{"id":96878,"date":"2026-10-29T16:54:08","date_gmt":"2026-10-29T19:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=96878"},"modified":"2026-10-29T16:54:08","modified_gmt":"2026-10-29T19:54:08","slug":"nova-locomotiva-da-ferrovia-vitoria-a-minas-usa-menos-diesel-e-aceita-ate-25-de-biodiesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/nova-locomotiva-da-ferrovia-vitoria-a-minas-usa-menos-diesel-e-aceita-ate-25-de-biodiesel\/","title":{"rendered":"Nova locomotiva da ferrovia Vit\u00f3ria a Minas usa menos diesel e aceita at\u00e9 25% de biodiesel"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/www1.folha.uol.com.br\/blogs\/sobre-trilhos\/2026\/10\/nova-locomotiva-da-ferrovia-vitoria-a-minas-usa-menos-diesel-e-aceita-ate-25-de-biodiesel.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: Folha de S.Paulo\r\nData: 28\/10\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0Estrada de Ferro\u00a0Vit\u00f3ria a Minas receber\u00e1 at\u00e9 o fim do ano um lote de cinco novas locomotivas, de um total de 50 encomendadas, que consomem\u00a0menos combust\u00edvel\u00a0e que podem operar com 25% de biodiesel.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Produzida pela fabricante nacional\u00a0Wabtec, a primeira m\u00e1quina terminou a pintura nesta semana e ser\u00e1 entregue \u00e0 Vale para opera\u00e7\u00e3o na ferrovia que liga Cariacica (ES) e Belo Horizonte e \u00e9 uma das \u00fanicas duas que tamb\u00e9m transportam passageiros no pa\u00eds.<\/p>\n<div id=\"siste-1779218985\" class=\"siste-conteudo siste-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"An\u00fancios\">\n<div class=\"rfad-sep\">\n<div class=\"rfad rfad--faixa is-pronto\" data-formato=\"faixa\" data-ok=\"1\">\n<div class=\"rfad__trem chegou\" aria-hidden=\"true\">\n<div class=\"rfad__v rfad__pass\">O modelo \u00e9 resultado de estudos que t\u00eam sido desenvolvidos pela empresa que desde 1972 est\u00e1 instalada em Contagem (MG) e cujo objetivo principal, em parceria com a Vale, \u00e9 a descarboniza\u00e7\u00e3o da frota.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As locomotivas da s\u00e9rie Evolution, conforme a mineradora, consomem 6% menos combust\u00edvel, est\u00e3o aptas a operar com at\u00e9 25% de biodiesel na mistura e, no futuro, poder\u00e3o ser movidas a etanol. A exig\u00eancia legal atualmente \u00e9 de 15% de concentra\u00e7\u00e3o de biodiesel.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A proposta, inicialmente com estudos em laborat\u00f3rio e previs\u00e3o de testes na Vit\u00f3ria a Minas em 2028, \u00e9 a de chegar a um motor flex (dualfuel), que possa continuar usando o diesel, mas tamb\u00e9m permita uma mistura do combust\u00edvel f\u00f3ssil com o etanol, derivado da cana-de-a\u00e7\u00facar e do milho.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMais do que um novo modelo de locomotiva, estamos introduzindo uma plataforma tecnol\u00f3gica inovadora, que contribuir\u00e1 para transportar o min\u00e9rio que abastece cadeias produtivas essenciais \u00e0 sociedade e, ao mesmo tempo, apoiar\u00e1 nossa jornada de descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, disse Carlos Medeiros, vice-presidente de opera\u00e7\u00f5es da Vale.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo modelo tem melhoria de 50% na capacidade de tra\u00e7\u00e3o, que \u00e9 a for\u00e7a necess\u00e1ria para movimentar o trem ap\u00f3s a partida.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m das cinco locomotivas que ser\u00e3o entregues neste ano, o contrato entre a Vale e a Wabtec, empresa de origem norte-americana, prev\u00ea outras 45 para os pr\u00f3ximos anos. A negocia\u00e7\u00e3o entre as partes foi anunciada em mar\u00e7o do ano passado, e os valores envolvidos n\u00e3o foram divulgados.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Segundo a Vale, a proposta \u00e9 que as novas locomotivas contribuam para a empresa alcan\u00e7ar duas metas: reduzir em 33% suas emiss\u00f5es de carbono at\u00e9 2030 e zerar emiss\u00f5es de CO2 at\u00e9 2050.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das 50 locomotivas, 36 unidades est\u00e3o previstas para a Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas e as outras 14 ir\u00e3o para a\u00a0Estrada de Ferro Caraj\u00e1s\u00a0\u2014que liga S\u00e3o Lu\u00eds a Parauapebas (PA) e tamb\u00e9m \u00e9 operada pela Vale.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Vit\u00f3ria a Minas foi a ferrovia escolhida para os estudos da locomotiva movida a etanol devido \u00e0 capilaridade da distribui\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel na regi\u00e3o Sudeste do pa\u00eds.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A busca pela descarboniza\u00e7\u00e3o nas ferrovias brasileiras, que utilizam milh\u00f5es de litros de diesel para movimentar trens com at\u00e9 330 vag\u00f5es carregados, inclui outras iniciativas das operadoras, como o uso de\u00a0condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma nos trens, a melhoria na efici\u00eancia nos \u00faltimos anos e a possibilidade de ampliar o n\u00famero de vag\u00f5es por trens sem utilizar mais locomotivas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: Folha de S.Paulo Data: 28\/10\/2026 A\u00a0Estrada de Ferro\u00a0Vit\u00f3ria a Minas receber\u00e1 at\u00e9 o fim do ano um lote de cinco novas locomotivas, de um total de 50 encomendadas, que consomem\u00a0menos combust\u00edvel\u00a0e que podem operar com 25% de biodiesel. 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