22.04.2026 | ABIFER | Notícias do Mercado
Fonte: Revista Ferroviária Data: 15/04/2026
Em um olhar para o futuro, o Metrô do Distrito Federal tem previsão de investimentos acima de R$1 bilhão para os próximos anos, com possibilidade real de movimentar o mercado nacional e internacional.
Recentemente, ao relatar o andamento das obras de expansão na Linha 1 (mais abaixo), a empresa divulgou que o sistema precisará, para manter a qualidade de atendimento aos passageiros, a aquisição de nova frota de trens, de uma manutenção completa na Série 1000 — a pioneira do metrô —, além de intervenções na sinalização.
As compras representam um montante total variável entre R$ 1,5 e R$ 1,7 bilhão, com a maior quantia destinada para material rodante.
Com a frota atual composta por 20 trens de quatro carros, da Série 1000, fabricada no final dos anos 1990, pela Mafersa e pela Alstom, e outros 12 trens de quatro carros cada, da Série 2000, produzidos também pelos franceses em meados de 2010, a companhia identificou a necessidade de intervenção nas unidades mais antigas.
Os 20 modelos da Série 1000 passarão por uma manutenção completa, sinalizando uma modernização, ao mesmo tempo em que 15 novos trens serão encomendados, totalizando R$ 900 milhões em investimentos, acompanhando também o crescimento de usuários com a entrada de novas estações.
O restante, variável entre R$ 600 milhões e R$ 800 milhões, trata-se da substituição completa do sistema de sinalização e controle. Trata-se, porém, de um investimento de médio prazo, programado para os próximos anos, com foco em maior segurança e eficiência energética, representando por sua vez, intervalos mais regulares entre as composições.
Obras em Samambaia atingem 23% de conclusão
A expansão da Linha 1 em Samambaia recebe investimento total de R$ 319 milhões, chegando a quase 1/4 da realização (23%) e emprega atualmente 760 pessoas.
De acordo com o diretor técnico do Metrô-DF, Fernando Jorge Rodrigues, há várias frentes de trabalho construindo simultaneamente duas estações.
A Estação 35 ficará perto da UPA de Samambaia e já teve concluída a concretagem da plataforma de passageiros, além da finalização da fundação e do levantamento dos pilares e vigas principais.
Na outra parada, definida como ponto final do Metrô DF, a Estação 36, os trabalhos estão perto de terminar a fundação e, em paralelo, começou a concretagem dos pilares e vigas. Quando este processo for finalizado, o passo seguinte será a concretagem das futuras plataformas, de acordo com o diretor.
O trecho de Samambaia, nas estações 35 e 36, tem a projeção de atender diariamente entre 12 a 15 mil pessoas.
