10.05.2021 | ABIFER | Notícias do Mercado
Diário do Transporte - 08/05/2021
Também foi descartada a implantação de Teleférico como alternativa de transporte urbano sobre os rios Tietê e Pinheiros
Foto: Divulgação CPTM
Em Reunião Ordinária do Conselho Diretor do Programa Estadual de Desestatização, realizada no dia 30 de abril de 2021, e publicada na edição do Diário Oficial do Estado de SP deste sábado, 08 de maio de 2021, decidiu-se pelo arquivamento de 14 projetos de concessão para a iniciativa privada que estavam em estudo.
Dentre estes, e além do projeto de concessão das marginais Pinheiros e Tietê como noticiado mais cedo pelo Diário do Transporte, está o arquivamento de concessão dos serviços ferroviários dos Expressos Turísticos na malha da CPTM e a implantação de Teleférico como alternativa de transporte urbano sobre os Rios Tietê e Rio Pinheiros.
A decisão pelo arquivamento foi aprovada por unanimidade do Conselho Diretor em consequência de “aspectos técnicos, jurídicos e/ou econômicos”, como justificou em sua apresentação a Secretária Executiva de Parcerias, Gabriela Miniussi Engler Pinto Portugal Ribeiro.
A Secretária citou os motivos para a decisão: a incompatibilidade com políticas públicas e planejamento do Estado.
O teleférico foi apresentado em um dos estudos de viabilidade para a concessão das marginais dos rios Pinheiros e Tietê. O objetivo era aliviar o trânsito no trecho inicial da rodovia Raposo Tavares.
Atualmente há três opções de trajeto dos expressos turísticos da CPTM: Luz-Jundiaí, Luz-Mogi das Cruzes e Luz-Paranapiacaba. O trem sai da Estação da Luz, da CPTM, um dos mais importantes marcos arquitetônicos do país e um dos poucos monumentos da cidade tombados pelos órgãos de preservação do município, do Estado e da União.
No caso do trajeto Luz-Paranapiacaba, o passageiro pode optar por realizar o embarque e desembarque na Estação Prefeito Celso Daniel-Santo André (Linha 10-Turquesa, da CPTM), com tarifa diferenciada.
Já para Jundiaí, o trajeto é realizado semanalmente aos sábados, com partida às 8h30 na Estação da Luz e retorno às 16h30 na Estação Jundiaí. A viagem é feita a bordo de uma charmosa locomotiva da década de 50, totalmente reformada. O trem segue pela estrada de ferro implantada em 1867 pela antiga SPR (São Paulo Railway Co.), empresa de capital inglês. Atualmente chamada Linha 7-Rubi, ela ainda conta com estações construídas pela SPR, facilmente identificadas pela arquitetura em estilo inglês, como Perus, Caieiras e Jaraguá.
Para Mogi das Cruzes, a 48 km da capital paulista, o trajeto está sendo realizado no segundo sábado de cada mês, com partida às 8h30 da Estação da Luz e retorno às 16h30 na Estação Mogi das Cruzes. Ao deixar a capital paulista, o Expresso Turístico toma a direção dos trilhos da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, ferrovia construída ainda no Império, em 1877, para ligar o Rio de Janeiro a São Paulo. Atualmente esse trecho integra a Linha 12-Safira da CPTM, que conecta o Brás à Estação Calmon Viana. O trecho é conhecido como “variante” à atual Linha 11-Coral/Expresso Leste, que foi aberta ao tráfego em 1934. Nesse caminho restaram duas estações com prédios da década de 1920, Calmon Viana e Aracaré.
Leia o trecho da Ata em que constam a relação dos projetos arquivados:
