23.02.2026 | ABIFER | Notícias do Mercado
Fonte: G1 Data: 20/02/2026
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) deve concluir, até 2028, o anteprojeto de engenharia da nova ligação ferroviária entre Santos e Cajati, no interior de São Paulo. O projeto, estimado em até R$ 21 bilhões, conta com mapeamento e o projeto funcional concluídos.
A nova ligação entre Santos e Cajati prevê 223 quilômetros de extensão e estações em 13 diferentes cidades. O projeto é de responsabilidade da área de Desenvolvimento e Expansão de Transporte da CPTM (veja detalhes abaixo)
Ao g1, a companhia informou que já foram finalizados os projetos funcionais e o levantamento aerofotogramétrico. Agora, foi iniciado o anteprojeto de engenharia para desenvolver a ligação entre a Baixada Santista e Cajati.
O documento serve de base para viabilizar a contratação integrada ou uma possível concessão. Ele tem como objetivo definir a concepção técnica da linha, planejamento de contratações de obras e serviços de engenharia.
O estudo é conduzido pela área de Desenvolvimento e Expansão de Transporte da companhia e integra as ações do Governo do Estado de São Paulo voltadas à inclusão territorial, mobilidade sustentável e desenvolvimento regional.
De acordo com a CPTM, o projeto prevê 13 estações nas cidades de Santos, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, Itariri, Pedro de Toledo, Miracatu, Juquiá, Registro, Jacupiranga e Cajati.
As vias existentes nesse trajeto passarão por análise técnica e, quando possível, serão recuperadas para reaproveitamento da malha ferroviária já implantada. O tempo estimado de percurso no serviço expresso será de aproximadamente 2 horas e 20 minutos.
O trajeto contará com paradas nas estações Santos–Peruíbe [que tem viagem estimada em 48 minutos] e Peruíbe-Cajati [com 114 minutos]. A estimativa é de que o novo trem atenda até 32 mil passageiros por dia e movimente cerca de 600 contêineres diariamente.
Em outubro de 2025, a CPTM também informou que o sistema será integrado ao VLT da Baixada Santista e ao futuro Trem Intercidades (TIC) Santos–São Paulo, formando um eixo ferroviário contínuo e interligado entre o litoral e a capital paulista.
