21.07.2022 | Assessoria de Imprensa | Notícias do Mercado
Fonte: Diário do Transporte Data: 19/07/2022
A esperada ligação por trilhos entre a linha 13-Jade da CPTM (Companhia Paulista de Trens
Metropolitanos) e os três terminais de passageiros do Aeroporto Internacional de São Paulo, em
Guarulhos, está em avanços.
As três composições para o sistema devem começar a ser produzidas neste ano com entrega prevista ao longo de 2023.
O gerente executivo da unidade de negócios da Marcopolo Rail, Petras Amaral Santos, em entrevista ao Diário do Transporte na manhã desta terça-feira, 19 de julho de 2022, disse que os trens terão tecnologia avançada.
A Marcopolo é uma das integrantes do projeto.
“O passageiro por esperar o que há de melhor de conforto e segurança. A capacidade é de cerca de 200 passageiros por composição de dois carros, com ar condicionado, com conceito autônomo [opera sem maquinista], que é uma tecnologia da Aerom e do People Mover. Nós seremos fornecedores do material rodante, especificamente da carroceria e da caixa, que neste projeto é o nosso escopo de produção” – explicou.
O Consórcio AeroGru é formado pelas empresas Aerom, HTB, FBS e TSEA.
Como mostrou o Diário do Transporte, em nota, a GRUAirport, concessionária do aeroporto, estima início das operações do sistema em abril de 2024.
Será investido um total de R$ 271,7 milhões pela GRU Airport, resultando em um meio de transporte com capacidade para duas mil pessoas por hora e com quatro paradas: estação Aeroporto-Guarulhos da Linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e os terminais de passageiros 1, 2 e 3.
Relembre:
https://diariodotransporte.com.br/2022/06/08/people-mover-aeromovel-do-aeroporto-em-guarulhosdeve-comecar-a-operar-em-abril-de-2024-diz-concessionaria/
Entretanto, o People Mover do aeroporto em Guarulhos é apenas um dos projetos que a Marcopolo Rail participa na área de trilhos no Brasil e na América Latina.
“Nós estamos atuando em vários projetos de sistemas urbanos e de intercidades no Brasil e na América Latina e a nossa previsão é que nós teremos em breve produções do Prosper, que é nosso VLT [Veículo Leve sobre Trilhos] lançado em dezembro de 2020 e que todas as homologações foram finalizadas na via de Bento Gonçalves (RS). Neste segmento nós esperamos ter contratos sendo firmados no final deste ano e começo do ano que vem.” – disse Petras que ainda enfatizou que a demanda de sistemas de trilhos no Brasil e na América Latina como um todo vai crescer, uma vez que as cidades médias e grandes precisam de soluções de mobilidade que tenham maior capacidade de atendimento e maior velocidade.
A Marcoplo Rail está de olho em diversas frentes de atuação, em geral, como única fornecedora dos
sistemas, atuando em parcerias (como ocorre com o People Mover em Guarulhos) para novos sistemas e também na modernização de sistemas já existentes, como de ligações regionais e urbanas.
Entre os produtos que Petras destacou está o VLT Prosper que, dependendo da versão, pode transportar 760 passageiros na versão urbana, havendo também a versão de trem intercidades que pode, inclusive, ter até mesmo carro-restaurante.
O executivo disse também que a divisão de trilhos da Marcopolo tem como visão atuar também no
segmento de trens urbanos e metropolitanos pesados, de alta capacidade, em parcerias.
“Para trens metropolitanos e metrôs, que são os TUEs (Trens de Unidade Elétrica), nossa visão é atuar em parceria, trabalhar em conjunto em grandes projetos. Vemos um potenciar em parceria” – revelou.
Os trens e demais equipamentos da Marcopolo serão fabricados no complexo de Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, com pavilhão industrial, quadro de funcionários, linha de produção e tecnologia
específicos para o segmento ferroviário
