11.09.2026 | Assessoria de Imprensa | Notícias do Mercado
Fonte: Revista Ferroviária Data: 09/09/2026
A área externa e de trilhos é um dos principais atrativos da InnoTrans, e a edição de 2026 promete superar expectativas em termos de diversidade. De 22 a 25 de setembro, fabricantes de todo o mundo apresentarão 113 veículos ferroviários provenientes de 17 países, incluindo Coreia do Sul e China, com destaque especial para tecnologias de propulsão alternativa e conceitos inovadores de trens noturnos.
Ao todo, 130 expositores estarão representados na área externa e de trilhos — sendo 30 deles estreantes nessa seção —, ocupando uma área bruta total de aproximadamente 20 mil metros quadrados.
“Para muitos visitantes profissionais, nossa área externa e de trilhos é um dos pontos altos da InnoTrans. Em nenhum outro lugar a diversidade da indústria ferroviária internacional pode ser vivenciada de forma tão direta”, afirmou a diretora da InnoTrans, Kerstin Schulz. “113 veículos de 17 países demonstram de forma impressionante a importância da InnoTrans para a indústria internacional de mobilidade.”
Exibir todos esses veículos exige uma logística complexa. O trajeto é especialmente longo para os expositores asiáticos: os veículos provenientes da China e da Coreia do Sul foram primeiramente transportados até a Europa por navio. Alguns seguiram até Berlim por via fluvial, enquanto outros chegaram por ferrovia ou por rodovia.
Com oito modelos, a fabricante eslovaca de vagões de carga TATRAVAGÓNKA é a empresa que apresenta o maior número de veículos na InnoTrans 2026. A fabricante suíça Stadler Rail vem em seguida, com sete veículos, incluindo um trem de bitola estreita movido a hidrogênio e um trem regional com tração a bateria. Outros fabricantes, como a Siemens Mobility e a Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (CAF), também exibirão veículos com tecnologias de propulsão alternativa. A CRRC, da China, apresentará pela primeira vez sua locomotiva híbrida com célula de combustível de hidrogênio, enquanto o grupo francês Alstom exibirá duas locomotivas Traxx equipadas com tecnologia inovadora de sinalização embarcada.
A velocidade é o foco dos trens de alta velocidade da Hitachi e da Hyundai Rotem. O ETR1000 Frecciarossa e o EMU 320 são capazes de atingir velocidade máxima superior a 300 km/h.
O tema da autonomia no transporte público também ganha espaço crescente na feira. A Railevo apresentará o primeiro táxi ferroviário autônomo do mundo. A Ferrovie dello Stato Italiane exibirá um veículo não tripulado, enquanto a TH Ostwestfalen-Lippe desenvolveu o Monocab, um veículo monorail autônomo voltado para áreas rurais. A expositora belga Otiv vai além: como parte de uma demonstração, operará um trem remotamente nos Países Baixos.
Outra tendência da InnoTrans 2026 é a retomada dos trens noturnos. Diversas empresas apresentarão em Berlim suas visões sobre como será o transporte noturno confortável no futuro, com foco em privacidade, uso mais eficiente do espaço disponível e novos conceitos de conforto.
A Nox Mobility apresentará um protótipo composto exclusivamente por compartimentos privativos para uma ou duas pessoas. O desenvolvedor Thibault Constant foi um dos primeiros premiados no Railway Influencer Festival, dois anos atrás, e agora retorna a Berlim na condição de expositor.
No Luna Rail Lab, a Luna Rail GmbH exibirá, entre outros itens, áreas de assento e reclinação em dois andares, além de cabines privativas para uma ou duas pessoas. A Tricon AG, em parceria com diversos colaboradores — incluindo o Ministério Federal de Assuntos Econômicos e Energia (BMWE), a satek, o Centro Aeroespacial Alemão (DLR) e a GETA interieur — desenvolveu o projeto ALISA, acrônimo para “um conceito diferenciado, leve e inovador de vagão-cama”. Maquetes do conceito serão apresentadas durante a InnoTrans em uma tenda instalada em frente à Entrada Sul.
“O fato de vários novos conceitos de trem noturno estarem em exibição na InnoTrans mostra o quão dinamicamente este segmento está se desenvolvendo atualmente”, destacou Kerstin Schulz. “O trem noturno reúne muitas questões importantes para o nosso setor: mobilidade de longa distância sustentável, novas expectativas dos clientes e a pergunta sobre como equilibrar conforto e custo-efetividade. Na InnoTrans, nossos visitantes profissionais podem não apenas discutir essas ideias, mas também vivenciá-las em primeira mão.”
