17.08.2026 | Assessoria de Imprensa | Notícias do Mercado
Fonte: NSC Total Data: 16/08/2026
A antiga proposta de uma ferrovia para cruzar Santa Catarina no sentido Leste-Oeste foi mantida no Plano Nacional de Logística 2050, lançado na semana passada pelo Ministério dos Transportes. A linha férrea entre Dionísio Cerqueira e a região portuária de Itajaí e Navegantes, tem traçado proposto com 850 km de extensão. O plano incluiu a ferrovia em empreendimentos a longo prazo, a fazerem parte de banco de projetos, assim como ferrovia litorânea, entre São Francisco do Sul e Imbituba. São os chamados eixos de transportes alternativos. Neste momento, não há nenhuma iniciativa em andamento para tirar as ferrovias do papel. O PNL traz mais propostas para Santa Catarina.
A ligação ferroviária entre a região Oeste e o Litoral do Estado vem sendo discutida há décadas. Inicialmente, a proposta ficou conhecida como Ferrovia do Frango por conta do transporte de aves para a exportação pelos terminais portuários. A denominação mudou para Corredor Ferroviário de Santa Catarina a pedido do governo do Estado, como forma de deixar mais abrangente as possibilidades de cargas a serem movimentadas. A linha também era conhecida como Ferrovia da Integração. O Plano Diretor Ferroviário de Santa Catarina, com mais de duas décadas, já previa a ligação ferroviária.
Em 2014, quando foi iniciado novo Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), contratado pelo DNIT, havia estimativa de contratação de projeto e obras em 2016. Naquele momento, o tema de maior discussão era sobre qual o traçado da ferrovia seria adotado. O EVTEA foi concluído, mas nem o projeto foi licitado.
