15.04.2024 | ABIFER | Notícias do Mercado
O Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Pernambuco (Crea-PE) vem articulando com governos e entidades de Alagoas, Paraíba e Rio Grande do Norte a revitalização de boa parte do traçado original do ramal ferroviário que cruzava toda região e que era administrado pela Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA), extinta em 2007.
No próximo dia 30 deste mês haverá um encontro em Maceió entre representantes dos Creas estaduais, federações das indústrias e setor empresarial para discutir a elaboração de um estudo de viabilidade a ser apresentado ao ministro dos Transportes, Renan Filho, que inclusive confirmou presença no evento.
Adriano Lucena, presidente do Crea-PE, diz que a região precisa de uma ferrovia ampla e que o custo com desapropriação já está estimado e é relativamente baixo diante dos benefícios que seriam gerados o sob o ponto da geração de emprego e renda. Lucena defende que esta pauta seja tratada agora, quando o PAC assegura verba para a retomada do ramal ferroviário em Pernambuco.
Mas essa verba é escassa. O trecho pernambucano da ferrovia, que vai de Salgueiro a Suape, tem 548 km e 180 deles executados. Para iniciar a retomada da obra, estão assegurados pelo governo federal R$ 450 milhões. A conta fica difícil de fechar quando se sabe que para cada 1 km são necessários R$ 20 milhões. Ao anunciar o PAC, Renan Filho explicou que o governo estuda como será feito o restante do investimento – que pode ser concluído por concessão à iniciativa privada.
A queda na arrecadação em 2023, de 0,12%, e a previsão para o resultado fiscal de 2024 – que saiu de uma estimativa de superávit de R$ 9,1 bilhões para um déficit de R$ 9,3 -, bilhões, não animam muito.
