18.03.2021 | ABIFER | Notícias do Mercado
Governo federal vai levar trecho 1 da ferrovia a leilão em 8 de abril
Fiol tem obras adiantadas (Divulgação)
A entrada em operação da Ferrovia de Integração Oeste-leste (Fiol) vai ajudar o Brasil a quebrar monopólios nas áreas mineral e ferroviária. Quem faz esta análise é Antonio Carlos Tramm, presidente da Companhia Baiana de Pesquisa Mineral (CBPM). Com a operação do primeiro trecho da estrada de ferro em operação, serão viabilizados projetos para a extração de minério de ferro em Caetité, como o da Bamin e da mineradora Vale do Paramirim, além de outros potenciais minerais já identificados na região Sudoeste da Bahia. Além disso, a Fiol pode abrir o mercado ferroviário, atualmente concentrado entre dois grupos, para novos operadores, acredita Tramm.
“Eu acredito que esta ferrovia será um divisor de águas no desenvolvimento da Bahia, mas ela será fundamental para o país também, porque irá viabilizar um novo corredor de desenvolvimento, lidando o Centro-Oeste ao litoral, além de ampliar a nossa capacidade para a produção de minério de ferro”, avalia o presidente da CBPM.
“As forças ocultas, que já conseguiram adiar por 10 anos a conclusão da FIOL, dão mais um passo, tentando influenciar a opinião pública e pressionar pela suspensão do leilão. Temos que ver quem tem interesse nisso”, destaca.
Tramm defende que a diminuição de monopólios vai beneficiar a Bahia. “Com a Fiol, nós vamos ter não só um novo trilho cruzando a Bahia, como vamos ter finalmente concorrência entre duas operadoras, o que será benéfico para as empresas baianas”, acredita. “Nós tivemos 30 anos de estagnação no nosso modal ferroviário, que agora a VLI está tentando controlar por mais 30”, diz.
