Projeto da Malha Sul para o leilão de ferrovias começa a andar na ANTT

O projeto da Malha Sul para o leilão das ferrovias começa a andar com reunião nesta segunda-feira (11) na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A concessão está prevista para ocorrer ainda em 2026, conforme anunciou no final do ano passado o governo federal.

O modelo não está pacífico. O Ministério do Transportes propõe fatiar, mas fará audiência pública para ouvir contribuições da sociedade. O ministro George Santoro disse à coluna que a divisão da Malha Sul foi sugerida após estudo feito pela Infra SA.

O secretário Estadual de Transportes e Logística, Clóvis Magalhães, é contrário à divisão e reclama que não teve acesso ao estudo. A ministra-chefe da Casa Civil, Miriam Belchior, e o deputado federal Paulo Pimenta (PT, líder do governo) rebatem que ele não compareceu na reunião de apresentação do trabalho.

Ou seja, além de ser um investimento caro e complexo, as ferrovias geram uma enorme divergência. Não resolver neste ano é um problema, pois a concessão da Rumo termina em fevereiro de 2027. A falta de investimentos por parte da empresa, porém, desagrada a praticamente todos.