{"id":96866,"date":"2026-10-29T16:38:51","date_gmt":"2026-10-29T19:38:51","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96866"},"modified":"2026-10-29T16:38:51","modified_gmt":"2026-10-29T19:38:51","slug":"trem-intercidades-leva-governo-do-estado-a-mapear-regras-urbanisticas-de-30-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/trem-intercidades-leva-governo-do-estado-a-mapear-regras-urbanisticas-de-30-cidades\/","title":{"rendered":"Trem Intercidades leva governo do estado a mapear regras urban\u00edsticas de 30 cidades"},"content":{"rendered":"
Fonte: Metr\u00f4 CPTM\r\nData: 29\/10\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n
A implanta\u00e7\u00e3o do <\/span>Trem Intercidades entre S\u00e3o Paulo e Campinas e do Trem Intermetropolitano entre Jundia\u00ed e Campinas<\/strong> est\u00e1 levando o governo paulista a olhar al\u00e9m dos trilhos. O Estado mapeou regras urban\u00edsticas de 30 munic\u00edpios para avaliar como as cidades poder\u00e3o se preparar para as transforma\u00e7\u00f5es provocadas pelos novos servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios.<\/span><\/p>\n
O levantamento resultou no chamado Painel Normativo TIC-TIM, apresentado nesta semana durante um encontro realizado em Jundia\u00ed com representantes das duas regi\u00f5es metropolitanas, prefeituras, governo estadual e a concession\u00e1ria TIC Trens.<\/p>\n
A ferramenta re\u00fane mais de 200 normas selecionadas a partir da an\u00e1lise de mais de 650 leis municipais. Entre elas est\u00e3o planos diretores, leis de zoneamento e de uso e ocupa\u00e7\u00e3o do solo, c\u00f3digos de obras e outros par\u00e2metros que determinam, por exemplo, onde e quanto pode ser constru\u00eddo em cada cidade.<\/p>\n
O objetivo n\u00e3o \u00e9 estabelecer novas regras para os 30 munic\u00edpios. O painel permite comparar a legisla\u00e7\u00e3o que j\u00e1 existe e identificar pontos que poder\u00e3o ser revistos diante dos efeitos esperados com a implanta\u00e7\u00e3o do corredor ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
<\/div>\n
Uma esta\u00e7\u00e3o pode, por exemplo, tornar determinada regi\u00e3o mais atraente para novos empreendimentos residenciais e comerciais. Se o zoneamento atual permitir apenas ocupa\u00e7\u00e3o de baixa densidade, o munic\u00edpio poder\u00e1 avaliar se faz sentido alter\u00e1-lo para concentrar mais moradores e atividades pr\u00f3ximos ao transporte p\u00fablico.<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Tamb\u00e9m entram nessa discuss\u00e3o quest\u00f5es como habita\u00e7\u00e3o, infraestrutura urbana, acessos \u00e0s esta\u00e7\u00f5es e mecanismos que permitam ao poder p\u00fablico aproveitar parte da valoriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria provocada pela chegada da ferrovia.<\/p>\n
Embora nem todos os 30 munic\u00edpios tenham esta\u00e7\u00f5es previstas, o Estado considera que os efeitos do Trem Intercidades (TIC) e do Trem Intermetropolitano (TIM) ultrapassar\u00e3o as cidades diretamente atravessadas pelos servi\u00e7os.<\/p>\n
Campinas e Jundia\u00ed, que ter\u00e3o papel central no novo corredor, j\u00e1 mant\u00eam grupos espec\u00edficos para acompanhar a implanta\u00e7\u00e3o dos projetos.<\/p>\n
Em Campinas, um grupo intersetorial re\u00fane \u00f3rg\u00e3os municipais de urbanismo, planejamento, infraestrutura, meio ambiente, cultura, transportes e outras \u00e1reas para analisar projetos relacionados ao TIC e ao TIM. A prefeitura tamb\u00e9m discute interven\u00e7\u00f5es no entorno da esta\u00e7\u00e3o e os impactos das obras sobre \u00e1reas atualmente utilizadas pela Esta\u00e7\u00e3o Cultura.<\/p>\n
Jundia\u00ed mant\u00e9m estrutura semelhante para acompanhar os projetos e interven\u00e7\u00f5es da concession\u00e1ria. O munic\u00edpio tamb\u00e9m pretende aproveitar a implanta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios para discutir mudan\u00e7as no sistema vi\u00e1rio, acessos e ocupa\u00e7\u00e3o das \u00e1reas pr\u00f3ximas \u00e0 ferrovia.<\/p>\n
Planejamento \u00e9 diferente de autoriza\u00e7\u00f5es municipais<\/h4>\n
Durante o encontro desta semana, o prefeito de Campinas, D\u00e1rio Saadi, defendeu que os munic\u00edpios se preparem para aproveitar os efeitos da nova infraestrutura.<\/p>\n
\u201c\u00c9 claro que a mobilidade urbana \u00e9 o principal objetivo do trem, mas as cidades devem aproveitar a chegada desse novo modal de mobilidade urbana tamb\u00e9m para estimular o seu desenvolvimento urbano\u201d, afirmou.<\/p>\n
J\u00e1 o prefeito de Jundia\u00ed, Gustavo Martinelli, citou interven\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias que est\u00e3o sendo discutidas em conjunto com a implanta\u00e7\u00e3o do corredor, incluindo transposi\u00e7\u00f5es da Rodovia Anhanguera, t\u00faneis, al\u00e7as e terceiras faixas na Rodovia Dom Gabriel Paulino Bueno Couto.<\/p>\n
O planejamento urbano \u00e9 uma frente diferente das autoriza\u00e7\u00f5es municipais necess\u00e1rias para determinadas obras do projeto. A TIC Trens j\u00e1 depende de aprova\u00e7\u00f5es das prefeituras para executar interven\u00e7\u00f5es em vias, cal\u00e7adas e outros espa\u00e7os sob responsabilidade municipal.<\/p>\n
O Trem Intercidades ligar\u00e1 S\u00e3o Paulo a Campinas, com parada em Jundia\u00ed, enquanto o Trem Intermetropolitano far\u00e1 o servi\u00e7o regional entre Jundia\u00ed e Campinas, com esta\u00e7\u00f5es em Louveira, Vinhedo e Valinhos. Ele deve abrir em 2029 enquanto o servi\u00e7o expresso est\u00e1 previsto para 2031.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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