O Brasil pode ver o destravamento de projetos ligados a veículos leves sobre trilhos (VLTs), com maior envolvimento do governo federal nessas iniciativas.
Recentemente, a estatal Infra S.A. anunciou que foi contratada pelo município de Bauru, no estado de São Paulo, para realizar o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) do primeiro VLT da cidade.
O projeto marca a entrada definitiva da estatal no segmento de transporte de passageiros em cidades médias, ampliando sua atuação.
“O que está em curso em Bauru é a consolidação de uma nova frente de atuação da Infra S.A. Estamos levando para o ambiente urbano a mesma capacidade técnica que estruturou grandes corredores logísticos do país, com rigor, segurança jurídica e visão de longo prazo”, disse o diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, em um comunicado.
Segundo stakeholders, o envolvimento da Infra S.A. pode ajudar no desenvolvimento de uma série de outros projetos em cidades do Brasil, a exemplo do que aconteceu em outros setores da infraestrutura, como saneamento e rodovias, que tiveram no banco estatal BNDES um agente importante na elaboração de estudos de projetos desses segmentos.
“A Infra S.A. tem uma capacidade técnica muito grande para desenvolver projetos nesse segmento de transporte sobre trilhos. Temos que lembrar que a estatal é resultado da fusão da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) e da empresa ferroviária Valec, ambas com enorme expertise no segmento”, disse à BNamericas Vicente Abate, presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER).
Em Bauru, a Infra S.A. vai elaborar o estudo para a construção de um VLT com extensão de 28,8km, distribuído em três ramais e com mais de 30 estações, utilizando a malha ferroviária já existente.
A cidade de Bauru tem 380 mil habitantes e o VLT deve conectar regiões ao centro, aliviando a pressão sobre o sistema viário e impulsionando a requalificação urbana no entorno dos trilhos, muitos hoje subutilizados.
Além da elaboração do projeto de VLT de Bauru, a Infra S.A. também atua no desenvolvimento do projeto de VLT de Campina Grande, na Paraíba, que já está em estágio avançado.
Na segunda maior cidade paraibana, com mais de 400 mil habitantes, os estudos estão em fase final de levantamento de dados e consolidação técnica, com previsão de entrega ainda no primeiro semestre de 2026.
Os projetos de VLTs no Brasil tendem a proliferar também à medida que grandes cidades brasileiras mostram maior engajamento na requalificação urbana de suas zonas centrais.
Em São Paulo, cidade mais populosa do país e capital do estado de mesmo nome, um projeto de VLT tende a avançar após o governo estadual conseguir leiloar um contrato de parceria público-privada (PPP) para a construção do novo centro administrativo do governo.
Em fevereiro, o consórcio MEZ-RZK Novo Centro venceu o leilão referente a um contrato de PPP de R$6 bilhões (bi) (US$1,15bi) para a construção do novo complexo administrativo do governo do estado de São Paulo. O avanço da PPP deve impulsionar outros projetos de revitalização do centro, como a PPP planejada pela prefeitura para construir e operar um sistema de VLT de 12km, chamado Bonde São Paulo, com investimento total estimado de aproximadamente R$4bi.
A proliferação de projetos de VLTs deve estimular inovações na indústria do setor, inclusive aquelas associadas a energias renováveis.
“Já temos no Brasil dois VLTs operando com sucesso, um no Rio de Janeiro e outro em Santos, com tração elétrica. Nossa indústria está preparada para atender esses novos projetos com soluções associadas a energia limpa, além da tração elétrica, também com outras soluções híbridas e de hidrogênio verde, todos sendo parte de uma nova fronteira no transporte sustentável”, disse Abate.
