{"id":97077,"date":"2026-11-12T10:30:58","date_gmt":"2026-11-12T13:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=97077"},"modified":"2026-11-12T10:30:58","modified_gmt":"2026-11-12T13:30:58","slug":"plano-ferroviario-busca-ampliar-acesso-aos-portos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/plano-ferroviario-busca-ampliar-acesso-aos-portos\/","title":{"rendered":"Plano ferrovi\u00e1rio busca ampliar acesso aos portos"},"content":{"rendered":"<pre style=\"font-weight: 400;text-align: right\"><a href=\"https:\/\/viatrolebus.com.br\/2026\/11\/plano-ferroviario-busca-ampliar-acesso-aos-portos\/#google_vignette\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><em>Fonte: ViaTrolebus\r\nData: 12\/11\/2026<\/em><\/strong><\/a><\/pre>\n<p>O Minist\u00e9rio dos Transportes apresentou, em S\u00e3o Paulo, a estrat\u00e9gia do governo federal para as ferrovias. O objetivo \u00e9 ampliar os corredores log\u00edsticos, diversificar o acesso aos portos e fortalecer a integra\u00e7\u00e3o entre os modais. A apresenta\u00e7\u00e3o ocorreu na ter\u00e7a-feira (10), durante o F\u00f3rum Internacional de Infraestrutura Brasil-Su\u00ed\u00e7a 2026.<\/p>\n<p>Em painel sobre Log\u00edstica e Intermodalidade, o secret\u00e1rio Nacional de Transporte Ferrovi\u00e1rio, Leonardo Ribeiro, citou os projetos de concess\u00e3o de outorgas ferrovi\u00e1rias, a reativa\u00e7\u00e3o de trechos ociosos por contratos de autoriza\u00e7\u00e3o e a necessidade de construir novas ferrovias. Ele tamb\u00e9m destacou a import\u00e2ncia da seguran\u00e7a jur\u00eddica e da estabilidade regulat\u00f3ria para atrair investimentos privados, nacionais e estrangeiros. \u201cO Brasil tem uma extensa faixa costeira e precisamos diversificar o acesso aos portos. Nosso planejamento ferrovi\u00e1rio tem exatamente esse objetivo. Estamos estruturando novos corredores para ampliar a efici\u00eancia log\u00edstica e sustentar o ciclo recorde de investimentos privados no setor\u201d, disse.<\/p>\n<p>Entre os projetos apresentados est\u00e1 a Estrada de Ferro 118 (EF-118), que integra o Anel Ferrovi\u00e1rio do Sudeste e prev\u00ea a liga\u00e7\u00e3o entre Nova Igua\u00e7u (RJ) e Anchieta (ES). Segundo o secret\u00e1rio, a proposta prev\u00ea aporte p\u00fablico equivalente a 100% do investimento em infraestrutura (Capex), por meio de mecanismos como contas vinculadas e investimentos cruzados. O projeto aguarda a conclus\u00e3o da an\u00e1lise do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) para que o edital seja publicado.<\/p>\n<p>A carteira ferrovi\u00e1ria tamb\u00e9m inclui a Ferrogr\u00e3o, o corredor Fico-Fiol, iniciativas de acesso ao Arco Norte e a recupera\u00e7\u00e3o de malhas nas regi\u00f5es Sul e Centro-Oeste.<\/p>\n<p>Outra prioridade \u00e9 reativar trechos ociosos. Para isso, o minist\u00e9rio e a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) criaram mecanismos de chamamento p\u00fablico para atrair a iniciativa privada. \u201cLevaremos contratos de autoriza\u00e7\u00e3o mais simplificados e menos burocr\u00e1ticos para a B3, com o objetivo de ativar as malhas ferrovi\u00e1rias subutilizadas. Nesse modelo, o setor privado apresentar\u00e1 ao governo solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas para resolver os gargalos de infraestrutura\u201d, afirmou Ribeiro. O primeiro leil\u00e3o nesse formato ser\u00e1 em 17 de dezembro, com a oferta do <a href=\"https:\/\/www.gov.br\/transportes\/pt-br\/assuntos\/noticias\/2026\/11\/novo-modelo-ferroviario-atrai-investidores-para-recuperacao-do-corredor-minas-rio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Corredor Minas-Rio<\/a>.<\/p>\n<p>O secret\u00e1rio tamb\u00e9m ressaltou a import\u00e2ncia do Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL) para integrar ferrovias, rodovias, hidrovias e portos e orientar os investimentos. \u201cO Plano Nacional de Log\u00edstica \u00e9 estrat\u00e9gico, enquanto os planos setoriais t\u00eam car\u00e1ter t\u00e1tico. Esse trabalho conjunto permite estruturar uma carteira de projetos com uma vis\u00e3o integrada, oferecendo informa\u00e7\u00f5es relevantes aos investidores. As ferrovias precisam ser estruturadas em rede\u201d, explicou. Ele acrescentou que a articula\u00e7\u00e3o entre \u00f3rg\u00e3os do governo federal, o Congresso, a Advocacia-Geral da Uni\u00e3o (AGU) e o TCU \u00e9 fundamental para desenvolver novos modelos de financiamento e garantir seguran\u00e7a jur\u00eddica.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m no painel, o diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, refor\u00e7ou a import\u00e2ncia da estabilidade regulat\u00f3ria. \u201cO investidor espera seguran\u00e7a, estabilidade e previsibilidade. Ele precisa ter a garantia de que os contratos ser\u00e3o cumpridos e de que haver\u00e1 instrumentos para manter a sustentabilidade econ\u00f4mica e financeira dos projetos ao longo do tempo\u201d, afirmou.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fonte: ViaTrolebus Data: 12\/11\/2026 O Minist\u00e9rio dos Transportes apresentou, em S\u00e3o Paulo, a estrat\u00e9gia do governo federal para as ferrovias. 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