29.01.2026 | ABIFER | Notícias do Mercado
Fonte: Revista Brasil Engenharia - Página 17 Edição: 11/2026
Artigo – Por Vicente Abate, presidente da ABIFER.
O transporte ferroviário nacional, de cargas e de passageiros, bem como a indústria ferroviária brasileira, são estratégicos, sustentáveis, inovadores e resilientes, contribuindo para uma significativa redução das emissões de gases de efeito estufa e de materiais particulados na atmosfera.
É comprovado que cidades inclusivas são aquelas que possuem sistemas de transporte público amigáveis ao meio ambiente, como metrôs, trens metropolitanos, trens regionais, trens de alta velocidade, VLTs, monotrilhos e o aeromóvel.
No Brasil, existem 21 sistemas consolidados de transporte público sobre trilhos, presentes nas principais capitais e nas grandes regiões metropolitanas.
A CMSP (Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô), em permanente expansão, é responsável pelo transporte de cerca de quatro milhões de pessoas diariamente, que se deslocam para o trabalho, estudo e lazer.
Com uma rede atual de 105 km, planeja-se que essa extensão seja dobrada por meio do programa SP nos Trilhos, do Governo do Estado de São Paulo, que inclui também as expansões da CPTM e do VLT da Baixada Santista.
Nos demais sistemas nacionais, destacam-se as cidades do Rio de Janeiro, Brasília, Salvador, Fortaleza, Belo Horizonte, Recife, Teresina, Curitiba e Porto Alegre, totalizando cerca de 1.139 km de trilhos sustentáveis.
Na COP 30, em Belém, o Brasil mostrou ao mundo suas aptidões energéticas para cumprir as práticas do ESG, que representam o compromisso com o Meio Ambiente, a Responsabilidade Social e a Governança ética e transparente, bem como, de forma complementar, o alcance dos 17 ODS (Objetivos de Desenvolvimento Sustentável) da ONU, que compõem a Agenda 2030, lançada em 2015.
A descarbonização do transporte é também uma agenda da ABIFER e de suas associadas, que garantirá a redução da poluição ambiental e sonora por meio do desenvolvimento e da produção de locomotivas digitalizadas, com células de hidrogênio verde, baterias, biocombustíveis e GNL; trens de passageiros elétricos e tracionados a hidrogênio verde; além de vagões de carga testados em túnel de vento, nos quais se comprovaram a redução do coeficiente de arrasto e uma eficiência energética de 8,5%.
Vivemos um momento único e histórico de transformação, que nos assegurará o combate efetivo às severas mudanças climáticas em curso e aos seus efeitos desastrosos em nosso planeta.
