00e3o e a execu\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria.<\/p>\n
Rodovias concentram recursos<\/strong><\/p>\n
O transporte rodovi\u00e1rio dever\u00e1 receber R$ 12,46 bilh\u00f5es, o equivalente a 85,2% do total previsto para os modais. Apesar da concentra\u00e7\u00e3o de recursos, o valor est\u00e1 distante das necessidades estimadas para a manuten\u00e7\u00e3o e a recupera\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria federal.<\/p>\n
De acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2025, seriam necess\u00e1rios R$ 49,93 bilh\u00f5es para atender \u00e0s demandas de manuten\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o das rodovias p\u00fablicas federais. O montante \u00e9 aproximadamente quatro vezes superior ao investimento previsto para o segmento em 2027.<\/p>\n
O transporte ferrovi\u00e1rio ter\u00e1 R$ 808,61 milh\u00f5es previstos, abaixo dos R$ 929,22 milh\u00f5es indicados na proposta or\u00e7ament\u00e1ria anterior. A redu\u00e7\u00e3o ocorre em um momento em que a expans\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria na matriz de transportes \u00e9 apontada como estrat\u00e9gica para aumentar a efici\u00eancia log\u00edstica e reduzir custos de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas.<\/p>\n
Para o transporte aquavi\u00e1rio, a previs\u00e3o \u00e9 de R$ 640,73 milh\u00f5es, alta de 35,6% em rela\u00e7\u00e3o ao PLOA de 2026. J\u00e1 o modal a\u00e9reo dever\u00e1 contar com aproximadamente R$ 212 milh\u00f5es, uma redu\u00e7\u00e3o de 24% na compara\u00e7\u00e3o com a proposta anterior.<\/p>\n
Minist\u00e9rio dos Transportes<\/strong><\/p>\n
O Minist\u00e9rio dos Transportes dever\u00e1 contar com R$ 13,67 bilh\u00f5es em investimentos no PLOA de 2027, valor pr\u00f3ximo dos R$ 13,65 bilh\u00f5es previstos na proposta para 2026.<\/p>\n
Entre os \u00f3rg\u00e3os vinculados \u00e0 pasta, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ter\u00e1 previs\u00e3o de R$ 12,42 bilh\u00f5es, alta de 1,4% em rela\u00e7\u00e3o ao projeto or\u00e7ament\u00e1rio anterior. A Infra S.A. dever\u00e1 receber R$ 441 milh\u00f5es, crescimento de 11,6%. Para a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a previs\u00e3o \u00e9 de R$ 6,59 milh\u00f5es.<\/p>\n
No Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos, o or\u00e7amento total previsto recua de R$ 4,12 bilh\u00f5es para R$ 3,18 bilh\u00f5es. A\u00a0distribui\u00e7\u00e3o efetiva dos recursos depender\u00e1 da aprova\u00e7\u00e3o do Congresso, de eventuais mudan\u00e7as na estrutura ministerial e da libera\u00e7\u00e3o das verbas ao longo de 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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