{"id":97099,"date":"2026-11-12T10:58:20","date_gmt":"2026-11-12T13:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/abifer.org.br\/?p=97099"},"modified":"2026-11-12T10:58:20","modified_gmt":"2026-11-12T13:58:20","slug":"abifer-na-midia-quatro-empresas-miram-leilao-de-ferrovia-de-733-km-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abifer.org.br\/en\/abifer-na-midia-quatro-empresas-miram-leilao-de-ferrovia-de-733-km-no-brasil\/","title":{"rendered":"ABIFER na m\u00eddia – Quatro empresas miram leil\u00e3o de ferrovia de 733 km no Brasil"},"content":{"rendered":"
Fonte: BN Americas\r\nData: 10\/11\/2026<\/strong><\/em><\/a><\/pre>\n
Pelo menos quatro empresas demonstraram interesse em participar do leil\u00e3o referente ao contrato de autoriza\u00e7\u00e3o para que operadores privados assumam um trecho ferrovi\u00e1rio de cargas de 733 quil\u00f4metros no Brasil.<\/p>\n
A CSN , a MRS Log\u00edstica , a Concremat e a Porto Seco Sul de Minas est\u00e3o entre as interessadas no projeto, segundo informa\u00e7\u00f5es publicadas pelo jornal Folha de S.Paulo, que n\u00e3o identificou a origem da informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O leil\u00e3o do contrato do chamado Corredor Ferrovi\u00e1rio Minas-Rio, atualmente operado pela Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), est\u00e1 previsto para 17 de dezembro.<\/p>\n
De acordo com o edital, o trecho ser\u00e1 dividido em dois lotes: o primeiro entre Iguatama (MG) e Barra Mansa (RJ), incluindo o ramal entre Varginha (MG) e Lavras (MG); e o segundo entre Barra Mansa e Angra dos Reis (RJ).<\/p>\n
A nova operadora ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o, recupera\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o de toda a infraestrutura, com prazo de at\u00e9 dois anos para apresentar um plano de recapacita\u00e7\u00e3o da ferrovia.<\/p>\n
O leil\u00e3o dever\u00e1 servir de refer\u00eancia para futuros chamamentos p\u00fablicos de autoriza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria envolvendo trechos ociosos ou parcialmente abandonados.<\/p>\n
O contrato faz parte de um plano ambicioso do governo brasileiro para destravar investimentos em projetos ferrovi\u00e1rios de cargas no pa\u00eds, por meio de diversos leil\u00f5es e processos de autoriza\u00e7\u00e3o previstos para 2027.<\/p>\n
“Vejo que temos agora um cen\u00e1rio prop\u00edcio para o avan\u00e7o de contratos de ferrovias de cargas, com v\u00e1rios operadores interessados, com o pr\u00f3prio governo se disponibilizando a realizar alguns aportes nos contratos e tamb\u00e9m com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social) oferecendo linhas de financiamento de longo prazo”, disse \u00e0 BNamericas Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (Abifer).<\/strong><\/p>\n
O Brasil pretende avan\u00e7ar com 17 contratos e iniciativas no setor ferrovi\u00e1rio ao longo de 2027, que poder\u00e3o gerar investimentos estimados em aproximadamente (US$29 bilh\u00f5es). Do total previsto, oito projetos correspondem a concess\u00f5es e outros nove a chamamentos p\u00fablicos pelo regime de autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A carteira contempla principalmente ferrovias destinadas ao transporte de cargas, mas tamb\u00e9m inclui iniciativas relacionadas a linhas ferrovi\u00e1rias para o transporte urbano de passageiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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