02.03.2026 | ABIFER | Notícias do Mercado
Fonte: Gazeta de S. Paulo Data: 28/02/2026
A linha 7-Rubi, administrada pela concessionária TIC Trens, deverá passar por uma reformulação completa de infraestrutura nos próximos cinco anos.
De acordo com Pedro Moro, presidente da concessionária, em entrevista exclusiva à Gazeta, o objetivo das obras é entregar aos usuários uma linha totalmente nova até 2031.
Na parte elétrica, todos os postes e fios da rede aérea que alimentam os trens serão trocados, garantindo melhor estabilidade durante a operação.
Segundo Moro, todo o sistema de sinalização será substituído, incluindo equipamentos instalados na via, nas composições e no centro de controle operacional.
A área de telecomunicações também será renovada. De acordo com a empresa, a medida busca eliminar falhas recorrentes causadas por equipamentos antigos, cujos fabricantes já não existem mais, o que dificulta a manutenção.
Outra mudança prevista é a implantação de uma via exclusiva para o futuro Trem Expresso entre São Paulo e Campinas, além da criação de uma via segregada para os trens de carga operados pela MRS.
Com a separação física entre passageiros e carga, a expectativa é reduzir interferências operacionais.
Atualmente, as composições de passageiros precisam aguardar a circulação de trens cargueiros em determinados trechos. A segregação deve permitir maior regularidade e intervalos menores.
Praticamente todas as estações da Linha 7 passarão por intervenções. O plano inclui adequações para garantir acessibilidade total e infraestrutura compatível com novos sistemas operacionais.
Estações como Pirituba e Perus estão entre as que devem receber obras estruturais. Segundo Moro, as intervenções vão além de pintura e manutenção, envolvendo reestruturação para suportar novos equipamentos.
Já as estações Franco da Rocha e Francisco Morato, que passaram por modernizações recentes, não estão incluídas nesse pacote de reformas.
No curto prazo, a TIC Trens também prevê mudanças na comunicação com o passageiro por meio do aplicativo oficial da concessionária.
Entre as funcionalidades em desenvolvimento está o detalhamento de falhas por trecho. Em vez de indicar problema em toda a linha, o sistema deverá informar quais segmentos estão operando normalmente e onde há intervalos maiores ou interrupção.
A empresa também estuda incluir a localização em tempo real dos trens, permitindo que o usuário acompanhe o deslocamento das composições.
Para o futuro Trem Intercidades, o aplicativo será o principal canal de venda de bilhetes, com acesso às plataformas por meio de QR Code no celular.
Pedro informou ainda que pretende concluir a instalação de Wi-Fi gratuito nas estações para facilitar o acesso às informações digitais.
As intervenções serão executadas ao longo dos próximos cinco anos, com conclusão prevista para 2031.
Segundo a empresa, trata-se de um conjunto de obras de alta complexidade, que precisará ser realizado sem interrupção definitiva da operação da linha.
Ao final do cronograma, Moro afirmou que a Linha 7 deverá operar com nova infraestrutura, sistemas atualizados e maior previsibilidade para o passageiro.
