SPA publica edital para interessados em administrar a Ferrovia Interna do Porto de Santos

Segundo a SPA, o titular do contrato de cessão será responsável pela gestão, operação, manutenção e expansão do empreendimento por 35 anos e terá que realizar investimentos de R$ 891 milhões, sendo que a maior parte deverá ser investida nos primeiros cinco anos.

O edital e os anexos estão disponíveis no site do Porto de Santos neste link e o aviso será publicado no Diário Oficial da União (DOU). Os interessados em se habilitar para constituir a Fips deverão encaminhar os documentos, em até 15 dias úteis, contados da data de aviso da publicação do edital no DOU, para o e-mail [email protected].

No e-mail, os interessados devem apresentar a relação de documentos prevista no edital. A decisão pela aprovação dos interessados será publicada no site da SPA em até 5 dias úteis após o prazo da submissão, podendo, durante a avaliação, ser solicitado esclarecimentos e/ou documentos complementares.

O contrato associativo é a principal inovação da Fips, em que os habilitados compartilharão custos e operações. Ao longo da vigência contratual, serão realizados chamamentos públicos a cada dois dias, de forma a garantir o ingresso de novos associados na administração. Segundo a SPA, a estimativa é assinar o contrato ainda neste ano.

A SPA afirmou que as obras deverão começar com a aprovação do projeto executivo, sendo as principais intervenções:

• Pátio ferroviário entre o canal 4 e a Ponta da Praia, dotado de 3 vias férreas para atendimento aos terminais de celulose;
• Viadutos para eliminação de passagem de nível na região do Canal 4-Marinha;
• Passarelas de pedestres entre o Canal 4 e Ponta da Praia;
• “Pera” ferroviária, dois viadutos e passarela na região de Outeirinhos;
• Passarelas de pedestres na altura do canal do mercado e na Alfândega; e
• Novo viário da 2ª entrada do Porto de Santos, no Saboó.

De acordo com a SPA, a capacidade ferroviária do complexo portuário de Santos está próxima da saturação, com 94% de utilização. Além disso, precisa ser expandida para dar vazão com eficiência à movimentação futura, cuja projeção é dobrar no prazo de 5 a 10 anos.

Atualmente, a capacidade ferroviária do complexo portuário é de 50 milhões de toneladas por ano e necessita alcançar 115 milhões de toneladas/ano para escoar o volume oriundo das ferrovias que deságuam no Porto de Santos (MRS, Rumo e VLI).